Inspección
1. INSPECCIONAR CONJUNTO DE LA CULATA
(a) Con una regla de precisión y un calibrador de espesores, mida el alabeo de las superficies de contacto donde la culata se une al bloque de cilindros y a los colectores.
Alabeo máximo:
Elemento | Condición especificada |
|---|---|
Lado inferior de la culata |
0.05 mm (0.00197 in.) |
Lado del colector de admisión |
0,10 mm (0,00394 pulg.) |
Lado del colector de escape |
0,10 mm (0,00394 pulg.) |
Si el alabeo supera el máximo, reemplace la culata.
Texto en la ilustración*1 |
Lado inferior de la culata: |
*2 |
Lado del colector de admisión: |
*3 |
Lado del colector de escape: |
(b) Usando un líquido penetrante, compruebe si hay grietas en los conductos de admisión, los conductos de escape y la superficie del cilindro. Si hay grietas, reemplace la culata. |
 |
2. INSPECCIONAR EL MUELLE DE COMPRESIÓN
(a) Usando un calibre de nonio, mida la longitud libre del muelle de compresión interior. Longitud libre estándar: 50.0 mm (1.97 pulg.) Si la longitud libre no es la especificada, reemplace el muelle. |
 |
(b) Usando una escuadra de acero, mida la desviación del resorte de compresión interno. Texto en la ilustración
Desviación máxima: 1.0 mm (0.0394 in.) Ángulo máximo: 2° Si la desviación supera el máximo, reemplace el muelle. |
 |
3. INSPECCIONAR VÁLVULA DE ADMISIÓN
(a) Usando un micrómetro, mida el diámetro del vástago de la válvula. Diámetro estándar del vástago de válvula: 5.470 mm a 5.485 mm (0.2154 a 0.2159 pulg.) |
 |
(b) Usando un calibre de nonio, mida el espesor del margen de la cabeza de la válvula. Texto en la ilustración
Espesor estándar del margen: 1.0 mm (0.0394 in.) Espesor mínimo del margen: 0.50 mm (0.0197 pulg.) Si el espesor del margen es menor que el mínimo, reemplace la válvula. |
 |
(c) Con un calibrador de precisión (pie de rey), mida la longitud total de la válvula. Texto en la ilustración
Longitud total estándar: 103.92 mm (4.09 pulg.) Longitud total mínima: 103.42 mm (4.07 pulg.) Si la longitud total es menor que el mínimo, reemplace la válvula de admisión. |
 |
4. INSPECCIONAR VÁLVULA DE ESCAPE
(a) Usando un micrómetro, mida el diámetro del vástago de la válvula. Diámetro estándar del vástago de válvula: 5.465 mm a 5.480 mm (0.2152 a 0.2157 pulg.) |
 |
(b) Usando un calibre de nonio, mida el espesor del margen de la cabeza de la válvula. Texto en la ilustración
Espesor estándar del margen: 1.0 mm (0.0394 in.) Espesor mínimo del margen: 0.50 mm (0.0197 pulg.) Si el espesor del margen es inferior al mínimo, reemplace la válvula de escape. |
 |
(c) Con un calibrador de precisión (pie de rey), mida la longitud total de la válvula. Texto en la ilustración
Longitud total estándar: 112.91 mm (4.44 pulg.) Longitud total mínima: 112.41 mm (4.43 pulg.) Si la longitud total es menor que el mínimo, reemplace la válvula de escape. |
 |
5. INSPECCIONAR LA HOLGURA DE ACEITE DEL CASQUILLO DE GUÍA DE VÁLVULA
(a) Con un calibre de interiores, mida el diámetro interior del casquillo de guía. Diámetro interior estándar del casquillo: 5.510 a 5.530 mm (0.2169 a 0.2177 pulg.) |
 |
(b) Reste la medida del diámetro del vástago de la válvula de la medida del diámetro interior del casquillo de guía.
