Circuito de señal de velocidad

DESCRIPCIÓN

La ECU de advertencia de distancia libre recibe la señal de velocidad del vehículo desde el cuadro de instrumentos combinado.

SUGERENCIA:

• Cada ECU emite una tensión de 12 V o 5 V, que se envía a la combinación de instrumentos. La señal se convierte en una señal de pulsos en el transistor de la combinación de instrumentos. Cada ECU controla el sistema correspondiente según la señal de pulsos.
• Si se produce un cortocircuito en una ECU, no funcionarán correctamente todos los sistemas del siguiente diagrama.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1 COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL VELOCÍMETRO

1. Conduzca el vehículo y compruebe si el funcionamiento del velocímetro del cuadro de instrumentos combinado es normal.

OK: La velocidad real del vehículo y la velocidad indicada en el velocímetro son iguales.

NOTA: La señal de velocidad del vehículo es normal cuando la indicación del velocímetro es normal.

2 INSPECCIONE LA ECU DE ADVERTENCIA DE DISTANCIA LIBRE

1. 1
   Desconecte el conector C9 de la ECU de advertencia de distancia libre.
2. 2
   Mida la tensión.
3. 3
   Levante con un gato una de las ruedas motrices.
4. 4
   Coloque la palanca de cambios en la posición neutra.
5. 5
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

   

6. 6
   Mida la tensión entre el terminal SPD de la ECU de advertencia de distancia libre y la masa de carrocería mientras gira lentamente una rueda motriz.

OK: Pulsos de tensión como se muestra.

3 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CUADRO DE INSTRUMENTOS COMBINADO - ECU DE ADVERTENCIA DE DISTANCIA LIBRE)

1. 1
   Desconecte el conector C10 del cuadro de instrumentos combinado.
2. 2
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

4 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CUADRO DE INSTRUMENTOS COMBINADO Y CADA ECU - MASA DE CARROCERÍA)

1. Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

NOTA: Si la resistencia entre el terminal SPD y la masa de carrocería es inferior a 10 kΩ, puede haber un cortocircuito en el mazo de cables, en el conector o en la ECU.

REEMPLAZAR LA COMBINACIÓN DE INSTRUMENTOS