Descripción del sistema

1. SISTEMA DE CONTROL DE CRUCERO

Este sistema es controlado por la ECM y se activa mediante el sensor y el motor de posición del acelerador. La ECM controla las siguientes funciones: ON-OFF, - (COAST)/SET, + (ACCEL)/RES (RESUME), CANCEL, operación de la velocidad del vehículo, control de la salida del motor y control de sobremarcha.

• La ECM compara la velocidad de conducción del vehículo, obtenida del sensor de velocidad, con la velocidad almacenada ajustada mediante el interruptor principal del control de crucero. La ECM ordena al motor de la válvula de mariposa del conjunto del cuerpo de aceleración que cierre la válvula cuando la velocidad de conducción es mayor que la velocidad almacenada, y que la abra cuando la velocidad de conducción es menor que la velocidad almacenada.
• La ECM recibe señales como ON-OFF, - (COAST)/SET, + (ACCEL)/RES (RESUME) y CANCEL del interruptor principal del control de crucero, y ejecuta el comando.
• La ECM enciende la luz indicadora principal CRUISE del combinado de instrumentos cuando recibe una señal de encendido del interruptor principal del control de crucero.
• La ECM cancela el sistema de control de crucero cuando se pisa el pedal de freno y la ECM recibe una señal del interruptor de la luz de freno.
• La ECM cancela el sistema de control de crucero cuando la palanca de cambios se mueve de la posición D o 4 a la posición N, 3, 2 o L, y la ECM recibe una señal del interruptor de posición de estacionamiento/neutro.

2. CONTROL DE LÍMITES

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   Límite de velocidad baja
   El límite inferior posible del rango de ajuste de velocidad se establece en aproximadamente 40 km/h. El sistema de control de crucero no se puede ajustar cuando la velocidad de conducción del vehículo está por debajo del límite de velocidad baja.

   La operación del control de crucero se cancelará automáticamente, pero se conservará la velocidad almacenada, cuando la velocidad del vehículo caiga por debajo del límite de velocidad baja 40 km/h mientras el control de crucero está en funcionamiento.

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   Límite de velocidad alta
   El límite superior posible del rango de ajuste de velocidad se establece en aproximadamente 200 km/h. El sistema de control de crucero no se puede ajustar cuando la velocidad de conducción del vehículo supera el límite de velocidad alta.

   Además, + (ACCEL)/RES (RESUME) no se puede usar para aumentar la velocidad por encima del límite de velocidad alta.

3. OPERACIÓN DEL CONTROL DE CRUCERO

El interruptor principal del control de crucero realiza 7 funciones: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL), TAP-UP y CANCEL. Las funciones SET, TAP-DOWN y - (COAST), y las funciones RES (RESUME), TAP-UP y + (ACCEL) se operan con el mismo interruptor. El interruptor principal del control de crucero es de tipo de retorno automático, que se activa solo mientras se opera en la dirección de cada flecha y se desactiva al soltarlo.

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   CONTROL DE AJUSTE
   La velocidad del vehículo se almacena y se mantiene el control de velocidad constante al presionar el interruptor principal del control de crucero a - (COAST)/SET mientras se conduce con el interruptor principal encendido (la luz indicadora principal CRUISE está encendida), y la velocidad del vehículo está dentro del rango de velocidad ajustada (entre los límites de velocidad baja y alta).
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   CONTROL - (COAST)
   Cuando el interruptor principal del control de crucero se coloca en - (COAST)/SET y se mantiene en esa posición mientras el sistema de control de crucero está en funcionamiento, la ECM envía al sistema de control de crucero una señal de demanda de "ángulo de apertura de la válvula de mariposa 0". Luego, cuando se suelta el interruptor principal del control de crucero, se almacena y mantiene la velocidad del vehículo en ese momento.

• Pisar el pedal del freno
• Mover la palanca de cambios de D o 4 a N, 3, 2 o L
• Tirar del interruptor principal del control de crucero hacia CANCEL
• Apagar el interruptor principal del control de crucero (la velocidad almacenada en la ECM no se mantiene).

4. CANCELACIÓN AUTOMÁTICA (A PRUEBA DE FALLOS)

Este sistema cuenta con una función de cancelación automática (a prueba de fallos).