Manual de servicio y reparación Volkswagen Golf: Fijación de la posición del bastidor auxiliar

Nota Determinadas reparaciones en los vehículos requieren el desmontaje del bastidor auxiliar o de todo el eje delantero. La posición original del bastidor auxiliar respecto a la carrocería puede conservarse con ayuda de 4 pasadores de posicionamiento -T10486/1-. 2 pasadores de posicionamiento -T10486/1- forman parte del dispositivo de posicionamiento -T10486-. Si ya se utiliza el dispositivo de posicionamiento -T10486-, solo es necesario añadir 2 pasadores de posicionamiento -T10486/1-. Si no se utiliza el dispositivo de posicionamiento -T10486-, utilice el dispositivo de posicionamiento -T10486 A-. Este contiene 4 pasadores de posicionamiento -T10486/1- y 2 pasadores de posicionamiento -T10486/2-. Los pasadores de posicionamiento -T10486/2- no son necesarios para el siguiente proceso.

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

4 pasadores de posicionamiento -T10486/1-

Gato para motor y caja de cambios -V.A.G 1383 A- con soporte de caja de cambios -V.A.G 1359/2-.

Llave dinamométrica -V.A.G 1332-

Solo Golf GTE

Desconecte el sistema de alta tensión → Gr. rep. 93.

Continuación para todos los vehículos

Si está montado, desmonte el aislante acústico delantero y trasero → Reparaciones generales de carrocería, exterior; Gr. rep. 66.

Afloje los tornillos -1- del soporte del péndulo de la caja de cambios.

Coloque el gato para motor y caja de cambios -V.A.G 1383 A--1- debajo del subchasis.
Si es necesario, limpie la rosca de los pasadores de posicionamiento -T10486/1-.

Para fijar la posición del bastidor auxiliar, los pasadores de posicionamiento -T10486/1- deben enroscarse uno tras otro en las posiciones -3-, -5-, -7- y -8-. Nota Los pasadores de posicionamiento -T10486/1- NO deben apretarse con un par superior a 20 N·m, de lo contrario se dañarán las roscas del pasador de posicionamiento.

Fijación de la posición del bastidor auxiliar en la parte trasera

Retire los tornillos -1-.
Afloje el tornillo -3- y retire el soporte -4-.

Inserte los pasadores de posicionamiento -T10486/1--1- y apriete a 20 N·m.

Retire los pernos -2-.
Afloje el tornillo -5- y retire el soporte -6-.
Inserte los pasadores de posicionamiento -T10486/1- y apriete a 20 N·m.

Fijación de la posición del bastidor auxiliar en la parte delantera

Retire el tornillo -8-.

Inserte los pasadores de posicionamiento -T10486/1--1- y apriete a 20 N·m.

Retire el tornillo -7-.
Inserte los pasadores de posicionamiento -T10486/1- y apriete a 20 N·m.

La fijación del bastidor auxiliar está completa cuando todos los tornillos mencionados anteriormente se han sustituido consecutivamente por los pasadores de posicionamiento -T10486/1-.

La posición del bastidor auxiliar ya está fijada.

Extracción de los pasadores de posicionamiento -T10486/1-

Para el desmontaje, proceda en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente:

Afloje siempre solo un pasador de posicionamiento cada vez y sustitúyalo por un tornillo nuevo.
En vehículos con sensor de nivel del vehículo, realice los ajustes básicos de la electrónica de los amortiguadores de rueda → Tester de diagnosis del vehículo.

Pares de apriete especificados

→ Capítulo „Vista general de montaje - bastidor auxiliar“

Tornillos del soporte del péndulo, excepto e-Golf → Gr. rep. 10

Tornillos del soporte del péndulo, e-Golf → Sistema eléctrico; Gr. rep. 93

Tornillos del aislamiento acústico → Reparaciones generales de carrocería, exterior; Gr. rep. 66.

Si durante la prueba de carretera se detecta un volante descentrado, aunque se hayan utilizado los pasadores de centrado -T10486/1-, compruebe la alineación de las ruedas. En este caso, los resultados de la prueba de alineación deben archivarse en el expediente del vehículo.

Fijación de la posición del bastidor auxiliar