Toyota Sienna Test
Sistema de sujeción suplementario

Sistema de diagnóstico

En este manual: Sistema de sujeción suplementario
Introducción — 55Especificaciones de servicio — 7Mantenimiento — 7Motor — 264Transeje automático U151e — 108Caja de transferencia — 19Árbol de transmisión — 8Semieje — 14Diferencial — 16Eje trasero — 18Suspensión — 37Neumático y rueda — 54Control de frenado — 141Freno de estacionamiento — 16Columna de dirección — 11Dirección asistida — 18Aire acondicionado — 106Sistema de sujeción suplementario — 146Cinturón de seguridad — 22Sistema antirrobo — 14Inmovilizador del motor — 17Control de crucero — 65Iluminación — 61Limpiaparabrisas y lavaparabrisas — 13Cerradura de puerta — 42Medidor — 28Audio / vídeo — 94Navegación — 108Asistencia de estacionamiento / monitorización — 33Claxon — 5Abridor de puerta de garaje — 4Sistema de control del motor 2GR-FE — 126Sistema de sujeción suplementario — 147Otro sistema — 14Parabrisas / cristal de ventana — 43Espejo — 23Cuadro de instrumentos — 6Cinturón de seguridad — 22Asiento — 92Capó / puerta — 104Exterior — 39Interior — 5Techo corredizo — 9Comunicación multiplex — 18Comunicación CAN — 23
23pasos
~138min
4/5dificultad
Hecho 0 de 23

1. COMPROBAR DLC3

CHECK DLC3
  1. La ECU utiliza ISO 15765-4 para la comunicación.

    La disposición de los terminales del DLC3 cumple con SAE J1962 y coincide con el formato ISO 15765-4.

CHECK DLC3

AVISO: *: Antes de medir la resistencia, deje el vehículo en reposo durante al menos 1 minuto y no accione el interruptor de encendido, otros interruptores ni las puertas.

Si el resultado no es el especificado, es posible que el DLC3 tenga una avería. Repare o sustituya el mazo de cables y el conector.

NOTA: Si el visualizador muestra un mensaje de error de comunicación al conectar el cable del probador inteligente al DLC3, al girar el interruptor de encendido a la posición ON y al utilizar el probador inteligente, existe un problema en el vehículo o en la herramienta.

  • Si la comunicación es normal al conectar la herramienta a otro vehículo, inspeccione el DLC3 del vehículo original.
  • Si sigue sin ser posible la comunicación al conectar la herramienta a otro vehículo, el problema probablemente está en la propia herramienta. Consulte al Departamento de Servicio indicado en el manual de instrucciones de la herramienta.

2. SIMULACIÓN DE SÍNTOMAS

SUGERENCIA:

El caso más difícil en la solución de problemas es cuando no se presentan síntomas. En tales casos, se debe realizar un análisis completo del problema descrito por el cliente. Luego, se deben simular las mismas condiciones o similares y el entorno en que se produjo el problema en el vehículo del cliente.

Sin importar lo experimentado o hábil que sea un técnico, si procede a diagnosticar sin confirmar los síntomas del problema, es probable que pase por alto algo importante y haga una suposición equivocada en algunos puntos de la reparación.

Esto provoca que el diagnóstico se detenga.

SYMPTOM SIMULATION
  1. Método de vibración: Cuando la vibración parece ser la causa principal.

SUGERENCIA: Realice el método de simulación solo durante el período de verificación primaria (aproximadamente 6 segundos después de girar el interruptor de encendido a la posición ON).

  1. Haga vibrar ligeramente con los dedos la parte del sensor que se considera el problema y verifique si se produce la avería.

NOTA: Sacudir los relés con demasiada fuerza puede provocar que se abran los relés.

  1. Mueva ligeramente el conector en sentido vertical y horizontal.
  2. Mueva ligeramente el mazo de cables en sentido vertical y horizontal.

    Las uniones de los conectores y el punto de apoyo de la vibración son las zonas principales que deben revisarse a fondo.

3. FUNCIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA SRS

  1. Verificación primaria.
  2. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.

    Después de 2 segundos o más, gire el interruptor de encendido a la posición ON. La luz de advertencia SRS se enciende durante aproximadamente 6 segundos y se realiza el diagnóstico del sistema de airbag SRS (incluidos el pretensor del cinturón de seguridad y el sistema de clasificación de ocupantes del asiento delantero).

SUGERENCIA: Si se detecta una avería durante la verificación primaria, la luz de advertencia SRS permanece encendida incluso después de que haya transcurrido el período de verificación primaria (aproximadamente 6 segundos).

  1. Verificación constante.
  2. Después de la verificación primaria, el conjunto del sensor de airbag central supervisa constantemente el sistema de airbag para detectar averías.

