Ispezione sul veicolo

1. COLLEGARE IL TECHSTREAM

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Avviare il motore e farlo girare al minimo.

(c) Accedere ai seguenti menu: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test.

NOTA:

Consultare il manuale dell'operatore Techstream per ulteriori dettagli.

2. VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE DELL'ATTUATORE

AVVISO:

Non tenere il relè del motore acceso per più di 5 secondi. Se deve essere azionato ripetutamente, attendere 20 secondi tra un'operazione e l'altra.

(a) Accedere ai seguenti menu: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test / Motor Relay.

(b) Accendere il relè del motore e verificare il rumore di funzionamento del motore dell'attuatore.

Se non si percepisce alcun rumore di funzionamento, sostituire l'attuatore perché il funzionamento del motore è anomalo.

(c) Disattivare il relè del motore.

(d) Premere a fondo il pedale del freno e mantenerlo premuto per circa 15 secondi. Verificare che la corsa iniziale del pedale venga mantenuta per tutti i 15 secondi.

Se il pedale del freno si abbassa, sostituire l'attuatore perché la tenuta dell'elettrovalvola di riduzione è anomala.

(e) Accedere ai seguenti menu: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test / Motor Relay.

(f) Verificare che il pedale del freno non pulsi quando il relè del motore viene acceso tramite Techstream.

Se il pedale del freno pulsa, sostituire l'attuatore perché la tenuta dell'elettrovalvola di riduzione è anomala.

(g) Spegnere il relè del motore.

3. VERIFICARE L'ELETTROVALVOLA DELL'ATTUATORE DEI FRENI (per ruota anteriore destra)

AVVISO:

• Non tenere il relè del motore acceso per più di 5 secondi. Se deve essere azionato ripetutamente, attendere 20 secondi tra un'operazione e l'altra.
• Non mantenere un'elettrovalvola attiva per più di 10 secondi. Se deve essere azionata ripetutamente, attendere 20 secondi tra un'operazione e l'altra.
• Non premere mai il pedale del freno quando è attiva solo l'elettrovalvola di riduzione, poiché la centralina ABS verrà ripristinata.

(a) Accedere ai seguenti menu: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test / ABS Solenoid.

(b) Premere il pedale del freno e mantenerlo premuto.

(c) Verificare che il pedale del freno non si abbassi ulteriormente quando le elettrovalvole SFRH e SFRR vengono attivate tramite Techstream.

Se il pedale del freno si abbassa, sostituire l'attuatore perché il funzionamento dell'elettrovalvola di mantenimento è anomalo.

NOTA:

Per proteggere le elettrovalvole, Techstream spegne automaticamente ciascuna elettrovalvola 2 secondi dopo averla attivata.

(d) Verificare che il pedale del freno si abbassi ulteriormente quando le elettrovalvole vengono spente.

Se il pedale del freno non si abbassa, sostituire l'attuatore perché il funzionamento dell'elettrovalvola di riduzione è anomalo.

(e) Verificare che il pedale del freno ritorni quando il relè del motore viene acceso tramite Techstream.

Se il pedale del freno non ritorna, sostituire l'attuatore perché il funzionamento del motore è anomalo.

(f) Disattivare il relè del motore e rilasciare il pedale del freno.

4. VERIFICARE L'ELETTROVALVOLA DELL'ATTUATORE DEI FRENI (per ruota anteriore sinistra)

(a) Utilizzare la stessa procedura descritta per la ruota anteriore destra per verificare le elettrovalvole della ruota anteriore sinistra.

NOTA:

Ruota anteriore sinistra: SFLH, SFLR

5. VERIFICARE L'ELETTROVALVOLA DELL'ATTUATORE DEI FRENI (per ruota posteriore destra)

(a) Utilizzare la stessa procedura descritta per la ruota anteriore destra per verificare le elettrovalvole della ruota posteriore destra.

NOTA:

Ruota posteriore destra: SRRH, SRRR

6. VERIFICARE L'ELETTROVALVOLA DELL'ATTUATORE DEI FRENI (per ruota posteriore sinistra)

(a) Utilizzare la stessa procedura descritta per la ruota anteriore destra per verificare le elettrovalvole della ruota posteriore sinistra.

NOTA:

Ruota posteriore sinistra: SRLH, SRLR

7. VERIFICARE E CANCELLARE I DTC

(a) Verificare e cancellare i DTC (Vedere pagina ).