Prüfung am Fahrzeug

PRÜFUNG AM FAHRZEUG PRÜFVERFAHREN

1. ZÜNDFUNKENTEST DURCHFÜHREN

(a) DTCs prüfen (siehe Seite ).

HINWEIS:

Wenn ein DTC ausgegeben wird, die Fehlersuche für diesen DTC durchführen.

(b) Die Zündspulen und Zündkerzen ausbauen (siehe Seite ).

(c) Die 4 Steckverbinder der Kraftstoffeinspritzventile trennen.

(d) Die Zündkerze in die Zündspule einsetzen und anschließend den Steckverbinder der Zündspule anschließen.

(e) Die Zündkerze massen.

(f) Während der Motor durchgedreht wird, prüfen, ob an jeder Zündkerze ein Zündfunke entsteht.

HINWEIS:

• Beim Prüfen der Zündkerzen unbedingt massen.
• Den Motor nicht länger als 2 Sekunden durchdrehen.

  Bei Fahrzeugen mit Startvorgang-Halte-Funktion stoppt das Durchdrehen, wenn der Motorschalter erneut gedrückt wird.

• Wenn eine Zündkerze angeschlagen oder fallen gelassen wurde, ersetzen Sie sie.
• Wenn eine Zündspulenbaugruppe angeschlagen oder fallen gelassen wurde, ersetzen Sie sie.

HINWEIS:

Wenn bei einem Zylinder kein Zündfunke entsteht, das folgende Verfahren „Zündspule prüfen und Zündfunkentest“ durchführen.

(g) Die 4 Steckverbinder der Kraftstoffeinspritzventile anschließen.

(h) Die Zündkerzen und Zündspulen einbauen (siehe Seite ).

(i) DTCs prüfen (siehe Seite ).

(j) Die DTCs löschen (siehe Seite ).

2. ZÜNDSPULE UND ZÜNDFUNKENTEST PRÜFEN

HINWEIS:

Nach dem Austausch der Zündkerze und der Zündspulenbaugruppe „Inspektion nach der Reparatur“ durchführen (siehe Seite ).

(a) Prüfen, ob der kabelbaumseitige Steckverbinder der Zündspule mit Zündendstufe fest angeschlossen ist.

Ergebnis

Ergebnis	Maßnahme
NICHT i.O.	Fest anschließen
OK	Weiter mit dem nächsten Schritt

(b) An jeder Zündspule einen Zündfunkentest durchführen.

(1) Die Zündspule durch eine bekanntermaßen intakte ersetzen.

(2) Den Zündfunkentest erneut durchführen.

Ergebnis

Ergebnis	Maßnahme
NICHT i.O.	Weiter mit dem nächsten Schritt
OK	Zündspule ersetzen

(c) An jeder Zündkerze einen Zündfunkentest durchführen.

(1) Die Zündkerze durch eine bekanntermaßen intakte ersetzen.

(2) Den Zündfunkentest erneut durchführen.

Ergebnis

Ergebnis	Maßnahme
NICHT i.O.	Das Zündsystem prüfen (siehe Seite ).
OK	Zündkerze ersetzen

3. ZÜNDKERZE PRÜFEN

HINWEIS:

• Keine Drahtbürste zum Reinigen verwenden.
• Den Elektrodenabstand einer gebrauchten Zündkerze nicht nachstellen.

HINWEIS:

Nach dem Austausch der Zündkerze „Inspektion nach der Reparatur“ durchführen (siehe Seite ).

(a) Die Elektrode mit einem Megohmmeter prüfen: Text in der Abbildung *1 Masse (1) Mit einem Megohmmeter den Isolationswiderstand messen. Standard-Isolationswiderstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand Zündkerze (Anschlussbereich) - Karosseriemasse Immer 10 MΩ oder mehr HINWEIS: Wenn das Ergebnis nicht dem Sollwert entspricht, die Zündkerze mit einem Zündkerzenreiniger reinigen und den Widerstand erneut messen. Wenn kein Megohmmeter verfügbar ist, stattdessen das folgende einfache Prüfverfahren durchführen.

(b) Alternatives Prüfverfahren: (1) Den Motor 5-mal schnell auf 4000 U/min beschleunigen. (2) Die Zündkerze ausbauen (siehe Seite ). (3) Die Zündkerze optisch prüfen. Ist die Elektrode trocken, arbeitet die Zündkerze einwandfrei. Ist die Elektrode feucht, mit dem nächsten Schritt fortfahren. (4) Die Zündkerze einbauen (siehe Seite ).

(c) Das Gewinde und den Isolator der Zündkerze auf Beschädigungen prüfen.

Bei Beschädigungen die Zündkerze ersetzen.

Empfohlene Zündkerze:

Hersteller	Zündkerzentyp
DENSO	SK16HR11

(d) Referenz:

(1) Den Elektrodenabstand der Zündkerze prüfen. Maximaler Elektrodenabstand einer gebrauchten Zündkerze: 1.3 mm (0.0512 in.) Liegt der Abstand über dem Maximalwert, die Zündkerze ersetzen. HINWEIS: Die Elektrodenspaltweite einer gebrauchten Zündkerze niemals nachstellen. Elektrodenspaltweite einer neuen Zündkerze: 1,0 bis 1,1 mm (0,0394 bis 0,0433 in.) Text in der Abbildung *1 Elektrodenspaltweite der Zündkerze

(e) Zündkerzen reinigen. Wenn die Elektrode Spuren von feuchtem Ruß aufweist, die Elektrode mit einem Zündkerzenreiniger reinigen und anschließend trocknen. Solldruck: 588 kPa (6 kgf/cm², 85 psi) Solldauer: 20 Sekunden oder weniger HINWEIS: Zündkerzenreiniger nur verwenden, wenn die Elektrode frei von Öl ist. Wenn die Elektrode Ölspuren aufweist, das Öl mit Benzin entfernen, bevor der Zündkerzenreiniger verwendet wird.