Seule la fonction de commande sans fil est inopérante

DESCRIPTION

Le récepteur de commande de porte reçoit les signaux de l'émetteur et les transmet à l'ECU de carrosserie principal. L'ECU de carrosserie principal commande ensuite toutes les portes en envoyant des signaux de verrouillage/déverrouillage à chaque porte, et envoie des signaux de relais de clignotant de détresse au relais de clignotant (feux de détresse).

SCHÉMA DE CÂBLAGE
PROCÉDURE

1. VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DES PORTES

(a) Lorsque le contacteur de commande de porte de l'ensemble commutateur principal est actionné, vérifiez que les portes verrouillées se déverrouillent (Voir page ).

OK :

Les portes verrouillées se déverrouillent.

NG

ALLER AU SYSTÈME DE VERROUILLAGE CENTRALISÉ DES PORTES

OK

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME D'AVERTISSEMENT DE RAPPEL DE CLÉ

(a) Vérifiez que l'avertisseur sonore de rappel de clé fonctionne normalement.

OK :

L'avertisseur sonore de rappel de clé fonctionne normalement.

NG

ALLER AU SYSTÈME D'AVERTISSEMENT DE RAPPEL DE CLÉ

OK

1. VÉRIFIER L'ENSEMBLE ÉMETTEUR DE COMMANDE DE PORTE

(a) Lorsqu'un émetteur de commande de porte enregistré en bon état connu est utilisé, vérifiez que les fonctions sans fil fonctionnent normalement.

Résultat	Passer à
La fonction de verrouillage/déverrouillage sans fil des portes fonctionne normalement avec un émetteur de commande de porte en bon état connu.	A
La fonction de verrouillage/déverrouillage sans fil des portes ne fonctionne pas.	B

B

PASSER À L'ÉTAPE 5

A

1. VÉRIFIER LA PILE DE L'ÉMETTEUR

(a) Vérifiez la capacité de la pile.

(1) Retirez la pile de la clé électronique qui ne fonctionne pas (Voir page). Fixez un fil conducteur (0,6 mm (0,0236
po) de diamètre ou moins, gaine comprise) avec du ruban adhésif ou équivalent sur la borne négative (-).

AVIS :

Ne pas enrouler le fil conducteur autour d'une borne, ne pas le coincer entre les bornes et ne pas le souder. Une borne peut se déformer ou être endommagée, et la batterie ne pourra pas être installée correctement.

(b) Retirez délicatement le fil conducteur de l'emplacement indiqué sur l'illustration et réinstallez la pile de l'émetteur précédemment retirée.

(c) À l'aide d'un oscilloscope, vérifiez la forme d'onde de tension de la pile de l'émetteur.

REMARQUE :

Mesurer la tension de la batterie de l'émetteur en appuyant sur le contacteur LOCK ou UNLOCK de l'émetteur.

Tension standard :

Repère	Contenu
Connexion du testeur	Borne positive (+) de la pile - Borne négative (-) de la pile
Réglage de l'outil	0,5 V/DIV., 100 ms/DIV.
État	Contact d'allumage coupé, toutes les portes fermées et contacteur LOCK ou UNLOCK enfoncé
Condition spécifiée	2.2 à 3.2 V (se reporter à la forme d'onde)

OK

REMPLACER LE MODULE ÉMETTEUR DE COMMANDE DE PORTE

NG

REMPLACER LA PILE DE L'ÉMETTEUR

1. CONTRÔLER L'ENVIRONNEMENT DES ONDES

(a) Approchez l'émetteur du récepteur de commande de porte et effectuez un contrôle de fonctionnement sans fil.

REMARQUE :

• Lorsque l'émetteur est approché du récepteur de commande de porte, le risque d'interférence des ondes diminue et il est possible de déterminer si une interférence des ondes est à l'origine du symptôme.
• Si le résultat du contrôle indique que le problème ne se produit que dans certains endroits ou à certaines heures de la journée, le risque d'interférence des ondes est élevé. De plus, des composants ajoutés au véhicule peuvent provoquer des interférences. S'ils sont installés, retirez-les et effectuez le contrôle de fonctionnement.

OK :

Les fonctions sans fil fonctionnent normalement.

OK

FIN (AFFECTÉ PAR UNE INTERFÉRENCE DES ONDES)

NG

1. PASSER AU MODE D'AUTODIAGNOSTIC

(a) Passez en mode d'autodiagnostic en actionnant le barillet de contact d'allumage.

(1) Assurez-vous que le véhicule est dans son état initial. Insérez ensuite la clé dans le barillet de contact d'allumage, puis retirez-la.

