Sistema differenziale (senza bloccaggio del differenziale)

1. Prima dello smontaggio, pulire l'esterno del gruppo differenziale anteriore e posteriore e rimuovere sabbia e fango per evitare che entrino nel gruppo durante smontaggio e montaggio.

2. Quando si rimuovono parti collegate in lega leggera, come i coperchi del carter del differenziale anteriore e posteriore, staccarle con un martello in plastica. Non tentare di farle leva con un cacciavite.

3. Disporre sempre i componenti smontati in ordine e proteggerli dalla polvere.

4. Prima del montaggio, pulire e asciugare accuratamente ogni parte, quindi applicarvi olio ipoide per differenziale LSD. Non usare detergente alcalino per le parti in alluminio e in gomma e per i bulloni di fissaggio della corona. Inoltre, non pulire le parti in gomma, come gli O-ring o i paraolio, con solventi non residui.

5. Applicare olio ipoide per differenziale LSD su tutte le superfici scorrevoli e su tutte le parti rotanti.

6. Quando si bloccano i componenti in una morsa, assicurarsi di interporre un foglio di alluminio sotto la parte M. Non serrarli direttamente nella morsa.

7. Fare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto del carter. Tali danni potrebbero causare perdite d'olio.

8. Prima di applicare l'adesivo, rimuovere eventuali residui di adesivo e pulire le superfici di contatto con un solvente non residuo.

9. Non immettere olio subito dopo aver installato le parti con adesivo. Attendere almeno un'ora.

10. Eventuali danni alle superfici a diretto contatto con paraolio, O-ring o guarnizioni potrebbero causare perdite d'olio. Prestare particolare attenzione.

11. Quando si inserisce a pressione un paraolio, fare attenzione a non danneggiare il labbro e la periferia esterna del paraolio.

12. Quando si sostituisce un cuscinetto, sostituire le piste interna ed esterna come set.

NOTA:

Utilizzare la tabella seguente per individuare la causa del problema. I numeri indicano l'ordine di probabilità delle possibili cause. Controllare ogni parte in sequenza. Se necessario, sostituire queste parti.

Sintomo	Area sospetta	Vedere pagina
Perdita di olio dal differenziale anteriore	Livello olio (troppo alto o grado errato)
	Paraolio posteriore del differenziale anteriore (usurato o danneggiato)
	Flangia di accoppiamento (allentata o danneggiata)
Perdita di olio dal differenziale posteriore	Livello olio (troppo alto o grado errato)
	Paraolio anteriore del differenziale posteriore (usurato o danneggiato)
	Flangia di accoppiamento (allentata o danneggiata)