Toyota Venza: Prüfung

INSPEKTION VORGEHEN

1. SCHALTSPERREN-STEUERGERÄT PRÜFEN (ohne Smart-Key-System)

(a) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle.

Text in der Abbildung

*1	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum: (Schaltsperren-Steuergerät)

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
6 (ACC) - 1 (E)	Zündschalter EIN	11 bis 14 V
6 (ACC) - 1 (E)	Zündschalter ACC	11 bis 14 V
6 (ACC) - 1 (E)	Zündschalter AUS	Unter 1 V
4 (STP) - 1 (E)	Bremspedal getreten	11 bis 14 V
4 (STP) - 1 (E)	Bremspedal losgelassen	Unter 1 V
5 (KLS+) - 1 (E)	Zündschalter auf ACC und Schalthebel in P	Unter 1 V
	Zündschalter auf ACC und Schalthebel nicht in P (innerhalb von ca. 1 Sekunde)	7.5 bis 11 V
	Zündschalter auf ACC und Schalthebel in P (nach ca. 1 Sekunde)	6.0 bis 9.5 V
8 (IG) - 1 (E)	Zündschalter EIN	11 bis 14 V
8 (IG) - 1 (E)	Zündschalter AUS	Unter 1 V

HINWEIS:

Den Steckverbinder des Schaltsperren-Steuergeräts nicht abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Text in der Abbildung

*1	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum: (Schaltsperren-Steuergerät)

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Sollwert
1 (E) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

HINWEIS:

Den Steckverbinder des Schaltsperren-Steuergeräts nicht abziehen.

Wenn das Ergebnis nicht dem Sollwert entspricht, den Schalthebel ersetzen.

2. SCHALTSPERREN-STEUERGERÄT PRÜFEN (mit Smart-Key-System)

(a) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle.

Text in der Abbildung

*1	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum: (Schaltsperren-Steuergerät)

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
12 (IG) - 3 (E)	Motorschalter ein (IG)	11 bis 14 V
12 (IG) - 3 (E)	Motorschalter aus	Unter 1 V
6 (STP) - 3 (E)	Bremspedal getreten	11 bis 14 V
6 (STP) - 3 (E)	Bremspedal losgelassen	Unter 1 V

HINWEIS:

Den Steckverbinder des Schaltsperren-Steuergeräts nicht abziehen.

Wenn das Ergebnis nicht dem Sollwert entspricht, das Schaltsperren-Steuergerät ersetzen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Text in der Abbildung

*1	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum: (Schaltsperren-Steuergerät)

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
3 (E) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

HINWEIS:

Den Steckverbinder des Schaltsperren-Steuergeräts nicht abziehen.

Wenn das Ergebnis nicht dem Sollwert entspricht, das Schaltsperren-Steuergerät ersetzen.

3. GETRIEBE-SCHALTSCHALTER PRÜFEN

(a) Den Widerstand zwischen jeder Klemme des Schaltsperren-Steuergeräts messen, während der Schalthebel in jede Position bewegt wird.

Text in der Abbildung

*1	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum: (Getriebesteuerschalter)

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalthebelstellung	Vorgegebener Zustand
6 (IG) - 13 (S)	S, "+" oder "-"	Unter 1 Ω
6 (IG) - 13 (S)	Außer S, "+" und "-"	10 kΩ oder mehr
5 (SFTU) - 11 (E)	"+" Dauerhaft gedrückt (Hochschalten)	Unter 1 Ω
5 (SFTU) - 11 (E)	S	10 kΩ oder mehr
4 (SFTD) - 11 (E)	"-" Dauerhaft gedrückt (Zurückschalten)	Unter 1 Ω
4 (SFTD) - 11 (E)	S	10 kΩ oder mehr

Wenn das Ergebnis nicht dem Sollwert entspricht, das Schaltsperren-Steuergerät ersetzen.

4. SCHALTSPERREN-MAGNETSPULE PRÜFEN

(a) Den Steckverbinder der Schaltsperren-Magnetspule abziehen.

(b) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen, wenn der Schalthebel in jede Stellung bewegt wird.

Text in der Abbildung

*1	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum: (Schaltsperren-Magnetspule)

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalthebelstellung	Vorgegebener Zustand
4 (P) - 3 (E2)	P	10 kΩ oder mehr
4 (P) - 3 (E2)	Außer P	Unter 1 Ω

Wenn das Ergebnis nicht dem Sollwert entspricht, das Schaltsperren-Steuergerät ersetzen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
1 (SLS+) - 2 (SLS-)	Immer	112 Ω

Wenn das Ergebnis nicht dem Sollwert entspricht, das Schaltsperren-Steuergerät ersetzen.

Prüfung

Testen Sie sich