(2) Dans les 5 secondes suivant le retrait de la clé, insérez-la de nouveau dans le barillet de contact d'allumage (contacteur d'allumage coupé). Mettez ensuite le contacteur d'allumage sur ON puis sur OFF.

(3) Dans les 30 secondes suivant la mise hors tension du contacteur d'allumage, effectuez 9 fois la séquence suivante : mettez le contacteur d'allumage sur ON puis sur OFF.

AVIS :

Si le système ne peut pas passer en mode d'autodiagnostic, il revient au mode normal.

REMARQUE :

• Mettre le contacteur d'allumage sur ON une fois les opérations ci-dessus terminées met fin au mode d'autodiagnostic.
• Ne verrouillez ni ne déverrouillez pas les portes pendant le mode d'autodiagnostic.

(b) Vérifiez que le système est passé en mode d'autodiagnostic en contrôlant la séquence de sortie des feux d'habitacle.

(c) Vérifiez que le système est passé en mode d'autodiagnostic en contrôlant le motif du buzzer de la commande de verrouillage sans fil des portes.

NEXT

1. VÉRIFIER LE MODE D'AUTODIAGNOSTIC

(a) Vérifiez les sorties de diagnostic lorsque le contacteur de l'émetteur de commande de porte est maintenu enfoncé. Les sorties de diagnostic peuvent être vérifiées par les séquences de clignotement des feux d'habitacle et les séquences de signal sonore de l'avertisseur de verrouillage sans fil des portes.

Résultat	Passer à
Le signal normal (séquence de clignotement des feux et séquence sonore) est émis.	A
Un code de reconnaissance non concordant est émis.	B
Aucune sortie de diagnostic.	C

A

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE (ENSEMBLE BLOC DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

C

ALLER À L'ÉTAPE 9

B

1. ENREGISTRER LE CODE DE RECONNAISSANCE

(a) Vérifiez que le système peut passer en mode réécriture ou en mode ajout, et qu'un code de reconnaissance peut être enregistré (Voir page ).

OK :

Un code de reconnaissance peut être enregistré.

OK

FIN (ALLER AU CONTRÔLE DE FONCTIONNEMENT)

NG

ALLER À L'ÉTAPE 13

1. VÉRIFIER LE RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE (RÉPONSE)

(a) Préparez un émetteur de commande de porte provenant d'un autre véhicule.

(b) Appuyez sans relâcher sur le contacteur de l'émetteur de commande de porte.

(c) Vérifiez qu'un code de reconnaissance non concordant est émis.

OK :

Un code de reconnaissance non concordant est émis.

OK

REMPLACER LE MODULE ÉMETTEUR DE COMMANDE DE PORTE

NG

1. VÉRIFIER LE RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE (+B, GND)

(a) Débranchez le récepteur de commande de porte.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
5 (+B) - Masse de caisse	Toujours	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le récepteur de commande de porte)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER LE RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE (SORTIE)

(a) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée M15-2 (RDA) - Masse de caisse Contacteur d'allumage coupé, toutes les portes fermées et contacteur de l'émetteur non enfoncé 11 à 14 V Contacteur d'allumage coupé, toutes les portes fermées et contacteur de l'émetteur enfoncé Génération d'impulsions Texte dans l'illustration *1 Composant avec faisceau connecté (Récepteur de commande de porte)

NG

REMPLACEZ LE RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPAL - RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE)

(a) Débranchez le connecteur D49 de l'ECU de carrosserie principal et le connecteur M15 du récepteur de commande de porte.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D49-12 (RDA) - M15-2 (RDA)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D49-12 (RDA) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
D49-10 (PRG) - M15-3 (PRG)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D49-10 (PRG) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de caisse (boîtier de jonction côté conducteur))
*2	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le récepteur de commande de porte)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. REMPLACEZ LE RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE

(a) Remplacez provisoirement le récepteur de commande de porte par un récepteur neuf ou en bon état connu (Voir page ).

NEXT

1. ENREGISTRER LE CODE DE RECONNAISSANCE

(a) Effectuez la procédure d'enregistrement (Voir page ).

NEXT

1. CONTRÔLER LE RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE (FONCTIONNEMENT)

(a) Vérifiez que les portes peuvent être verrouillées et déverrouillées à l'aide des contacteurs VERROUILLAGE et DÉVERROUILLAGE de l'émetteur.

OK :

Les portes peuvent être verrouillées et déverrouillées à l'aide de l'émetteur.

OK

FIN (LE RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTES ÉTAIT DÉFECTUEUX)

NG

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE (ENSEMBLE BLOC DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)