Volkswagen Golf Test
Calefactor auxiliar

Desconexión del calefactor auxiliar y del calefactor suplementario

En este manual: Calefactor auxiliar
Reparaciones generales de la carrocería, exterior — 230Reparaciones generales de carrocería, interior — 279Información general, pintura — 133Información de pintura específica del vehículo — 27Calefacción, climatización — 156Calefactor auxiliar — 58Sistema de climatización con refrigerante R134a — 129Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 0CW — 54Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor) — 182Sistema de alimentación de combustible - Motores de gasolina — 59Tren de rodaje, ejes, dirección — 221Sistema de frenos — 92Guía de llantas y neumáticos — 12Guía para el uso de remolques — 11Neumáticos y llantas: información general — 121Sistema de frenos (híbrido) — 73Sistema eléctrico — 326Comunicación — 65Sistema eléctrico, información general — 111
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Si se ha pulsado el botón de calefacción instantánea, o tras expirar el tiempo de funcionamiento preajustado o al alcanzar el refrigerante una temperatura de 88 °C, la combustión finaliza y comienza el modo de postfuncionamiento. Sin embargo, la bomba de circulación -V55- y el ventilador de aire de combustión -V6- siguen funcionando para enfriar el calefactor (modo de postfuncionamiento) y se desconectan automáticamente.Nota El periodo de postfuncionamiento de la bomba de circulación -V55- y del ventilador de aire de combustión -V6- depende del modo de funcionamiento en el que se desconectó el calefactor auxiliar y el calefactor suplementario.

El periodo de postfuncionamiento es de aprox. 3 minutos.

Según la versión del software de la unidad de control, pueden producirse ligeras desviaciones en los valores de postfuncionamiento indicados.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Volkswagen Golf: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.