Medidas de seguridad al trabajar con componentes pirotécnicos

Medidas de seguridad al trabajar con componentes pirotécnicos

Son componentes pirotécnicos:

• Unidades de airbag

• Tensor de la correa

• Limitadores de fuerza de los cinturones (según el equipamiento del vehículo)

• Elementos de aislamiento de la batería (según el equipamiento del vehículo)

Información general

• Las comprobaciones, desmontaje, montaje y trabajos de reparación solo pueden ser realizados por personal cualificado.

• No existen intervalos de sustitución para las unidades de airbag.

• En ningún caso deben realizarse comprobaciones con lámpara de prueba, voltímetro u óhmetro.

• Los componentes pirotécnicos solo pueden comprobarse montados y con sistemas de diagnóstico, comprobación e información de vehículos aprobados por el fabricante.

• Al trabajar en componentes pirotécnicos y en la unidad de control de airbag -J234-, el cable de masa de la batería debe desconectarse con el encendido CONECTADO. A continuación, cubrir el borne negativo.

• Es necesario un tiempo de espera de 10 segundos después de desconectar la batería.

• La batería debe conectarse con el encendido CONECTADO. Al hacerlo, no debe haber nadie dentro del vehículo.

• Si el encendido no se ha conectado todavía después de volver a conectar la batería («las luces de advertencia del cuadro de instrumentos están apagadas»), el encendido (llave o botón) solo debe conectarse estando sentado en el asiento del conductor y con el asiento en la posición más retrasada.

• Observar los procedimientos necesarios tras conectar la batería

• Antes de manipular componentes pirotécnicos del sistema de retención, por ejemplo antes de separar una conexión eléctrica, el mecánico debe descargarse electrostáticamente. La descarga electrostática se consigue tocando piezas metálicas conectadas a masa, como el cerrojo de la puerta.

• Lavarse las manos después de entrar en contacto con componentes pirotécnicos del sistema de retención que hayan sido activados.

• Los componentes pirotécnicos no deben abrirse ni repararse; utilizar siempre piezas nuevas (riesgo de lesiones).

• Los componentes pirotécnicos que se hayan caído sobre una superficie dura o presenten signos de daño no deben montarse en un vehículo.

• Los componentes pirotécnicos deben montarse inmediatamente después de sacarlos de su embalaje.

• Si el trabajo se interrumpe, el componente pirotécnico debe guardarse de nuevo en su embalaje.

• Está prohibido dejar el componente pirotécnico desatendido.

• Al conectar componentes pirotécnicos del sistema de retención, solo la persona que realiza el trabajo puede estar dentro del vehículo.

• Los componentes pirotécnicos no deben entrar en contacto con grasa, líquido limpiador o similares.

• La unidad de airbag debe renovarse si algún contaminante, como aceite, grasa, pintura o disolvente, penetra en el tejido.

• Los componentes pirotécnicos no deben someterse a temperaturas superiores a 100 °C, ni siquiera durante periodos cortos.

Instrucciones especiales para los airbags del conductor y del acompañante

Instrucciones especiales para los pretensores de cinturón

• Los pretensores de cinturón deben manipularse con extrema precaución durante el desmontaje y el montaje. Si se manipulan incorrectamente, existe un alto riesgo de lesiones y de daños en los pretensores de cinturón.

• Los pretensores de cinturón que presenten daños mecánicos (abolladuras, fracturas) deben sustituirse siempre.

• Nunca dirija el extremo abierto del pretensor de cinturón hacia otra persona.

• Al conectar la unidad del pretensor de cinturón, todas las piezas mecánicas (incluidas las del cinturón de seguridad de 3 puntos) deben estar correctamente fijadas. Si la conexión de la unidad del pretensor de cinturón se ve dificultada por falta de espacio, la cinta del cinturón debe enrollarse por completo antes de conectarla. En este caso no existe un mayor riesgo para la seguridad, siempre que se observen las instrucciones de seguridad adicionales. Básicamente, esto se refiere a la desconexión de la batería y a la descarga electrostática del operario antes de conectar la unidad del pretensor de cinturón.

• Dependiendo de la intensidad del choque, es posible que el pretensor de cinturón se haya activado, pero que el limitador de fuerza del cinturón NO se haya encendido. ¡Estas piezas deben tratarse como componentes no activados!