Vérification sur le véhicule

PROCÉDURE DE VÉRIFICATION SUR LE VÉHICULE

1. EFFECTUER LE TEST D'ÉTINCELLE

(a) Vérifier les DTC (Voir page ).

AVIS :

Si un DTC est mémorisé, effectuez la procédure de dépannage correspondant à ce DTC.

(b) Déposez les bobines d'allumage et les bougies (Voir page ).

(c) Débranchez les 4 connecteurs des injecteurs.

(d) Installez la bougie dans la bobine d'allumage, puis raccordez le connecteur de la bobine d'allumage.

(e) Mettez la bougie à la masse.

(f) Vérifiez qu'une étincelle se produit à chaque bougie pendant le lancement du moteur.

AVIS :

• Veillez à mettre les bougies à la masse lors de leur contrôle.
• Ne lancez pas le moteur pendant plus de 2 secondes.

  Le lancement s'arrête si le contacteur du moteur est de nouveau enfoncé, sur les modèles dotés de la fonction de maintien du lancement.

• Si une bougie a subi un choc ou est tombée, remplacez-la.
• Si un ensemble bobine d'allumage a subi un choc ou est tombé, remplacez-le.

REMARQUE :

Si aucune étincelle ne se produit dans un cylindre, effectuez la procédure suivante de contrôle de la bobine d'allumage et du test d'étincelle.

(g) Raccordez les 4 connecteurs des injecteurs de carburant.

(h) Installez les bougies et les bobines d'allumage (Voir page ).

(i) Vérifiez la présence de DTC (Voir page ).

(j) Effacez les DTC (Voir page ).

2. CONTRÔLER LA BOBINE D'ALLUMAGE ET LE TEST D'ÉTINCELLE

REMARQUE :

Effectuez la « Vérification après réparation » après le remplacement de la bougie et de l'ensemble bobine d'allumage (Voir page ).

(a) Vérifiez que le connecteur côté faisceau de la bobine d'allumage avec module d'allumage est bien raccordé.

Résultat

Résultat	Action
NG	Raccorder fermement
OK	Passer à l'étape suivante

(b) Effectuez un test d'étincelle sur chaque bobine d'allumage.

(1) Remplacez la bobine d'allumage par une bobine connue en bon état.

(2) Effectuez de nouveau le test d'étincelle.

Résultat

Résultat	Action
NG	Passer à l'étape suivante
OK	Remplacer la bobine d'allumage

(c) Effectuez un test d'étincelle sur chaque bougie.

(1) Remplacez la bougie par une bougie connue en bon état.

(2) Effectuez de nouveau le test d'étincelle.

Résultat

Résultat	Action
NG	Contrôlez le système d'allumage (Voir page ).
OK	Remplacer la bougie

3. CONTRÔLER LA BOUGIE

AVIS :

• N'utilisez pas de brosse métallique pour le nettoyage.
• Ne tentez pas de régler l'écartement des électrodes d'une bougie usagée.

REMARQUE :

Effectuez la « Vérification après réparation » après le remplacement de la bougie (Voir page ).

(a) Contrôlez l'électrode à l'aide d'un mégohmmètre : Texte dans l'illustration *1 La masse (1) À l'aide d'un mégohmmètre, mesurez la résistance d'isolement. Résistance d'isolement standard : Connexion du testeur État Condition spécifiée Bougie (partie borne) - Masse carrosserie Toujours 10 MΩ ou plus REMARQUE : Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, nettoyez la bougie avec un nettoyeur de bougies, puis mesurez de nouveau la résistance. Si un mégohmmètre n'est pas disponible, effectuez à la place le contrôle simplifié suivant.

(b) Méthode de contrôle alternative : (1) Faites monter rapidement le moteur à 4000 tr/min à 5 reprises. (2) Déposez la bougie (Voir page ). (3) Vérifiez visuellement la bougie. Si l'électrode est sèche, la bougie fonctionne correctement. Si l'électrode est humide, passez à l'étape suivante. (4) Installez la bougie (Voir page ).

(c) Vérifiez que le filetage et l'isolant de la bougie ne sont pas endommagés.

En cas de dommage, remplacez la bougie.

Bougie recommandée :

Fabricant	Type de bougie
DENSO	SK16HR11

(d) Référence :

(1) Contrôlez l'écartement des électrodes de la bougie. Écartement maximal des électrodes d'une bougie usagée : 1,3 mm (0,0512 po) Si l'écartement est supérieur au maximum, remplacez la bougie. AVIS : Ne tentez jamais de régler l'écartement d'une bougie usagée. Écartement des électrodes d'une bougie neuve : 1,0 à 1,1 mm (0,0394 à 0,0433 po) Texte dans l'illustration *1 Écartement des électrodes de bougie

(e) Nettoyez les bougies. Si l'électrode présente des traces de carbone humide, nettoyez-la avec un nettoyeur de bougies, puis séchez-la. Pression d'air standard : 588 kPa (6 kgf/cm2, 85 psi) Durée standard : 20 secondes ou moins REMARQUE : N'utilisez un nettoyeur de bougies que si l'électrode est exempte d'huile. Si l'électrode présente des traces d'huile, utilisez de l'essence pour éliminer l'huile avant d'utiliser le nettoyeur de bougies.