Sistema diferencial (sin bloqueo de diferencial)

1. Antes de desmontar, limpie el exterior del conjunto del diferencial delantero y trasero y elimine la arena y el barro para evitar que entren en el conjunto durante el desmontaje y el montaje.

2. Al retirar piezas acopladas fabricadas de aleación ligera, como las tapas de la caja del diferencial delantero y trasero, desmóntelas golpeándolas con un martillo de plástico. No intente hacer palanca con un destornillador.

3. Coloque siempre las piezas desmontadas en orden y protéjalas del polvo.

4. Antes del montaje, limpie y seque minuciosamente cada pieza y, a continuación, aplique aceite hipoide LSD para engranajes. No use limpiador alcalino en las piezas de aluminio o de goma ni en los pernos del juego de corona. Tampoco limpie piezas de goma, como los anillos tóricos o los retenes de aceite, con disolvente sin residuos.

5. Cubra todas las superficies deslizantes y las piezas giratorias con aceite hipoide LSD para engranajes.

6. Al sujetar componentes en un tornillo de banco, asegúrese de colocar una lámina de aluminio bajo la pieza M. No los coloque directamente en el tornillo de banco.

7. Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto de la carcasa. Dichos daños podrían causar fugas de aceite.

8. Antes de aplicar adhesivo, elimine el adhesivo restante y limpie las superficies de contacto con disolvente sin residuos.

9. No suministre aceite inmediatamente después de instalar piezas con adhesivo. Espere al menos una hora.

10. Los daños en las superficies en contacto directo con los retenes de aceite, los anillos tóricos o las juntas podrían causar fugas de aceite. Preste especial atención.

11. Al embutir un retén de aceite a presión, tenga cuidado de no dañar el labio ni la periferia exterior del retén.

12. Al reemplazar un rodamiento, sustituya los aros interior y exterior como un conjunto.

SUGERENCIA:

Use la tabla siguiente para ayudarse a encontrar la causa del problema. Los números indican el orden de probabilidad de cada una de las posibles causas. Compruebe cada pieza en orden. Si es necesario, reemplace estas piezas.

Síntoma	Área sospechosa	Consulte la página
Fuga de aceite del diferencial delantero	Nivel de aceite (demasiado alto o grado incorrecto)
	Retén trasero del diferencial delantero (Desgastado o dañado)
	Brida de acoplamiento (Suelta o dañada)
Fuga de aceite del diferencial trasero	Nivel de aceite (demasiado alto o grado incorrecto)
	Retén delantero del diferencial trasero (Desgastado o dañado)
	Brida de acoplamiento (Suelta o dañada)