Ford Escape: Заправка топливом и управление — Турбокомпрессор — 1,5 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — I3 (Y1) / Описание и работа — Турбокомпрессор — Работа системы и описание компонентов

Работа системы

Системы турбокомпрессора и охладителя наддувочного воздуха (CAC)

Система турбокомпрессора

Турбокомпрессор — это устройство, приводимое в действие выхлопными газами, которое используется для увеличения выходная мощность двигателя за счет компрессора турбонагнетателя, увеличивающего давление воздуха, поступающего в двигатель. Турбокомпрессор использует выхлоп энергия газа для привода турбины, соединенной с компрессором. Сжатие воздух вызывает повышение температуры. CAC снижает температура сжатого воздуха, которая увеличивает плотность воздуха перед входом в цилиндр.

Вестгейт со стороны турбины турбонагнетателя открыт для уменьшения выхлопа расход газа через турбину, когда давление наддува не требуется. А пневматический привод управляет открытием перепускного клапана. Перепускная заслонка турбонагнетателя управляется PCM с помощью ШИМ-сигнала на соленоид регулирующего клапана перепускной заслонки турбокомпрессора.

пневматический вестгейт с вакуумным приводом, а тарельчатый вестгейт клапан нормально открыт на холостом ходу или в условиях низкого расхода воздуха двигателя в зависимости от конфигурации автомобиля и требований, таких как экономия топлива и повысить производительность. Регулирующий клапан перепускной заслонки турбокомпрессора соленоид подает вакуум на привод перепускной заслонки, чтобы закрыть тарелку вестгейт в стиле вестгейт.

В 3-цилиндровой системе используется только 1 турбокомпрессор и 1 вестгейт турбокомпрессора.

Система охладителя наддувочного воздуха (CAC) — воздушно-воздушное охлаждение

САС система охлаждает всасываемый воздух, нагретый турбокомпрессором. Отвод тепла от сжатого воздуха, поступающего в ЦВК увеличивает плотность воздуха, что улучшает эффективность сгорания, двигатель лошадиных сил и крутящий момент. Система состоит из радиатора CAC в решетка и трубка для соединения этих компонентов. САС расположен после турбонагнетателя непосредственно в потоке впуска воздух. Когда нагретый воздух проходит через CAC, он охлаждается поток воздуха через решетку. PCM поддерживает желаемый уровень всасываемого воздуха температуры путем контроля MAP/IAT2 (находится на впуске коллектор) датчик.

Компонент Описание

Турбокомпрессор

Узел турбонагнетателя представляет собой центробежный компрессор с приводом от выхлопных газов. Расширяющиеся выхлопные газы разгоняют узел вала турбины до скорости, превышающей 100 000 об/мин. Турбокомпрессор увеличивает выходную мощность двигателя за счет увеличения массы воздуха, поступающего в двигатель.

Турбокомпрессор имеет встроенный вестгейт.

Соленоид регулирующего клапана перепускной заслонки турбонагнетателя

Соленоид регулирующего клапана перепускной заслонки турбонагнетателя позволяет PCM для управления положением перепускной заслонки турбокомпрессора. Турбокомпрессор Соленоид регулирующего клапана вестгейта регулирует разрежение, подаваемое в диафрагма вестгейта с пневматическим приводом для управления наддувом предел давления. Когда давление на выходе компрессора увеличивается, привод с пневматическим приводом открывает перепускной клапан турбонагнетателя и ограничивает давление на выходе компрессора. Вестгейт турбокомпрессора соленоид регулирующего клапана подает вакуум в пневматически управляемый Мембрана адсорбера вестгейта, которая регулирует давление наддува до желаемое значение.

Для нормально открытый перепускной клапан турбонагнетателя с вакуумным приводом, Соленоид регулирующего клапана перепускной заслонки турбонагнетателя управляет подачей вакуума к приводу перепускной заслонки турбокомпрессора. Величина вакуума, подаваемого на привод перепускной заслонки турбокомпрессора позволяет PCM контролировать давление наддува. Для создания максимального давления наддува PCM управляет соленоидом регулирующего клапана перепускной заслонки турбокомпрессора, чтобы применить полный вакуум к приводу перепускной заслонки турбокомпрессора. Давление наддува уровни контролируются путем регулирования вакуума на приводе перепускной заслонки. Давление пружины в приводе перепускной заслонки турбонагнетателя по умолчанию вестгейт турбонагнетателя в полностью открытое положение.