NOTA: Si se detecta una avería durante la comprobación permanente, el conjunto del sensor central de airbag funciona de la siguiente manera:

  • La luz de aviso SRS se enciende.
  • La luz de aviso SRS se apaga y después se enciende. Este patrón intermitente indica una caída de la tensión de alimentación. La luz de aviso SRS se apaga 10 segundos después de que la tensión de alimentación vuelva a la normalidad.
  1. Revisión.
  2. Cuando el sistema de airbag está normal: La luz de advertencia SRS se enciende solo durante el período de verificación primaria (aproximadamente 6 segundos después de girar el interruptor de encendido a la posición ON).
  3. Cuando el sistema de airbag presenta una avería:
  • La luz de aviso SRS permanece encendida incluso después de que haya transcurrido el periodo de comprobación primaria.
  • La luz de aviso SRS se apaga después de la comprobación primaria, pero vuelve a encenderse durante la comprobación constante.
  • La luz de advertencia SRS no se enciende al girar el interruptor de encendido de la posición LOCK a la posición ON.

SUGERENCIA: El conjunto del sensor de airbag central mantiene encendida la luz de advertencia SRS si el airbag se ha desplegado.

4. VERIFICACIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA SRS

SRS WARNING LIGHT CHECK
  1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe que la luz de advertencia SRS se enciende durante aproximadamente 6 segundos (verificación primaria).
  2. Compruebe que la luz de advertencia SRS se apaga aproximadamente 6 segundos después de girar el interruptor de encendido a la posición ON (verificación constante).

SUGERENCIA: Si se presenta alguno de los siguientes síntomas, consulte la "Tabla de síntomas del problema".

  • La luz de aviso SRS se enciende de forma ocasional, después de que haya transcurrido el periodo de comprobación primaria.
  • La luz de aviso SRS se enciende, pero no se emite un DTC.
  • Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON, la luz de advertencia SRS no se enciende.

5. FUNCIÓN DEL INDICADOR ON/OFF DEL AIRBAG DEL PASAJERO

  1. Comprobación inicial
  2. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
  3. El indicador ON/OFF del airbag del pasajero se enciende durante aproximadamente 4 segundos y luego se apaga durante aproximadamente 2 segundos.
  4. Aproximadamente 6 segundos después de girar el interruptor de encendido a la posición ON, el indicador ON/OFF del airbag del pasajero estará encendido/apagado según las condiciones indicadas a continuación.
    FUNCTION OF PASSENGER AIRBAG ON/OFF INDICATOR
    FUNCTION OF PASSENGER AIRBAG ON/OFF INDICATOR

SUGERENCIA:

  • El indicador ON/OFF del airbag del pasajero se basa en el siguiente diagrama de tiempos para verificar el circuito de la luz indicadora.
FUNCTION OF PASSENGER AIRBAG ON/OFF INDICATOR
  • Cuando el sistema de clasificación de ocupantes del asiento delantero presenta una avería, se encienden tanto la luz de advertencia SRS como el indicador ON/OFF del airbag del pasajero. En este caso, primero verifique los DTC del sistema de airbag.

    Luego diagnostique el sistema de clasificación de ocupantes si se detecta el DTC B1150/23, y diagnostique el indicador ON/OFF del airbag del pasajero si se detecta el DTC B1152/28.

6. VERIFICACIÓN DEL INDICADOR ON/OFF DEL AIRBAG DEL PASAJERO

PASSENGER AIRBAG ON/OFF INDICATOR CHECK
  1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
  2. Compruebe que el indicador ON/OFF del airbag del pasajero ("ON" y "OFF") se enciende durante aproximadamente 4 segundos y luego se apaga durante aproximadamente 2 segundos.

SUGERENCIA: Consulte la tabla del paso anterior sobre el indicador ON/OFF del airbag del pasajero cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON y transcurren aproximadamente 6 segundos.

7. MECANISMO DE PREVENCIÓN DE ACTIVACIÓN

  1. FUNCIÓN DEL MECANISMO DE PREVENCIÓN DE ACTIVACIÓN
  2. Se incorpora un mecanismo de prevención de activación en el conector (en el lado del conjunto del sensor de airbag central) del circuito de squib del airbag para evitar la activación accidental del airbag.
  3. Este mecanismo cierra el circuito cuando se desconecta el conector, poniendo el muelle corto en contacto con los terminales y aislando la electricidad externa para evitar la activación accidental del airbag.
  4. MÉTODO DE LIBERACIÓN DEL MECANISMO DE PREVENCIÓN DE ACTIVACIÓN
  5. Para liberar el mecanismo de prevención de activación, inserte una tira de papel del mismo grosor que el terminal macho (aproximadamente 0,5 mm (0,020 in.)) entre los terminales y el resorte de cortocircuito para romper la conexión.
  6. Consulte las ilustraciones de las 2 páginas siguientes para conocer los conectores utilizados en el mecanismo de prevención de activación y su método de liberación.

PRECAUCIÓN: Nunca libere el mecanismo de prevención de activación del conector del squib, incluso al inspeccionar con el squib desconectado.

AVISO:

  • No libere el mecanismo de prevención de activación a menos que así lo indique el procedimiento de localización de averías.
  • Para evitar que el terminal y el resorte de cortocircuito se dañen, utilice siempre una tira de papel del mismo grosor que el terminal macho.
ACTIVATION PREVENTION MECHANISM
ACTIVATION PREVENTION MECHANISM

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Un test rápido sobre el Toyota Sienna: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.