Toyota Sienna Тест
Система пассивной безопасности

Система диагностики

Место в руководстве: Система пассивной безопасности
Введение — 55Технические характеристики — 7Техническое обслуживание — 7Двигатель — 264U151E автоматическая трансмиссия (трансаксль) — 108Раздаточная коробка — 19Карданный вал — 8Приводной вал — 14Дифференциал — 16Задний мост — 18Подвеска — 37Шина и колесо — 54Управление торможением — 141Стояночный тормоз — 16Рулевая колонка — 11Гидроусилитель руля — 18Кондиционер — 106Система пассивной безопасности — 146Ремень безопасности — 22Противоугонная система — 14Иммобилайзер двигателя — 17Круиз-контроль — 65Освещение — 61Стеклоочиститель и омыватель — 13Замок двери — 42Комбинация приборов — 28Аудио / видео — 94Навигация — 108Помощь при парковке / контроль — 33Звуковой сигнал — 5Пульт открывания гаражных ворот — 4Система управления двигателем 2GR-FE — 126Система пассивной безопасности — 147Прочие системы — 14Ветровое стекло / оконное стекло — 43Наружное зеркало — 23Приборная панель — 6Ремень безопасности — 22Сиденье — 92Капот / дверь — 104Экстерьер — 39Салонное зеркало — 5Люк в крыше — 9Мультиплексная связь — 18Связь CAN — 23
23шагов
~138мин
4/5сложность
Выполнено 0 из 23

1. ПРОВЕРКА DLC3

CHECK DLC3
  1. ECU использует протокол ISO 15765-4 для связи.

    Расположение клемм DLC3 соответствует SAE J1962 и формату ISO 15765-4.

CHECK DLC3

ВНИМАНИЕ: *: Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль как есть не менее чем на 1 минуту и не включайте зажигание, другие выключатели или двери.

Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность DLC3. Отремонтируйте или замените жгут проводов и разъём.

HINT: Если при подключении кабеля интеллектуального тестера к DLC3, повороте выключателя зажигания в положение ON и работе с интеллектуальным тестером отображается сообщение об ошибке связи, неисправность находится на стороне автомобиля или инструмента.

  • Если связь нормальная при подключении инструмента к другому автомобилю, проверьте DLC3 на исходном автомобиле.
  • Если связь по-прежнему отсутствует при подключении прибора к другому автомобилю, неисправность, вероятно, в самом приборе. Обратитесь в сервисный отдел, указанный в инструкции по эксплуатации прибора.

2. ИМИТАЦИЯ СИМПТОМОВ

ПОДСКАЗКА:

Самым трудным случаем при поиске неисправностей является отсутствие симптомов. В таких случаях необходимо тщательно проанализировать жалобы клиента. Затем следует воспроизвести такие же или похожие условия и обстановку, при которых неисправность возникла у автомобиля клиента.

Независимо от опыта и квалификации техника, если он приступит к поиску неисправности, не подтвердив симптомы, он, скорее всего, упустит что-то важное и на некоторых этапах ремонта сделает ошибочное предположение.

Это приводит к остановке диагностики.

SYMPTOM SIMULATION
  1. Метод вибрации: применяется, когда основной причиной, по-видимому, является вибрация.

ПРИМЕЧАНИЕ: Метод имитации выполняйте только в течение периода первичной проверки (примерно 6 секунд после перевода выключателя зажигания в положение ON).

  1. Слегка постучите пальцами по участку датчика, который считается причиной неисправности, и проверьте, возникает ли неисправность.

HINT: Сильное встряхивание реле может привести к их обрыву.

  1. Слегка покачайте разъём вертикально и горизонтально.
  2. Слегка покачайте жгут проводов вертикально и горизонтально.

    Соединение разъемов и точки приложения вибрации — основные места, которые необходимо тщательно проверить.

3. ФУНКЦИЯ ИНДИКАТОРА SRS

  1. Первичная проверка.
  2. Переведите выключатель зажигания в положение LOCK.

    Через 2 секунды или более переведите выключатель зажигания в положение ON. Индикатор SRS горит примерно 6 секунд, и выполняется диагностика системы подушек безопасности SRS (включая преднатяжители ремней безопасности и систему классификации пассажира переднего сиденья).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если при первичной проверке обнаружена неисправность, индикатор SRS остаётся включённым и после истечения периода первичной проверки (примерно 6 секунд).

  1. Постоянная проверка.
  2. После первичной проверки датчик центральной подушки безопасности постоянно контролирует систему подушек безопасности на наличие неисправностей.

