Rueda de repuesto o rueda de repuesto temporal

Fig. 203 En el maletero: volante de sujeción de la rueda de repuesto

Lea y observe primero la información introductoria y las advertencias de seguridad

Extracción de la rueda de repuesto

• Abre el portón trasero y levanta el suelo del maletero hasta que quede sujeto por los retenes laterales.

• Si es necesario, extrae hacia arriba el calzo antirrotación.

• Desenrosca completamente en sentido antihorario el volante central de la rueda de repuesto y retira la rueda de repuesto.

Almacenamiento de la rueda desmontada

• Levanta el suelo del maletero hasta que quede sujeto por los retenes laterales.

• Coloca la rueda desmontada en el hueco de la rueda de repuesto con la llanta hacia abajo y el orificio central de la llanta exactamente encima del espárrago.

• Gira el volante ② en sentido horario sobre el espárrago hasta que la rueda quede bien sujeta.

• Si es necesario, inserta el calzo antirrotación en la ranura del espárrago para que el volante ya no pueda girar.

• Si es necesario, vuelve a colocar el juego de herramientas del vehículo en su contenedor del maletero.

• Coloca el suelo variable del maletero sobre la moqueta.

• Cierre el portón trasero.

Si el neumático de repuesto no es igual a los neumáticos montados en el vehículo

Si la rueda de repuesto no es igual a las montadas en el vehículo (por ejemplo, si se montan neumáticos de invierno o la rueda de repuesto temporal), utiliza la rueda de repuesto solo durante un periodo breve y conduce con especial precaución.

Vuelve a montar la rueda normal y funcional lo antes posible.

Sigue estas indicaciones:

• No circules a más de 80 km/h.

• Evita la aceleración a fondo, los frenazos bruscos y tomar las curvas a gran velocidad.

• No utilices cadenas para nieve en la rueda de repuesto temporal.

• Comprueba la presión de los neumáticos lo antes posible después de montar la rueda de repuesto o la rueda de repuesto temporal.

La presión de la rueda de repuesto o de la rueda de repuesto temporal debe comprobarse junto con la de los neumáticos normales, al menos una vez al mes. La rueda de repuesto debe tener la presión máxima permitida para el vehículo. La presión de la rueda de repuesto temporal figura en la etiqueta adhesiva de la propia rueda.

El uso incorrecto de la rueda de repuesto o de la rueda de repuesto temporal puede provocar la pérdida de control del vehículo, colisiones u otros accidentes y causar lesiones graves.

• No utilices nunca una rueda de repuesto o una rueda de repuesto temporal si está dañada o desgastada hasta los indicadores de desgaste del dibujo.

• En algunos vehículos, la rueda de repuesto puede ser más pequeña que la rueda estándar. La rueda de repuesto pequeña lleva una etiqueta con el texto 80 km/h o 50 mph. Esta es la velocidad máxima a la que se permite circular con este neumático.

• No circules nunca a más de 80 km/h. No aceleres bruscamente, no frenes de golpe ni tomes las curvas a gran velocidad.

• No recorras nunca más de 200 km con una rueda de repuesto temporal si está montada en el eje motriz.

• La rueda de repuesto temporal debe sustituirse por una rueda normal lo antes posible. La rueda de repuesto temporal está diseñada solo para un uso breve.

• La rueda de repuesto temporal debe fijarse siempre firmemente con los tornillos de rueda suministrados de fábrica.

• No utilices nunca más de una rueda de repuesto temporal a la vez.

• Después de montar la rueda de repuesto temporal, comprueba la presión de los neumáticos lo antes posible.

• No se pueden utilizar cadenas para nieve en la rueda de repuesto temporal.

Si es posible, guarda la rueda de repuesto, la rueda de repuesto temporal o la rueda desmontada de forma segura en el maletero. En los vehículos con kit antipinchazos, la rueda desmontada no puede asegurarse.