Prüfung
1. VORDERE ÖLPUMPE UND BAUGRUPPE DES ZAHNRADGEHÄUSES PRÜFEN
(a) Das Antriebsrad mit 2 Schraubendrehern drehen und prüfen, dass es leichtgängig läuft. HINWEIS: Darauf achten, die Lippe des Öldichtrings nicht zu beschädigen. |
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2. SPIEL DER VORDEREN ÖLPUMPE UND DER BAUGRUPPE DES ZAHNRADGEHÄUSES PRÜFEN
(a) Das Abtriebsrad auf eine Seite des Gehäuses drücken. |
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(b) Das Spiel mit einer Fühlerlehre messen.
Sollspiel:
0.08 bis 0.15 mm (0.00315 bis 0.00590 Zoll)
Maximales Spiel:
0.15 mm (0.00590 Zoll)
Ist das Spiel größer als der Maximalwert, die Baugruppe des Ölpumpengehäuses ersetzen.
(c) Das Seitenspiel beider Zahnräder mit einem Haarlineal und einer Fühlerlehre messen. Sollwert Seitenspiel: 0.025 bis 0.04 mm (0.000984 bis 0.00157 Zoll) Maximales Seitenspiel: 0,04 mm (0,00157 in.) Dicke des Antriebsrads
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3. VORDERE ÖLPUMPE UND BAUGRUPPE DES ZAHNRADGEHÄUSES PRÜFEN
(a) Den Innendurchmesser der Lagerbuchse des Ölpumpengehäuses mit einer Messuhr messen. Standard-Innendurchmesser: 43.113 bis 43.138 mm (1.6974 bis 1.6983 Zoll) Maximaler Innendurchmesser: 43.188 mm (1.7003 Zoll) Ist der Innendurchmesser größer als der Maximalwert, die Baugruppe des Ölpumpengehäuses ersetzen. |
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4. STATORWELLENBAUGRUPPE PRÜFEN
(a) Den Innendurchmesser der Lagerbuchse des Ölpumpengehäuses mit einer Messuhr messen. Standard-Innendurchmesser: 22.500 bis 22.526 mm (0.8858 bis 0.8868 Zoll) Maximaler Innendurchmesser: 22.570 mm (0.8886 Zoll) Ist der Innendurchmesser größer als der Maximalwert, die Baugruppe des Ölpumpengehäuses ersetzen. |
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