Marcado de los neumáticos

Fig. 204 Marcado internacional de neumáticos

Lea y observe primero la información introductoria y las advertencias de seguridad

Marcado de neumáticos (ejemplo)	Significado
Nombre de la marca, logotipo	Fabricante
Nombre del producto	Marcado individual del neumático por parte del fabricante.
P215 / 55 R 18	Designación de medida:
	P	Identificación para vehículos de turismo.
	255	Anchura del neumático de pared a pared en mm.
	55	Relación altura/anchura en %.
	R	Construcción del neumático: radial.
	18	Diámetro de llanta en pulgadas.
109 H	Índice de carga y índice de velocidad.
XL	Neumáticos de uso intensivo (reforzados).
M+S o M/S o	Indica neumáticos de invierno (neumáticos para barro y nieve).
RADIAL SIN CÁMARA	Neumáticos radiales sin cámara.
E4 ...	Certificación de conformidad con las normativas internacionales. El número que sigue a (E) es el código del país que concedió la homologación. A continuación figura el número del certificado de homologación de tipo.
DOT BT RA TY5 1709	Número de identificación del neumático ( a) – puede estar solo en el lado interior de la rueda) y fecha de fabricación:
	DOT	El neumático cumple los requisitos legales del Departamento de Transporte de EE. UU., responsable de las normas de seguridad de neumáticos.
	BT	Código identificador de la fábrica que fabricó el neumático.
	RA	Datos del fabricante del neumático sobre la medida del neumático.
	TY5	Características del neumático indicadas por el fabricante.
	1709	Fecha de fabricación: semana 17 de 2009.
TWI	Indica la posición del indicador de desgaste de la banda de rodadura.
Made in Germany	País de fabricación.
MAX LOAD 615 KG	Datos de EE. UU. sobre la carga máxima por rueda.
MAX INFLATION 350 KPA (51 PSI)	Limitación de EE. UU. para la presión de aire máxima.
SIDEWALL 1 PLY RAYON	Datos de los componentes de la subestructura del neumático: 1 capa de rayón (seda artificial).
TREAD 4 PLIES 1 RAYON + 2 STEEL + 1 NYLON	Datos de los componentes de la superficie de rodadura: En el ejemplo hay cuatro capas bajo la banda de rodadura: 1 capa de rayón, 2 capas de cinturón de acero y 1 capa de nailon.
Información para el usuario final sobre valores comparativos de neumáticos básicos especificados (procedimiento de ensayo estandarizado):
TREADWEAR 220	Vida útil relativa esperada del neumático, con referencia a un ensayo estándar específico de EE. UU.
TRACTION A	Respuesta de frenado del neumático en mojado (AA, A, B o C).
TEMPERATURE A	Estabilidad térmica del neumático a velocidades de ensayo más altas (A, B o C).
Cualquier otro carácter corresponde a códigos internos utilizados por el fabricante del neumático o a códigos específicos de cada país, p. ej., para Brasil o China.

Neumáticos con dibujo direccional

Los neumáticos con dibujo direccional han sido desarrollados para rodar en un solo sentido. Una flecha en el flanco del neumático indica el sentido de giro en los neumáticos con dibujo direccional. Hay que respetar el sentido de giro. Esto garantiza un agarre óptimo y ayuda a evitar el aquaplaning, el ruido excesivo y el desgaste.

Si, sin embargo, el neumático se monta en sentido contrario al dibujo, debe conducir con más precaución, ya que el neumático ya no se está utilizando según su designación. Esto es especialmente importante en carreteras mojadas. Los neumáticos deben sustituirse lo antes posible o montarse con el dibujo en el sentido correcto.

Carga del neumático

El índice de carga indica cuántos kilogramos pueden cargarse sobre un neumático individual (carga del neumático).

91 615 kg 92 630 kg 93 650 kg 95 690 kg 97 730 kg 99 775 kg

Índice de velocidad

El índice de velocidad indica la velocidad máxima permitida que puede circularse al montar determinadas ruedas.

P máx. 150 km/h Q máx. 160 km/h R máx. 170 km/h S máx. 180 km/h T máx. 190 km/h U máx. 200 km/h H máx. 210 km/h V máx. 240 km/h Z por encima de 240 km/h W máx. 270 km/h Y máx. 300 km/h

Algunos fabricantes de neumáticos utilizan el código ZR para neumáticos con una velocidad máxima permitida superior a 240 km/h.

^a) El TIN es el número de serie del neumático.