Inspección en el vehículo

INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO PROCEDIMIENTO

1. REALICE LA PRUEBA DE CHISPA

(a) Compruebe si hay DTC (Consulte la página ).

AVISO:

Si se emite algún DTC, realice los procedimientos de diagnóstico para ese DTC.

(b) Retire las bobinas de encendido y las bujías (Consulte la página ).

(c) Desconecte los 4 conectores de los inyectores.

(d) Instale la bujía en la bobina de encendido y luego conecte el conector de la bobina de encendido.

(e) Conecte a masa la bujía.

(f) Compruebe que se produce chispa en cada bujía mientras se hace girar el motor de arranque.

AVISO:

• Asegúrese de conectar a masa las bujías al comprobarlas.
• No haga girar el motor durante más de 2 segundos.

  El arranque se detendrá si se vuelve a presionar el interruptor del motor en modelos con función de mantenimiento de arranque.

• Si una bujía ha recibido un golpe o se ha caído, reemplácela.
• Si un conjunto de bobina de encendido ha recibido un golpe o se ha caído, reemplácelo.

SUGERENCIA:

Si no se produce chispa en algún cilindro, realice el siguiente procedimiento de inspección de la bobina de encendido y prueba de chispa.

(g) Conecte los 4 conectores de los inyectores de combustible.

(h) Instale las bujías y las bobinas de encendido (Consulte la página ).

(i) Compruebe si hay DTC (Consulte la página ).

(j) Borre los DTC (Consulte la página ).

2. INSPECCIONE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y LA PRUEBA DE CHISPA

SUGERENCIA:

Realice la "Inspección después de la reparación" después de reemplazar la bujía y el conjunto de bobina de encendido (Consulte la página ).

(a) Compruebe que el conector del lado del mazo de cables de la bobina de encendido con igniter esté bien conectado.

Resultado

Resultado	Acción
NG	Conecte firmemente
OK	Pase al siguiente paso

(b) Realice una prueba de chispa en cada bobina de encendido.

(1) Reemplace la bobina de encendido por una que se sepa que está en buen estado.

(2) Vuelva a realizar la prueba de chispa.

Resultado

Resultado	Acción
NG	Pase al siguiente paso
OK	Reemplace la bobina de encendido

(c) Realice una prueba de chispa en cada bujía.

(1) Reemplace la bujía por una que se sepa que está en buen estado.

(2) Vuelva a realizar la prueba de chispa.

Resultado

Resultado	Acción
NG	Inspeccione el sistema de encendido (Consulte la página ).
OK	Reemplace la bujía

3. COMPRUEBE LA BUJÍA

AVISO:

• No utilice un cepillo de alambre para limpiarla.
• No intente ajustar la separación de electrodos de una bujía usada.

SUGERENCIA:

Realice la "Inspección después de la reparación" después de reemplazar la bujía (Consulte la página ).

(a) Compruebe el electrodo utilizando un megóhmetro: Texto en la ilustración *1 Masa (tierra) (1) Usando un megóhmetro, mida la resistencia de aislamiento. Resistencia de aislamiento estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada Bujía (parte del terminal) - Masa de carrocería Siempre 10 MΩ o más SUGERENCIA: Si el resultado no es el especificado, limpie la bujía con un limpiador de bujías y vuelva a medir la resistencia. Si no dispone de un megóhmetro, realice en su lugar la siguiente inspección sencilla.

(b) Método de inspección alternativo: (1) Acelere rápidamente el motor a 4000 rpm 5 veces. (2) Retire la bujía (Consulte la página ). (3) Revise visualmente la bujía. Si el electrodo está seco, la bujía funciona correctamente. Si el electrodo está húmedo, continúe con el siguiente paso. (4) Instale la bujía (Consulte la página ).

(c) Compruebe si la rosca y el aislante de la bujía presentan algún daño.

Si hay algún daño, reemplace la bujía.

Bujía recomendada:

Fabricante	Tipo de bujía
DENSO	SK16HR11

(d) Referencia:

(1) Compruebe la separación de electrodos de la bujía. Separación máxima de electrodos para una bujía usada: 1.3 mm (0.0512 in.) Si la separación es mayor que el máximo, reemplace la bujía. AVISO: Nunca intente ajustar la separación de una bujía usada. Separación de electrodos para una bujía nueva: 1.0 a 1.1 mm (0.0394 a 0.0433 in.) Texto en la ilustración *1 Separación de electrodos de la bujía

(e) Limpie las bujías. Si el electrodo presenta rastros de carbón húmedo, limpie el electrodo con un limpiador de bujías y luego séquelo. Presión de aire estándar: 588 kPa (6 kgf/cm2, 85 psi) Duración estándar: 20 segundos o menos SUGERENCIA: Use el limpiador de bujías solo cuando el electrodo esté libre de aceite. Si el electrodo tiene restos de aceite, use gasolina para limpiar el aceite antes de usar el limpiador de bujías.