Система iTPMS (indirect Tyre Pressure Monitoring System)

(в зависимости от комплектации/рынка, где предусмотрено)

Автомобиль может быть оснащен системой контроля давления в шинах iTPMS (indirect Tyre Pressure Monitoring System), которая с помощью датчиков скорости вращения колес способна контролировать состояние давления в шинах.

Система предупреждает водителя о спущенной одной или нескольких шинах посредством постоянного свечения индикаторана приборной панели и отображения на дисплее соответствующего предупреждающего сообщения.

Если спущено только одно колесо, система может указать его положение. Тем не менее рекомендуется проверить давление во всех четырёх шинах.

Это сообщение также отображается после выключения и последующего запуска двигателя, пока не будет выполнена процедура RESET.

Процедура сброса

Система iTPMS требует начальной фазы «самообучения» (продолжительность которой зависит от стиля вождения и состояния дороги; оптимальное условие — движение по прямой со скоростью 80 км/ч не менее 20 мин), которая начинается с выполнения процедуры Reset.

Процедуру Reset необходимо выполнять:

• каждый раз при изменении давления в шинах;

• при замене даже одной шины;

• при перестановке/перемене местами шин;

• при установке запасного колеса «докатки».

  Перед выполнением сброса подкачайте шины до номинальных значений давления, указанных в таблице давления в шинах (см. раздел «Колёса» главы «Технические данные»).

  Если сброс не выполнен, во всех вышеописанных случаях индикаторможет выдавать ложные сигналы по одной или нескольким шинам.

  Для выполнения RESET при неподвижном автомобиле и выключателе зажигания в положении MAR выполните следующие действия в Главном меню:

• нажмите кнопкукратковременным нажатием: на дисплее появится надпись Reset;

• нажмите кнопкуилидля выбора («Да» или «Нет»);

• нажмите кнопкукратковременным нажатием: на дисплее появится надпись «Подтвердить»;

• нажмите кнопкуилидля выбора («Да» — для выполнения сброса или «Нет» — для выхода из окна);

• снова нажмите кнопкудолгим нажатием для возврата к стандартному окну или к главному меню в зависимости от位置 в меню.

После выполнения процедуры сброса на дисплее появится сообщение «Reset. сохранено», которое указывает на то, что самообучение запущено.

Условия работы

Система активна при скорости выше 15 км/ч.

В некоторых ситуациях, например при спортивном стиле вождения или особых состояниях дорожного покрытия (например: лёд, снег, грунтовая дорога...), сигнал может поступить с задержкой или быть неполным при одновременном спуске нескольких шин.

В особых условиях (например, автомобиль нагружен асимметрично по одной стороне, буксировка прицепа, повреждённая или изношенная шина, использование запасного колеса «докатки», использование комплекта «Fix&Go», использование снеговых цепей, установка разных шин на одну ось) система может выдавать ложные сигналы или временно отключаться.

Если система временно отключена, индикаторбудет мигать около 75 секунд, после чего будет гореть постоянным светом; одновременно на дисплее появится соответствующее сообщение.

Это сообщение также появляется после выключения и последующего повторного запуска двигателя, если условия правильной работы не восстановлены.

ВНИМАНИЕ 67) Система является помощником водителя: водитель никогда не должен ослаблять внимание во время движения. Ответственность за управление автомобилем всегда остается за водителем, который должен учитывать интенсивность движения для безопасного управления. Водитель обязан всегда соблюдать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля.

68) Если во время срабатывания системы водитель полностью нажимает педаль акселератора или резко поворачивает рулевое колесо, функция автоматического торможения может прекратиться (например, чтобы позволить водителю выполнить экстренный манёвр уклонения от препятствия).

69) Лазерный луч невидим невооружённым глазом. Не смотрите непосредственно на лазерный луч или через оптические приборы (например, линзы) с расстояния менее 10 см: это может повредить зрение. Лазерный луч присутствует и при положении ключа MAR, даже если функция выключена, недоступна или отключена вручную через меню настроек дисплея.

70) Система срабатывает в отношении транспортных средств, движущихся в собственной полосе движения.

Однако не учитываются транспортные средства малых размеров (например, велосипеды, мотоциклы), пешеходы, животные и предметы (например, детские коляски), а также, как правило, все препятствия, которые слабо отражают излучаемый лазерный луч (например, грязные транспортные средства).

71) Если для выполнения технического обслуживания автомобиль необходимо установить на беговые барабаны стенда (на скорости от 5 до 30 км/ч) или если он моется на автоматической роликовой мойке при наличии препятствия спереди (например, другого автомобиля, стены или иного препятствия), система может обнаружить его и сработать. В этом случае необходимо отключить систему через меню настроек дисплея.

72) Если система сигнализирует о падении давления в конкретной шине, рекомендуется проверить давление во всех четырёх шинах.

73) Система iTPMS не освобождает водителя от обязанности проверять давление в шинах каждый месяц; она не является заменой техническому обслуживанию или системам безопасности.

74) Давление в шинах необходимо проверять на холодных шинах. Если по какой-либо причине давление проверяется на горячих шинах, не понижайте его, даже если оно выше предписанного значения, а повторите проверку, когда шины остынут.

75) Система iTPMS не способна сигнализировать о внезапной потере давления в шинах (например, при разрыве шины). В этом случае аккуратно затормозите и остановите автомобиль, избегая резких рулевых манёвров.

76) Система выдаёт только предупреждение о низком давлении в шинах: она не способна их подкачивать.

77) Недостаточное давление в шинах увеличивает расход топлива, сокращает срок службы протектора и может влиять на безопасность управления автомобилем. ВНИМАНИЕ 30) Лазерный датчик может работать с ограничениями или не работать вовсе из-за атмосферных условий, таких как сильный дождь, град, густой туман, обильный снег, образование слоя льда на ветровом стекле.

31) Работа датчика может также ухудшаться из-за пыли, конденсата, грязи или льда на ветровом стекле, условий движения (например, движущихся транспортных средств, не выровненных относительно вашего автомобиля, транспортных средств, движущихся поперек или во встречном направлении по той же полосе, поворота с малым радиусом кривизны), состояния дорожного покрытия и условий вождения (например, езды по бездорожью). Поэтому всегда следите за чистотой ветрового стекла. Чтобы не поцарапать ветровое стекло, используйте специальные очистители и чистые мягкие салфетки. Кроме того, в некоторых условиях вождения, движения и состояния дороги работа датчика может быть ограничена или отсутствовать.

32) Выступающие грузы, установленные на крыше автомобиля, могут препятствовать правильной работе датчика.

Перед поездкой обязательно надежно закрепите груз так, чтобы он не закрывал зону действия датчика.

33) Если после царапин, сколов или растрескивания ветрового стекла требуется его замена, обращайтесь только в сервисную сеть Fiat. Не заменяйте ветровое стекло самостоятельно, существует опасность неисправности! Тем не менее, ветровое стекло необходимо заменить, если оно повреждено в зоне лазерного датчика. 34) Не модифицируйте и не выполняйте никаких действий с лазерным датчиком. Не закрывайте отверстия в декоративной накладке, расположенной под внутренним зеркалом заднего вида. В случае неисправности датчика обращайтесь в сервисную сеть Fiat. 35) Не закрывайте зону действия датчика наклейками или другими предметами. Также следите за предметами на капоте автомобиля (например, слоем снега) и убедитесь, что они не препятствуют прохождению света лазера. 36) При буксировке прицепа или буксировке автомобиля отключите систему через меню настройки дисплея.