Toyota Venza Test
Transmisión automática / Transeje U660E

Inspección

En este manual: Transmisión automática / Transeje U660E
Introducción — 15Mantenimiento — 8Audio / Vídeo — 102Abridor de puerta de garaje — 8Navegación / Pantalla de información múltiple — 81Asistencia al estacionamiento / Monitorización — 50Freno (delantero) — 7Freno (trasero) — 7Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico — 79Sistema de frenos (otros) — 28Freno de estacionamiento — 22Eje y diferencial — 44Eje de transmisión / Árbol de transmisión — 24Mf1a Caja de transferencia / 4WD / AWD — 46Transmisión automática / Transeje U660E — 124Refrigeración 1AR-FE — 31Control de emisiones 1ar-fe — 10Control del motor 1ar-fe — 1331ar-fe Mecánica del motor — 441AR-FE Combustible — 311ar-fe Admisión / Escape — 21Lubricación 1ar-fe — 11Arranque 1ar-fe — 16Control de crucero — 241AR-FE Batería / Carga — 162gr-fe Batería / Carga — 17Red — 67Distribución de energía — 8Sistemas de asistencia de potencia — 34Columna de dirección — 37Dirección / Varillaje de dirección — 29Diagnóstico de alineación / manejo — 4Suspensión delantera — 39Suspensión trasera — 35Neumático / Rueda — 4Monitoreo de la presión de los neumáticos — 35Puerta / Portón trasero — 83Paneles exteriores / Revestimientos — 56Claxon — 4Iluminación (exterior) — 89Espejo (ext) — 36Techo Corredizo / Descapotable — 26Ventanillas / Cristales — 87Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas — 30Cerradura de puerta — 85Calefacción / Aire acondicionado — 82Paneles / molduras interiores — 20Iluminación (int) — 37Medidor / Indicador / Pantalla — 41Espejo (int) — 9Tomas de corriente (int) — 10Asiento — 84Cinturón de seguridad — 43Sistemas Suplementarios de Retención — 131Sistema antirrobo / Entrada sin llave — 155
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PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL BLOQUEO DE LA PALANCA DE CAMBIOS (sin sistema de llave inteligente)

(a) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Texto en la ilustración

*1

Componente con el mazo de cables conectado:

(Unidad de control del bloqueo de la palanca de cambios)

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

6 (ACC) - 1 (E)

Interruptor de encendido en ON

11 a 14 V

6 (ACC) - 1 (E)

Interruptor de encendido en ACC

11 a 14 V

6 (ACC) - 1 (E)

Interruptor de encendido en OFF

Menos de 1 V

4 (STP) - 1 (E)

Pedal de freno pisado

11 a 14 V

4 (STP) - 1 (E)

Pedal de freno suelto

Menos de 1 V

5 (KLS+) - 1 (E)

Interruptor de encendido en ACC y palanca de cambios en P

Menos de 1 V

Interruptor de encendido en ACC y palanca de cambios en cualquier posición excepto P (en aprox. 1 segundo)

7,5 a 11 V

Interruptor de encendido en ACC y palanca de cambios en P (después de aprox. 1 segundo)

6,0 a 9,5 V

8 (IG) - 1 (E)

Interruptor de encendido en ON

11 a 14 V

8 (IG) - 1 (E)

Interruptor de encendido en OFF

Menos de 1 V

SUGERENCIA:

No desconecte el conector del conjunto de la unidad de control del bloqueo de la palanca de cambios.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Texto en la ilustración

*1

Componente con el mazo de cables conectado:

(Unidad de control del bloqueo de la palanca de cambios)

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Valor especificado

1 (E) - Masa de carrocería

Siempre

Menos de 1 Ω

SUGERENCIA:

No desconecte el conector del conjunto de la unidad de control del bloqueo de la palanca de cambios.

Si el resultado no es el especificado, reemplace el conjunto de la palanca de cambios.

2. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL BLOQUEO DE LA PALANCA DE CAMBIOS (con sistema de llave inteligente)

(a) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Texto en la ilustración

*1

Componente con el mazo de cables conectado:

(Unidad de control del bloqueo de la palanca de cambios)

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

12 (IG) - 3 (E)

Interruptor del motor en ON (IG)

11 a 14 V

Interruptor del motor apagado

Menos de 1 V

6 (STP) - 3 (E)

Pedal de freno pisado

11 a 14 V

Pedal de freno suelto

Menos de 1 V

SUGERENCIA:

No desconecte el conector del conjunto de la unidad de control del bloqueo de la palanca de cambios.

Si el resultado no es el especificado, reemplace el conjunto de la unidad de control del bloqueo de la palanca de cambios.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Texto en la ilustración

*1

Componente con el mazo de cables conectado:

(Unidad de control del bloqueo de la palanca de cambios)

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

3 (E) - Masa de carrocería

Siempre

Menos de 1 Ω

SUGERENCIA:

No desconecte el conector del conjunto de la unidad de control del bloqueo de la palanca de cambios.

Si el resultado no es el especificado, reemplace el conjunto de la unidad de control del bloqueo de la palanca de cambios.

3. INSPECCIONAR EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN

(a) Mida la resistencia entre cada terminal del conjunto de la unidad de control del bloqueo de la palanca de cambios cuando la palanca de cambios se mueva a cada posición.

Texto en la ilustración

*1

Componente sin mazo de cables conectado:

(Interruptor de control de la transmisión)

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Posición de la palanca de cambios

Condición especificada

6 (IG) - 13 (S)

S, "+" o "-"

Menos de 1 Ω

Distinto de S, "+" y "-"

10 kΩ o más

5 (SFTU) - 11 (E)

"+"

Presionado continuamente

(Cambio ascendente)

Menos de 1 Ω

S

10 kΩ o más

4 (SFTD) - 11 (E)

"-"

Presionado continuamente

(Cambio descendente)

Menos de 1 Ω

S

10 kΩ o más

Si el resultado no es el especificado, reemplace el conjunto de la unidad de control del bloqueo de la palanca de cambios.

4. INSPECCIONAR EL SOLENOIDE DEL BLOQUEO DE LA PALANCA DE CAMBIOS

(a) Desconecte el conector del solenoide del bloqueo de la palanca de cambios.

(b) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente cuando la palanca selectora se mueva a cada posición.

Texto en la ilustración

*1

Componente sin mazo de cables conectado:

(Solenoide del bloqueo de la palanca de cambios)

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Posición de la palanca de cambios

Condición especificada

4 (P) - 3 (E2)

P

10 kΩ o más

4 (P) - 3 (E2)

Distinto de P

Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, reemplace el conjunto de la unidad de control del bloqueo de la palanca de cambios.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

1 (SLS+) - 2 (SLS-)

Siempre

112 Ω

Si el resultado no es el especificado, reemplace el conjunto de la unidad de control del bloqueo de la palanca de cambios.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Venza: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.