Toyota Venza: Проверка

ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РЫЧАГА КПП В СБОРЕ (без системы Smart Key)

(a) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Текст на иллюстрации

*1	Компонент с подключенным жгутом: (Блок управления блокировкой рычага КПП)

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
6 (ACC) - 1 (E)	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В
6 (ACC) - 1 (E)	Выключатель зажигания в положении ACC	От 11 до 14 В
6 (ACC) - 1 (E)	Выключатель зажигания выключен	Менее 1 В
4 (STP) - 1 (E)	Педаль тормоза нажата	От 11 до 14 В
4 (STP) - 1 (E)	Педаль тормоза отпущена	Менее 1 В
5 (KLS+) - 1 (E)	Выключатель зажигания в положении ACC, рычаг КПП в положении P	Менее 1 В
	Выключатель зажигания в положении ACC, рычаг КПП не в положении P (в течение примерно 1 с)	от 7,5 до 11 В
	Выключатель зажигания в положении ACC, рычаг КПП в положении P (через примерно 1 с)	от 6,0 до 9,5 В
8 (IG) - 1 (E)	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В
8 (IG) - 1 (E)	Выключатель зажигания выключен	Менее 1 В

ПОДСКАЗКА:

Не отсоединяйте разъем блока управления блокировкой рычага КПП.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Текст на иллюстрации

*1	Компонент с подключенным жгутом: (Блок управления блокировкой рычага КПП)

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Заданное значение
1 (E) - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

ПОДСКАЗКА:

Не отсоединяйте разъем блока управления блокировкой рычага КПП.

Если результат не соответствует норме, замените рычаг КПП в сборе.

2. ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РЫЧАГА КПП В СБОРЕ (с системой Smart Key)

(a) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Текст на иллюстрации

*1	Компонент с подключенным жгутом: (Блок управления блокировкой рычага КПП)

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
12 (IG) - 3 (E)	Выключатель зажигания включён (IG)	От 11 до 14 В
12 (IG) - 3 (E)	Выключатель двигателя в положении OFF	Менее 1 В
6 (STP) - 3 (E)	Педаль тормоза нажата	От 11 до 14 В
6 (STP) - 3 (E)	Педаль тормоза отпущена	Менее 1 В

ПОДСКАЗКА:

Не отсоединяйте разъем блока управления блокировкой рычага КПП.

Если результат не соответствует норме, замените блок управления блокировкой рычага КПП в сборе.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Текст на иллюстрации

*1	Компонент с подключенным жгутом: (Блок управления блокировкой рычага КПП)

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
3 (E) - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

ПОДСКАЗКА:

Не отсоединяйте разъем блока управления блокировкой рычага КПП.

Если результат не соответствует норме, замените блок управления блокировкой рычага КПП в сборе.

3. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КПП

(a) Измерьте сопротивление между каждой клеммой блока управления блокировкой рычага КПП при перемещении рычага в каждое положение.

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута: (Выключатель управления трансмиссией)

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Положение рычага селектора	Нормальное состояние
6 (IG) - 13 (S)	S, «+» или «-»	Менее 1 Ом
6 (IG) - 13 (S)	Кроме S, «+» и «-»	10 кОм или более
5 (SFTU) - 11 (E)	"+" Нажата непрерывно (повышающая передача)	Менее 1 Ом
5 (SFTU) - 11 (E)	S	10 кОм или более
4 (SFTD) - 11 (E)	"-" Нажата непрерывно (понижающая передача)	Менее 1 Ом
4 (SFTD) - 11 (E)	S	10 кОм или более

Если результат не соответствует норме, замените блок управления блокировкой рычага КПП в сборе.

4. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА КПП

(a) Отсоедините разъем соленоида блокировки рычага КПП.

(b) Измерьте сопротивление по значениям, указанным в таблице ниже, при каждом положении рычага селектора.

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута: (Соленоид блокировки рычага КПП)

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Положение рычага селектора	Нормальное состояние
4 (P) - 3 (E2)	P	10 кОм или более
4 (P) - 3 (E2)	Кроме P	Менее 1 Ом

Если результат не соответствует норме, замените блок управления блокировкой рычага КПП в сборе.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1 (SLS+) - 2 (SLS-)	Всегда	112 Ω

Если результат не соответствует норме, замените блок управления блокировкой рычага КПП в сборе.

Осмотр

Проверьте себя