Sistema de arranque

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   Realice la prueba de atracción.
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   Retire la tuerca y, a continuación, desconecte el cable del terminal C.

   

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   Conecte la batería al kit de reparación del motor de arranque como se muestra en la ilustración. Compruebe que el piñón de embrague esté extendido.

Si el piñón de embrague no se extiende, reemplace el kit de reparación del motor de arranque.

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   Realice la prueba de retención.
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   Desconecte el cable negativo (–) del terminal C, con el cable de conexión ya desconectado del terminal C.

   Compruebe que el piñón de embrague permanezca extendido.

Si el piñón de embrague regresa, reemplace el kit de reparación del motor de arranque.

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   Compruebe que el piñón de embrague regrese.
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   Desconecte el cable negativo (–) de la carcasa del motor de arranque. Compruebe que el piñón de embrague regrese.

Si el piñón de embrague no regresa, reemplace el kit de reparación del motor de arranque.

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   Realice la prueba de rendimiento en vacío.
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   Conecte el cable al terminal C con la tuerca. Asegúrese de que el cable no esté conectado a masa.

   Par de apriete: 10 N·m (102 kgf·cm, 7 ft·lbf)

   

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   Sujete el motor de arranque en un tornillo de banco.
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   Conecte la batería y un amperímetro al motor de arranque, como se muestra en la ilustración.
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   Compruebe que el motor de arranque gira con suavidad y de forma constante con el piñón de embrague extendido. Compruebe que el amperímetro indique la corriente especificada.

   Corriente especificada: 90 A o menos a 11,5 V

Si la corriente no es la especificada, reemplace el kit de reparación del motor de arranque.

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   Compruebe la continuidad.
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   Usando un óhmetro, compruebe la continuidad entre cada terminal.

Condición especificada:

Si el resultado no es el especificado, reemplace el relé del motor de arranque.