Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten an pyrotechnischen Bauteilen

Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten an pyrotechnischen Bauteilen

Folgende Bauteile sind pyrotechnische Bauteile:

• Airbageinheiten

• Riemenspanner

• Gurtkraftbegrenzer (je nach Fahrzeugausstattung)

• Batterie-Trennelemente (je nach Fahrzeugausstattung)

Allgemeine Informationen

• Prüf-, Ausbau-, Einbau- und Reparaturarbeiten dürfen nur von qualifiziertem Personal durchgeführt werden.

• Für Airbageinheiten gibt es keine Austauschintervalle.

• Prüfungen dürfen auf keinen Fall mit einer Prüflampe, einem Voltmeter oder einem Ohmmeter durchgeführt werden.

• Pyrotechnische Bauteile dürfen nur im eingebauten Zustand und mit vom Hersteller freigegebenen Fahrzeugdiagnose-, Prüf- und Informationssystemen geprüft werden.

• Bei Arbeiten an pyrotechnischen Bauteilen und am Airbag-Steuergerät -J234- muss das Batteriemassekabel bei eingeschalteter Zündung abgeklemmt werden. Anschließend den Minuspol abdecken.

• Nach dem Abklemmen der Batterie ist eine Wartezeit von 10 Sekunden erforderlich.

• Die Batterie muss bei EINGESCHALTETER Zündung angeschlossen werden. Dabei darf sich niemand im Fahrzeug aufhalten.

• Wenn nach dem Wiederanschließen der Batterie die Zündung noch nicht eingeschaltet wurde und die „Kontrollleuchten im Kombiinstrument sind aus“, darf die Zündung (Schlüssel oder Taste) nur eingeschaltet werden, während man auf dem Fahrersitz sitzt und der Sitz in der hintersten Stellung eingestellt ist.

• Vorgeschriebene Verfahren nach dem Anschließen der Batterie beachten

• Vor dem Umgang mit pyrotechnischen Bauteilen des Rückhaltesystems, zum Beispiel vor dem Trennen einer elektrischen Verbindung, muss sich die Person elektrostatisch entladen. Die elektrostatische Entladung erfolgt durch Berühren geerdeter Metallteile, wie etwa des Türschließbügels.

• Hände waschen, nachdem man mit ausgelösten pyrotechnischen Bauteilen des Rückhaltesystems in Berührung gekommen ist.

• Pyrotechnische Bauteile dürfen nicht geöffnet oder repariert werden. Immer neue Teile verwenden (Verletzungsgefahr).

• Pyrotechnische Bauteile, die auf einen harten Untergrund gefallen sind oder Beschädigungen aufweisen, dürfen nicht im Fahrzeug eingebaut werden.

• Pyrotechnische Bauteile müssen unmittelbar nach dem Entnehmen aus der Verpackung eingebaut werden.

• Wird die Arbeit unterbrochen, muss das pyrotechnische Bauteil wieder in seine Verpackung gelegt werden.

• Pyrotechnische Bauteile dürfen nicht unbeaufsichtigt liegen gelassen werden.

• Beim Anschließen pyrotechnischer Bauteile des Rückhaltesystems darf sich nur die ausführende Person im Fahrzeug aufhalten.

• Pyrotechnische Bauteile dürfen nicht mit Fett, Reinigungslösung oder ähnlichen Stoffen in Berührung kommen.

• Die Airbageinheit muss ausgetauscht werden, wenn Verschmutzungen wie Öl, Fett, Farbe oder Lösungsmittel in den Stoff eingedrungen sind.

• Pyrotechnische Bauteile dürfen auch kurzzeitig nicht Temperaturen über 100 °C ausgesetzt werden.

Besondere Hinweise für Airbags des Fahrers und des Beifahrers

Besondere Hinweise für Gurtstraffer

• Gurtstraffer müssen beim Aus- und Einbau äußerst vorsichtig behandelt werden. Bei unsachgemäßer Handhabung besteht ein hohes Verletzungs- und Beschädigungsrisiko in Bezug auf die Gurtstraffer.

• Gurtstraffer, die mechanisch beschädigt sind (Dellen, Brüche), müssen immer erneuert werden.

• Das offene Ende des Gurtstraffers niemals auf eine andere Person richten.

• Beim Anschließen des Gurtstraffers müssen alle mechanischen Teile (einschließlich derer des 3-Punkt-Sicherheitsgurts) ordnungsgemäß befestigt werden. Wenn das Anschließen des Gurtstraffers aufgrund beengter Platzverhältnisse erschwert ist, muss der Gurtbandabschnitt vor dem Anschließen vollständig aufgerollt werden. In diesem Fall besteht kein erhöhtes Sicherheitsrisiko, solange die zusätzlichen Sicherheitshinweise beachtet werden. Im Wesentlichen geht es dabei um das Abklemmen der Batterie und die elektrostatische Entladung des Monteurs vor dem Anschließen des Gurtstraffers.

• Je nach Crashintensität ist es möglich, dass der Gurtstraffer ausgelöst wurde, der Gurtkraftbegrenzer jedoch NICHT gezündet hat. Diese Teile sind als nicht gezündete Bauteile zu behandeln!