Inspección
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE DELANTERA Y EL CUERPO DEL ENGRANAJE
(a) Gire el engranaje de accionamiento con 2 destornilladores y compruebe que gire suavemente. AVISO: Tenga cuidado de no dañar el labio del sello de aceite. |
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2. INSPECCIONE LA HOLGURA DEL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE DELANTERA Y EL CUERPO DEL ENGRANAJE
(a) Empuje el engranaje conducido hacia un lado del cuerpo. |
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(b) Con una galga de espesores, mida la holgura.
Holgura estándar:
0,08 a 0,15 mm (0,00315 a 0,00590 pulg.)
Holgura máxima:
0,15 mm (0,00590 pulg.)
Si la holgura es mayor que el máximo, reemplace el conjunto del cuerpo de la bomba de aceite.
(c) Usando una regla de acero y una galga de espesores, mida la holgura lateral de ambos engranajes. Holgura lateral estándar: 0,025 a 0,04 mm (0,000984 a 0,00157 pulg.) Holgura lateral máxima: 0,04 mm (0,00157 pulg.) Espesor del engranaje de accionamiento
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3. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE DELANTERA Y EL CUERPO DEL ENGRANAJE
(a) Con un comparador de cuadrante, mida el diámetro interior del casquillo del cuerpo de la bomba de aceite. Diámetro interior estándar: 43,113 a 43,138 mm (1,6974 a 1,6983 pulg.) Diámetro interior máximo: 43,188 mm (1,7003 pulg.) Si el diámetro interior es mayor que el máximo, reemplace el subconjunto del cuerpo de la bomba de aceite. |
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4. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DEL EJE DEL ESTATOR
(a) Con un comparador de cuadrante, mida el diámetro interior del casquillo del cuerpo de la bomba de aceite. Diámetro interior estándar: 22,500 a 22,526 mm (0,8858 a 0,8868 pulg.) Diámetro interior máximo: 22,570 mm (0,8886 pulg.) Si el diámetro interior es mayor que el máximo, reemplace el subconjunto del cuerpo de la bomba de aceite. |
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