Holgura de aceite estándar:
Elemento | Condición especificada |
|---|---|
Admisión |
0.025 a 0.060 mm (0.000984 a 0.00236 in.) |
Escape |
0.030 a 0.065 mm (0.00118 a 0.00256 pulg.) |
Holgura de aceite máxima:
Elemento | Condición especificada |
|---|---|
Admisión |
0,08 mm (0,00315 in.) |
Escape |
0,10 mm (0,00394 pulg.) |
Si la holgura de aceite supera el máximo, reemplace la válvula y el casquillo de guía.
6. INSPECCIONAR EL ASIENTO DE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN
(a) Aplique una capa fina de azul de Prusia en la cara de la válvula.
(b) Presione ligeramente la cara de la válvula contra el asiento de la válvula. Texto en la ilustración
SUGERENCIA: No gire la válvula mientras la presiona. |
 |
(c) Compruebe la cara de la válvula y el asiento de la válvula.
(1) Compruebe que las superficies de contacto del asiento de la válvula y de la cara de la válvula estén en la zona central de sus respectivas superficies, con un ancho entre 1.1 y 1.5 mm (0.0433 a 0.0591 pulg.).
Si no es así, corrija el asiento de la válvula.
(2) Compruebe que las superficies de contacto del asiento de la válvula y de la cara de la válvula sean uniformes en todo el perímetro del asiento.
Si no es así, corrija el asiento de la válvula.
7. INSPECCIONAR EL ASIENTO DE LA VÁLVULA DE ESCAPE
(a) Aplique una capa fina de azul de Prusia en la cara de la válvula.
(b) Presione ligeramente la cara de la válvula contra el asiento de la válvula. Texto en la ilustración
SUGERENCIA: No gire la válvula mientras la presiona. |
 |
(c) Compruebe la cara de la válvula y el asiento de la válvula.
(1) Compruebe que las superficies de contacto del asiento de la válvula y de la cara de la válvula estén en la zona central de sus respectivas superficies, con un ancho entre 1.1 y 1.5 mm (0.0433 a 0.0591 pulg.).
Si no es así, corrija el asiento de la válvula.
(2) Compruebe que las superficies de contacto del asiento de la válvula y de la cara de la válvula sean uniformes en todo el perímetro del asiento.
Si no es así, corrija el asiento de la válvula.
8. INSPECCIONAR LA HOLGURA DE ACEITE DEL ÁRBOL DE LEVAS
AVISO:
No gire los árboles de levas.
(a) Limpie las tapas de cojinetes, la carcasa del árbol de levas y los muñones del árbol de levas.
(b) Coloque los árboles de levas sobre el soporte del árbol de levas.
(c) Coloque una tira de Plastigage sobre cada uno de los muñones del árbol de levas. Texto en la ilustración
|
 |
(d) Instale las tapas de cojinetes del árbol de levas (Ver página.gif)
).
(e) Instale el conjunto de la carcasa del árbol de levas (Ver página ).
(f) Retire las tapas de cojinetes del árbol de levas (Ver página ).
(g) Mida el Plastigage en su punto más ancho. Holgura de aceite estándar:
Holgura de aceite máxima:
Si la holgura de aceite supera el máximo, reemplace el árbol de levas. Si es necesario, reemplace la carcasa del árbol de levas. Texto en la ilustración
|
 |
9. INSPECCIONAR LA HOLGURA AXIAL DEL ÁRBOL DE LEVAS
(a) Inspeccione el árbol de levas de admisión.
(1) Instale el árbol de levas de admisión.
(2) Con un comparador de carátula, mida la holgura axial mientras mueve el árbol de levas hacia adelante y hacia atrás. Si la holgura axial supera el máximo, reemplace la carcasa del árbol de levas. Si la superficie de empuje está dañada, reemplace el árbol de levas. |
 |
(b) Inspeccione los árboles de levas de admisión y de escape.
(1) Instale los árboles de levas de admisión y de escape.
(2) Con un comparador de carátula, mida la holgura axial mientras mueve el árbol de levas hacia adelante y hacia atrás.
Holgura axial estándar:
0.060 a 0.155 mm (0.00236 a 0.00610 pulg.)
Holgura axial máxima:
0.170 mm (0.00669 pulg.)
Si la holgura axial supera el máximo, reemplace la carcasa del árbol de levas. Si la superficie de empuje está dañada, reemplace el árbol de levas.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Venza: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.