HINT: Если неисправность обнаружена при постоянной проверке, блок центральных датчиков подушек безопасности работает следующим образом:

  • Загорается индикатор SRS.
  • Индикатор SRS гаснет, а затем загорается. Такой мигающий режим указывает на падение напряжения питания. Индикатор SRS гаснет через 10 секунд после того, как напряжение питания вернется к норме.
  1. Анализ результатов.
  2. Если система подушек безопасности исправна: индикатор SRS горит только в течение периода первичной проверки (примерно 6 секунд после перевода выключателя зажигания в положение ON).
  3. Если в системе подушек безопасности есть неисправность:
  • Индикатор SRS остается включенным и после окончания периода первичной проверки.
  • Индикатор SRS гаснет после первичной проверки, но снова загорается во время постоянного контроля.
  • Индикатор SRS не загорается при переводе выключателя зажигания из положения LOCK в положение ON.

ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик центральной подушки безопасности поддерживает индикатор SRS включённым, если подушка безопасности была сработала.

4. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА SRS

SRS WARNING LIGHT CHECK
  1. Переведите выключатель зажигания в положение ON и проверьте, что индикатор SRS горит примерно 6 секунд (первичная проверка).
  2. Проверьте, что индикатор SRS гаснет примерно через 6 секунд после перевода выключателя зажигания в положение ON (постоянная проверка).

ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении любого из следующих симптомов см. «Таблицу симптомов неисправностей».

  • Индикатор SRS иногда загорается после окончания периода первичной проверки.
  • Индикатор SRS горит, но код неисправности (DTC) не выводится.
  • При переводе выключателя зажигания в положение ON индикатор SRS не загорается.

5. ФУНКЦИЯ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

  1. Начальная проверка
  2. Переведите выключатель зажигания в положение ON (включено).
  3. Индикатор ON/OFF фронтальной подушки безопасности пассажира горит примерно 4 секунды, затем гаснет примерно на 2 секунды.
  4. Примерно через 6 секунд после перевода выключателя зажигания в положение ON индикатор ON/OFF фронтальной подушки безопасности пассажира будет гореть или гаснуть в зависимости от условий, перечисленных ниже.
    FUNCTION OF PASSENGER AIRBAG ON/OFF INDICATOR
    FUNCTION OF PASSENGER AIRBAG ON/OFF INDICATOR

ПРИМЕЧАНИЕ:

  • Индикатор выключения/включения подушки безопасности пассажира работает в соответствии с приведенной ниже временной диаграммой. Используйте её для проверки цепи индикаторной лампы.
FUNCTION OF PASSENGER AIRBAG ON/OFF INDICATOR
  • Если в системе классификации пассажира переднего сиденья есть неисправность, загораются оба индикатора: SRS и ON/OFF фронтальной подушки безопасности пассажира. В этом случае сначала проверьте DTC в системе подушек безопасности.

    Затем выполните поиск неисправностей системы классификации пассажира, если обнаружен DTC B1150/23, и поиск неисправностей индикатора ON/OFF фронтальной подушки безопасности пассажира, если обнаружен DTC B1152/28.

6. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА ON/OFF ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

PASSENGER AIRBAG ON/OFF INDICATOR CHECK
  1. Переведите выключатель зажигания в положение ON (включено).
  2. Проверьте, что индикатор ON/OFF фронтальной подушки безопасности пассажира («ON» и «OFF») горит примерно 4 секунды, затем гаснет примерно на 2 секунды.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сведения об индикаторе ON/OFF фронтальной подушки безопасности пассажира при переводе выключателя зажигания в положение ON и прошествии примерно 6 секунд см. в таблице на предыдущем шаге.

7. МЕХАНИЗМ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

  1. ФУНКЦИЯ МЕХАНИЗМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ
  2. Механизм предотвращения срабатывания встроен в разъём (со стороны датчика центральной подушки безопасности) цепи воспламенителя системы подушек безопасности для предотвращения случайного срабатывания подушек безопасности.
  3. Этот механизм замыкает цепь при отсоединении разъема: короткая пружина касается контактов, и внешнее питание отключается, что предотвращает случайное срабатывание подушек.
  4. СПОСОБ ОТКЛЮЧЕНИЯ МЕХАНИЗМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ
  5. Чтобы отключить механизм предотвращения срабатывания, вставьте полоску бумаги такой же толщины, как штырьковая клемма (примерно 0,5 мм (0,020 дюйма)), между клеммами и короткой пружиной, чтобы разорвать соединение.
  6. Разъёмы, используемые в механизме предотвращения срабатывания, и способ его отключения см. на иллюстрациях на следующих 2 страницах.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не отключайте механизм предотвращения срабатывания на разъеме воспламенителя, даже при проверке с отсоединенным воспламенителем.

ВНИМАНИЕ:

  • Не отключайте механизм предотвращения срабатывания, если это прямо не предписано процедурой диагностики.
  • Чтобы не повредить клемму и короткую пружину, всегда используйте бумажную полоску такой же толщины, как штыревая клемма.
ACTIVATION PREVENTION MECHANISM
ACTIVATION PREVENTION MECHANISM

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota Sienna: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.