Precaución:Para evitar el peligro de quemaduras, no retire la tapa del depósito del radiador mientras el motor y el radiador aún estén calientes. La expansión térmica hará que el refrigerante caliente del motor y el vapor salgan expulsados del depósito del radiador.
Llene el radiador y el depósito con refrigerante, y después conecte un probador de tapa de radiador.
Caliente el motor.
Bombee el probador de tapa de radiador hasta 118 kPa (1,2 kgf/cm², 17,1 psi) y revise que la presión no disminuya.
Si la presión disminuye, revise si hay fugas en las mangueras, el radiador y la bomba de agua.
Si no hay señales de fugas externas de refrigerante, revise el núcleo del calefactor, el bloque de cilindros y la culata.
Vuelva a instalar la tapa del depósito del radiador.
Revise el nivel de refrigerante del depósito
El refrigerante del motor debe estar entre las líneas LOW y FULL cuando el motor esté frío.
Si está bajo, revise si hay fugas y agregue Toyota Super Long Life Coolant (SLLC) o un refrigerante similar de alta calidad a base de etilenglicol, sin silicatos, sin aminas, sin nitritos y sin boratos, con tecnología de ácidos orgánicos híbridos de larga duración, hasta la línea FULL.
Revise la calidad del refrigerante del motor
Retire la tapa del depósito del radiador.
Precaución:Para evitar el peligro de quemaduras, no retire la tapa del depósito del radiador mientras el motor y el radiador aún estén calientes. La expansión térmica hará que el refrigerante caliente del motor y el vapor salgan expulsados del radiador.
Revise si hay depósitos excesivos de óxido o incrustaciones alrededor de la tapa del depósito del radiador y del orificio de llenado del radiador; el refrigerante no debe contener aceite.
Si está excesivamente sucio, reemplace el refrigerante.
Instale la tapa del depósito del radiador.
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