Presión de los neumáticos

Fig. 201 En la parte interior de la tapa del depósito: etiqueta de presión de inflado de los neumáticos

Lea y observe primero la información introductoria y las advertencias de seguridad

La presión correcta de los neumáticos montados de fábrica se indica en una etiqueta y es válida para neumáticos todo tiempo, de verano y de invierno. La etiqueta se encuentra en la columna de la puerta del conductor o en el interior de la tapa del depósito.

Si la presión de los neumáticos es demasiado baja o demasiado alta, los neumáticos se desgastarán prematuramente y el vehículo no tendrá un buen comportamiento en carretera. La presión correcta de los neumáticos es especialmente importante a altas velocidades. Una presión incorrecta provoca un desgaste prematuro y puede causar la rotura del neumático.

Por ello, la presión debe comprobarse al menos una vez al mes y antes de iniciar un viaje.

La presión de neumáticos indicada se aplica a neumáticos fríos. La presión en los neumáticos calientes es siempre superior a la de los neumáticos fríos.

Por este motivo, nunca reduzca la presión de los neumáticos calientes para ajustarla. Esto daría lugar a presiones demasiado bajas que podrían provocar la rotura repentina del neumático.

Comprobación de la presión de los neumáticos

Compruebe la presión de los neumáticos solo si en las últimas tres horas no se han recorrido más de unos pocos kilómetros a baja velocidad.

• Las presiones de los neumáticos deben comprobarse con regularidad y únicamente cuando los neumáticos estén fríos. Compruebe siempre todos los neumáticos, incluida la rueda de repuesto si la lleva. La presión debe comprobarse con mayor frecuencia en regiones más frías, pero solo si el vehículo no se ha desplazado previamente. El manómetro de neumáticos debe funcionar correctamente.

• Las presiones de los neumáticos deben ajustarse según la carga del vehículo.

• Después de modificar las presiones de los neumáticos, asegúrese de que los tapones de las válvulas estén bien enroscados y respete la información e instrucciones sobre el ajuste del sistema de control de presión de los neumáticos.

La rueda de repuesto o la rueda de repuesto temporal se inflan a la presión de neumático máxima permitida para el vehículo.

Una presión demasiado alta o demasiado baja puede provocar que el neumático pierda presión repentinamente o reviente mientras el vehículo está en movimiento. Esto puede causar accidentes graves y lesiones mortales.

• Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, la temperatura del neumático puede aumentar hasta tal punto que la banda de rodadura se desprenda y el neumático reviente.

• La conducción a alta velocidad o la sobrecarga del vehículo pueden provocar sobrecalentamiento, daños repentinos en el neumático, incluida la rotura del mismo y el desgarro de la superficie de rodadura, con la consiguiente pérdida de control del vehículo.

• Si la presión de los neumáticos es demasiado baja o demasiado alta, los neumáticos se desgastarán prematuramente y el vehículo no tendrá un buen comportamiento.

• Compruebe la presión de los neumáticos con regularidad, al menos una vez al mes, y antes de cada viaje largo.

• Todos los neumáticos deben tener la presión correcta según la carga del vehículo.

• Nunca reduzca el exceso de presión cuando los neumáticos estén calientes.

AVISO

• Al colocar el manómetro de neumáticos, asegúrese de no colocarlo en ángulo respecto al vástago de la válvula. Esto puede dañar la válvula del neumático.

• La falta de tapones de válvula, o tapones que no son adecuados o no están bien enroscados, pueden dañar la válvula del neumático. Utilice siempre tapones de válvula que cumplan las especificaciones de los tapones montados de fábrica. Enrosque siempre los tapones de válvula por completo.

Los neumáticos con presión insuficiente pueden contribuir a un aumento del consumo de combustible.

Si el indicador del sistema de control de presión de los neumáticos advierte de que la presión de al menos un neumático es demasiado baja, compruebe la presión con un manómetro de neumáticos en buen estado. La presión baja no puede determinarse únicamente mirando el neumático. Esto también se aplica a los neumáticos de perfil bajo.

Consulte los puntos especiales de los sistemas de control de presión de los neumáticos al comprobar la presión de los mismos.