Solo la función de control inalámbrico no funciona

DESCRIPCIÓN

El receptor del control de puertas recibe las señales del transmisor y las envía a la ECU de la carrocería. La ECU de la carrocería controla después todas las puertas enviando señales de bloqueo/desbloqueo a cada puerta, y envía señales del relé del flasher de emergencia al relé flasher de las luces de intermitencia (luces de advertencia de emergencia).

DIAGRAMA DE CABLEADO
PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL BLOQUEO ELÉCTRICO DE PUERTAS

(a) Cuando se accione el interruptor de control de puertas del conjunto del interruptor principal, compruebe que las puertas bloqueadas se desbloquean (Consulte la página ).

OK:

Las puertas bloqueadas se desbloquean.

NG

IR AL SISTEMA DE CONTROL DE BLOQUEO DE PUERTAS ELÉCTRICO

OK

1. COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE RECORDATORIO DE LLAVE

(a) Compruebe que el zumbador de advertencia de recordatorio de llave funciona correctamente.

OK:

El zumbador de advertencia de recordatorio de llave funciona correctamente.

NG

IR AL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE RECORDATORIO DE LLAVE

OK

1. COMPROBACIÓN DEL CONJUNTO DEL TRANSMISOR DE CONTROL DE PUERTAS

(a) Cuando se utilice un transmisor de control de puertas registrado en buen estado, compruebe que las funciones inalámbricas funcionan correctamente.

Resultado	Continúe con
La función inalámbrica de BLOQUEO/DESBLOQUEO de puertas funciona correctamente con un transmisor de control de puertas en buen estado.	A
La función inalámbrica de BLOQUEO/DESBLOQUEO de puertas no funciona.	B

B

IR AL PASO 5

A

1. COMPROBAR LA PILA DEL TRANSMISOR

(a) Compruebe la capacidad de la batería.

(1) Retire la batería del transmisor de llave electrónica que no funciona (Consulte la página). Fije con cinta adhesiva o equivalente un cable (0,6 mm (0,0236
in.) de diámetro o menos, incluida la funda) al terminal negativo (-).

AVISO:

No enrolle el cable conductor alrededor de un terminal, no lo introduzca entre los terminales ni lo suelde. Un terminal puede deformarse o dañarse, y la batería no podrá instalarse correctamente.

(b) Extraiga con cuidado el cable de la posición mostrada en la ilustración e instale la batería del transmisor retirada previamente.

(c) Con un osciloscopio, compruebe la forma de onda de tensión de la batería del transmisor.

SUGERENCIA:

Mida la tensión de la batería del transmisor mientras presiona el interruptor LOCK o UNLOCK del transmisor.

Voltaje estándar:

Elemento	Contenido
Conexión del comprobador	Batería positivo (+) - Batería negativo (-)
Ajuste del equipo	0,5 V/DIV., 100 ms/DIV.
Condición	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y se presiona el interruptor LOCK o UNLOCK
Condición especificada	De 2,2 a 3,2 V (consulte la forma de onda)

OK

SUSTITUYA EL MÓDULO DEL TRANSMISOR DE CONTROL DE PUERTAS

NG

SUSTITUIR LA PILA DEL TRANSMISOR

1. COMPRUEBE EL ENTORNO DE ONDAS

(a) Acerque el transmisor al receptor del control de puertas y realice una comprobación del funcionamiento inalámbrico.

SUGERENCIA:

• Al acercar el transmisor al receptor del control de puertas, disminuye la posibilidad de interferencias de ondas, y puede determinarse si estas causan el síntoma del problema.
• Si el resultado de la inspección indica que el problema solo se produce en determinadas ubicaciones o momentos del día, la posibilidad de interferencias de ondas es alta. Además, los componentes añadidos al vehículo pueden causar interferencias de ondas. Si están instalados, retírelos y realice la comprobación de funcionamiento.

OK:

Las funciones inalámbricas funcionan correctamente.

OK

FIN (AFECTADO POR INTERFERENCIA DE ONDAS)

NG

1. CAMBIO AL MODO DE AUTODIAGNÓSTICO

(a) Cambie al modo de autodiagnóstico accionando el cilindro del interruptor de encendido.

(1) Asegúrese de que el vehículo está en su condición inicial. A continuación, introduzca la llave en el cilindro del interruptor de encendido y extráigala.

(2) En un plazo de 5 segundos después de extraer la llave, introdúzcala de nuevo en el cilindro del interruptor de encendido (interruptor de encendido apagado). A continuación, gire el interruptor de encendido a ON y a apagado.

(3) En un plazo de 30 segundos después de apagar el interruptor de encendido, realice la siguiente operación 9 veces: gire el interruptor de encendido a ON y después a apagado.

