Inspección en el vehículo

1. CONECTE EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Arranque el motor y déjelo funcionando en ralentí.

(c) Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test.

SUGERENCIA:

Consulte el manual del operador del Techstream para más detalles.

2. INSPECCIONE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DEL ACTUADOR

AVISO:

No mantenga el relé del motor activado durante más de 5 segundos. Si debe activarlo repetidamente, espere 20 segundos entre cada activación.

(a) Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test / Motor Relay.

(b) Active el relé del motor y compruebe si se oye el ruido de funcionamiento del motor del actuador.

Si no se oye el ruido de funcionamiento, reemplace el actuador porque el funcionamiento del motor es anormal.

(c) Apague el relé del motor.

(d) Pise a fondo el pedal de freno y manténgalo así durante aproximadamente 15 segundos. Verifique que la profundidad inicial del pedal se mantenga durante los 15 segundos.

Si el pedal del freno baja, reemplace el actuador porque el sellado de la válvula solenoide de reducción es anormal.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test / Motor Relay.

(f) Compruebe que el pedal del freno no pulsa cuando se activa el relé del motor con Techstream.

Si el pedal del freno pulsa, reemplace el actuador porque el sellado de la válvula solenoide de reducción es anormal.

(g) Desactive el relé del motor.

3. INSPECCIONE EL SOLENOIDE DEL ACTUADOR DE FRENOS (para la rueda delantera derecha)

AVISO:

• No mantenga el relé del motor activado durante más de 5 segundos. Si debe activarlo repetidamente, espere 20 segundos entre cada activación.
• No mantenga un solenoide activado durante más de 10 segundos. Si debe activarlo repetidamente, espere 20 segundos entre cada activación.
• Nunca pise el pedal del freno cuando solo esté activado el solenoide de reducción, ya que la ECU del ABS se reiniciará.

(a) Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test / ABS Solenoid.

(b) Pise el pedal de freno y manténgalo pisado.

(c) Compruebe que el pedal del freno no baja más cuando los solenoides SFRH y SFRR se activan con Techstream.

Si el pedal del freno baja, reemplace el actuador porque el funcionamiento de la válvula solenoide de retención es anormal.

SUGERENCIA:

Para proteger los solenoides, Techstream desactiva automáticamente cada solenoide 2 segundos después de activarlo.

(d) Compruebe que el pedal del freno baja más cuando los solenoides se desactivan.

Si el pedal del freno no baja, reemplace el actuador porque el funcionamiento de la válvula solenoide de reducción es anormal.

(e) Compruebe que el pedal del freno regresa cuando el relé del motor se activa con Techstream.

Si el pedal del freno no regresa, reemplace el actuador porque el funcionamiento del motor es anormal.

(f) Apague el relé del motor y suelte el pedal de freno.

4. INSPECCIONE EL SOLENOIDE DEL ACTUADOR DE FRENOS (para la rueda delantera izquierda)

(a) Utilice el mismo procedimiento descrito para la rueda delantera derecha para comprobar los solenoides de la rueda delantera izquierda.

SUGERENCIA:

Rueda delantera izquierda: SFLH, SFLR

5. INSPECCIONE EL SOLENOIDE DEL ACTUADOR DE FRENOS (para la rueda trasera derecha)

(a) Utilice el mismo procedimiento descrito para la rueda delantera derecha para comprobar los solenoides de la rueda trasera derecha.

SUGERENCIA:

Rueda trasera derecha: SRRH, SRRR

6. INSPECCIONE EL SOLENOIDE DEL ACTUADOR DE FRENOS (para la rueda trasera izquierda)

(a) Utilice el mismo procedimiento descrito para la rueda delantera derecha para comprobar los solenoides de la rueda trasera izquierda.

SUGERENCIA:

Rueda trasera izquierda: SRLH, SRLR

7. COMPRUEBE Y BORRE LOS DTC

(a) Compruebe y borre los DTC (Consulte la página ).