Система asr (antislip regulation)

Является неотъемлемой частью системы ESC.

Вмешивается автоматически, ограничивая мощность, передаваемую двигателем, при проскальзывании ведущих колес, потере сцепления на мокрой поверхности (аквапланирование), разгоне на скользком, заснеженном или обледенелом покрытии и т. д. В зависимости от условий проскальзывания активируются две различные системы управления: если проскальзывают оба ведущих колеса, ASR вмешивается, ограничивая мощность двигателя, тогда как если проскальзывает только одно ведущее колесо, система вмешивается, автоматически притормаживая буксующее колесо.

Включение и выключение системы

ASR включается автоматически при каждом запуске двигателя. Во время движения систему ASR можно отключить, а затем снова включить, достаточно нажать кнопку ASR OFF (рис. 45).

Отключение системы сигнализируется загоранием индикатора в кнопке, а в некоторых версиях появлением соответствующего сообщения на дисплее.

Если систему ASR отключили во время движения, при следующем запуске двигателя она включится автоматически. При движении по заснеженной дороге с установленными цепями рекомендуется отключить ASR: в этих условиях проскальзывание ведущих колес при трогании позволяет получить большую тяговую силу.

ВНИМАНИЕ

53) Система ABS использует максимально доступное сцепление, но не может его увеличить. Поэтому будьте осторожны на скользких дорогах и не создавайте без необходимости опасных ситуаций.

54) Во время работы ABS в педали тормоза ощущается пульсация. В этом случае не следует снижать давление на педаль, но необходимо уверенно удерживать ее нажатой. Так автомобиль остановится на минимально возможном тормозном пути с учетом дорожных условий.

55) Срабатывание ABS означает, что достигнуто предельное сцепление шин с дорожным покрытием. В этом случае снизьте скорость, чтобы привести ее в соответствие с имеющимся сцеплением.

56) Если загорелась только контрольная лампав комбинации
приборов (одновременно на многофункциональном дисплее появляется специальное сообщение, для версий/рынков, где это предусмотрено), немедленно остановите автомобиль и обратитесь в ближайший авторизованный сервисный центр Fiat. Возможная утечка жидкости из гидравлической системы снизит эффективность тормозной системы как обычной, так и с системой против блокировки колес.

57) При срабатывании системы Mechanical Brake Assist может быть слышен характерный шум из системы.

Такое поведение считается нормальным. Во время торможения удерживайте педаль тормоза нажатой до упора.

58) Для правильной работы систем ESC и ASR необходимо, чтобы шины на всех колесах были одной марки и одного типа, в отличном состоянии и, главное, соответствовали рекомендуемому типу и размерам.

59) При установке запасного колеса для временного использования система ESC продолжает работать. Помните, что запасное колесо временного использования имеет меньшие размеры по сравнению с обычной шиной, а его сцепление меньше, чем у остальных шин автомобиля.

60) Возможности систем ESC и ASR не освобождают водителя от необоснованного и ненужного риска при движении. Управление автомобилем всегда должно соответствовать состоянию дорожного покрытия, видимости и дорожной обстановке. Ответственность за безопасность на дороге всегда и полностью лежит на водителе.

61) Для правильной работы системы ASR необходимо, чтобы шины на всех колесах были одной марки и одного типа, в отличном состоянии и, главное, соответствовали рекомендуемому типу и размерам.

62) Система HBA не может увеличить сцепление шин с дорожным покрытием, так как это выходит за пределы законов физики. Всегда управляйте автомобилем осторожно, с учетом состояния дорожного покрытия.

63) Система HBA не может предотвратить аварии, в том числе вызванные превышением скорости на повороте, движением по покрытию с низким сцеплением или аквапланированием.

64) Система HBA является вспомогательным элементом при движении: водитель никогда не должен ослаблять внимание к управлению автомобилем.

Ответственность за безопасное движение всегда несет водитель. Никогда не проверяйте работу системы HBA нерациональным или опасным способом, который может создать угрозу безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.