Calefacción, ventilación y climatización

Comprobación de presiones

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Nota: Compruebe el rendimiento de enfriamiento. El sistema de A/A funciona correctamente cuando el aire que sale por las rejillas del tablero de instrumentos tiene una temperatura de 70C o inferior.

Ajuste en Climatronic "LO".

Ajuste en el sistema de A/C "AC" activado; "máx."; "frío".

Conexiones con válvula y conexiones de servicio para medición y comprobación.

Apague el encendido.
Conexión de la estación de servicio. Consulte → Capítulo "Conexión de la estación de servicio".
Realice las lecturas del manómetro (dos resultados posibles).
Temperatura ambiente en °C (°F) Presión en el circuito del refrigerante en bar (psi) Presión positiva
15 (59) 3.9 (56.57)
20 (68) 4.7 (68.17)
25 (77) 5.6 (81.22)
30 (86) 6.7 (97.18)
35 (95) 7.8 (113.13)
40 (104) 9.1 (131.98)
45 (113) 10.5 (152.28)
Nota: La temperatura de los componentes del circuito de refrigerante debe ser igual a la temperatura ambiente. La presión se desviará de los valores de la tabla si algunos componentes del circuito de refrigerante están más calientes o más fríos. En presión absoluta, 0 bar/psi corresponde al vacío absoluto. La presión ambiente normal (presión positiva) corresponde a 1 bar (14,5 psi) de presión absoluta. Una presión de 0 bar/psi corresponde a una presión absoluta de 1 bar (14,5 psi) en la mayoría de los manómetros (indicada como 1 bar (14,5 psi) por debajo de 0). En vehículos con sensor de alta presión -G65-, cuya presión medida se muestra en el bloque de valores medidos, la presión medida debe corresponder a los valores de la tabla.

Consulte → Rep. Gr.87.

La presión del circuito del refrigerante es inferior a la indicada en la tabla.

Refrigerante insuficiente en el circuito del refrigerante.

Determine las fugas del circuito de refrigerante. Consulte → Capítulo "Circuito de refrigerante, localización de fugas con detector electrónico de fugas -VAG1796-".
Compruebe la válvula de alivio de presión.

Si la válvula de alivio de presión ha actuado:

Compruebe la activación del ventilador del refrigerante.
Compruebe si las tuberías y mangueras del refrigerante presentan estrangulamientos en su sección transversal causados por radios de curvatura insuficientes.
Compruebe si las tuberías y mangueras del refrigerante presentan daños externos.
Si no se encuentra ninguna avería, limpie el circuito del refrigerante con aire comprimido y nitrógeno.

La presión del circuito del refrigerante coincide con la tabla o es superior.

Arranque del motor.
En vehículos con compresor del A/C de accionamiento eléctrico, conecte el encendido.
ADVERTENCIA: Los vehículos híbridos tienen un sistema de alta tensión. ¡Peligro de descarga eléctrica! Inspeccione visualmente los componentes de alta tensión antes de empezar. Siga las advertencias generales. Consulte → Equipo eléctrico híbrido; Gr. de rep. 93.
Ajuste el sistema de A/C a la salida de refrigeración máxima.
Nota: Si se retiró el interruptor de baja presión para conectar la estación de servicio, puentee las conexiones eléctricas del conector correspondiente para la medición de presión.

El compresor del A/C es accionado por el motor a través del embrague del A/C -N25-.

La válvula reguladora del compresor del A/C -N280- es activada por el módulo de control Climatronic -J255-.

Consulte → Rep. Gr.87.

Si el compresor del A/C no es accionado con el motor en marcha o la válvula reguladora no se activa:
Determine y elimine la causa, por ejemplo, comprobando la memoria de códigos de averías del climatizador.
Respete las condiciones de prueba.
Compruebe la alimentación de tensión del embrague del A/C -N25-. Si es correcta, repare el embrague del A/C.
Compruebe la activación de la válvula reguladora del compresor del A/C -N280-.

Consulte → Rep. Gr.87.

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