AVISO:

Si el sistema no puede entrar en el modo de autodiagnóstico, vuelve al modo normal.

SUGERENCIA:

• Girar el interruptor de encendido a ON una vez completadas las operaciones anteriores finaliza el modo de autodiagnóstico.
• No bloquee ni desbloquee las puertas durante el modo de autodiagnóstico.

(b) Compruebe que el sistema haya cambiado al modo de autodiagnóstico observando el patrón de salida de la luz de la cabina.

(c) Compruebe que el sistema ha cambiado al modo de autodiagnóstico observando el patrón de salida del zumbador de la cerradura inalámbrica de puertas.

SIG

1. COMPROBAR MODO DE AUTODIAGNÓSTICO

(a) Observe las salidas de diagnóstico mientras mantiene pulsado el interruptor del transmisor de control de puertas. Las salidas de diagnóstico se pueden comprobar mediante los patrones de parpadeo de las luces interiores y los patrones de sonido del zumbador de la cerradura de puertas inalámbrica.

Resultado	Continúe con
Se emite la onda normal (patrón de parpadeo de luz y patrón de zumbador).	A
Se emite un código de reconocimiento no coincidente.	B
No hay salidas de diagnóstico.	C

A

REEMPLAZAR LA ECU DE LA CARROCERÍA (CONJUNTO DEL BLOQUE DE UNIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

C

VAYA AL PASO 9

B

1. REGISTRE EL CÓDIGO DE RECONOCIMIENTO

(a) Compruebe que el sistema se puede cambiar al modo de reescritura o al modo de adición, y que se puede registrar un código de reconocimiento (Ver página ).

OK:

Se puede registrar el código de reconocimiento.

OK

FIN (IR A COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO)

NG

VAYA AL PASO 13

1. COMPROBAR RECEPTOR DE CONTROL DE PUERTAS (RESPUESTA)

(a) Prepare el transmisor de control de puertas de otro vehículo.

(b) Mantenga pulsado el interruptor del transmisor de control de puertas.

(c) Compruebe que se emite un código de reconocimiento no coincidente.

OK:

Se emite un código de reconocimiento no coincidente.

OK

SUSTITUYA EL MÓDULO DEL TRANSMISOR DE CONTROL DE PUERTAS

NG

1. COMPROBAR RECEPTOR DE CONTROL DE PUERTAS (+B, GND)

(a) Desconecte el receptor de control de puertas.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
5 (+B) - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al receptor de control de puertas)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR EL RECEPTOR DE CONTROL DE PUERTAS (SALIDA)

(a) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada M15-2 (RDA) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y el interruptor del transmisor no pulsado 11 a 14 V Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y el interruptor del transmisor pulsado Generación de pulsos Texto en la ilustración *1 Componente con mazo conectado (Receptor de Control de Puertas)

NG

SUSTITUYA EL RECEPTOR DE CONTROL DE PUERTAS

OK

1. COMPROBACIÓN DEL MAZO DE CABLES Y CONECTOR (ECU DE LA CARROCERÍA - RECEPTOR DEL CONTROL DE PUERTAS)

(a) Desconecte el conector D49 de la ECU de la carrocería y el conector M15 del receptor del control de puertas.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D49-12 (RDA) - M15-2 (RDA)	Siempre	Menos de 1 Ω
D49-12 (RDA) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
D49-10 (PRG) - M15-3 (PRG)	Siempre	Menos de 1 Ω
D49-10 (PRG) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU principal de carrocería (conjunto del bloque de conexiones del lado del conductor))
*2	Vista frontal del conector del mazo de cables (al receptor de control de puertas)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. SUSTITUYA EL RECEPTOR DE CONTROL DE PUERTAS

(a) Sustituya temporalmente el receptor del control de la cerradura de puertas por uno nuevo o en buen estado (Consulte la página ).

SIG

1. REGISTRE EL CÓDIGO DE RECONOCIMIENTO

(a) Realice el procedimiento de registro (Consulte la página ).

SIG

1. COMPRUEBE EL RECEPTOR DE CONTROL DE PUERTAS (OPERACIÓN)

(a) Compruebe que las puertas se pueden bloquear y desbloquear usando los interruptores LOCK y UNLOCK del transmisor.

OK:

Las puertas se pueden bloquear y desbloquear con el transmisor.

OK

FIN (EL RECEPTOR DE CONTROL DE PUERTAS ESTABA DEFECTUOSO)

NG

REEMPLAZAR LA ECU DE LA CARROCERÍA (CONJUNTO DEL BLOQUE DE UNIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR)