Ford Explorer: контроль выбросов двигателя / каталитический нейтрализатор

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не паркуйте, не держите двигатель на холостом ходу и не водите автомобиль по сухой траве или другим сухой напочвенный покров. Система выпуска отработавших газов нагревает моторный отсек и выхлопную систему. системы, что создает опасность возгорания.

ВНИМАНИЕ: Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высокий. Никогда не работайте и не пытайтесь ремонтировать какую-либо часть выхлопной системы, пока оно остыло. Будьте особенно осторожны при работе с каталитическим нейтрализатором. каталитический нейтрализатор нагревается до очень высокой температуры уже через короткое время работы двигателя и остается горячим после выключения двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Утечки выхлопных газов могут привести к проникновению вредных и потенциально смертельных дым в салон. Если вы почувствовали запах выхлопных газов в салоне автомобиля, немедленно проверьте свой автомобиль. Не садитесь за руль, если чувствуете запах выхлопных газов.

Ваш автомобиль оснащен различными компонентами системы контроля выбросов и каталитическим нейтрализатором. что позволяет ему соответствовать применимым стандартам выбросов выхлопных газов.

Чтобы убедиться, что каталитический нейтрализатор и другие компоненты системы контроля выбросов продолжать работать правильно:

• Не запускайте двигатель более 10 секунд за один раз.
• Не запускайте двигатель с отсоединенным проводом свечи зажигания.
• Не запускайте автомобиль с толкача и не буксируйте его. Используйте вспомогательные кабели. См. прыжок Запуск автомобиля.
• Используйте только указанное указанное топливо.
• Не выключайте зажигание во время движения автомобиля.
• Избегайте исчерпания топлива.
• Выполните пункты, перечисленные в информации о плановом техническом обслуживании, в соответствии с к указанному графику.

Примечание. Гарантия на автомобиль может не распространяться на вызванное этим повреждение компонента.

Элементы планового обслуживания, перечисленные в информации о плановом обслуживании, имеет важное значение для срока службы и работы вашего автомобиля, а также для его системы выбросов.

Если вы используете для замены при техническом обслуживании или для обслуживания компонентов, влияющих на контроль выбросов, такие детали, не произведенные Ford, должны быть эквивалентны оригинальным деталям Ford Motor Company в производительность и долговечность.

Подсветка индикатора скорого сервисного обслуживания двигателя, сигнальная лампа системы зарядки или сигнальная лампа температуры, утечки жидкости, странные запахи, дым или отказ двигателя мощность может указывать на то, что система контроля выбросов не работает должным образом.

Неправильно работающая или поврежденная выхлопная система может привести к попаданию выхлопных газов в автомобиль. Проверьте поврежденную или неправильно работающую выхлопную систему и отремонтировал сразу.

Не вносите несанкционированные изменения в свой автомобиль или двигатель. По закону транспортное средство владельцы и все, кто производит, ремонтирует, обслуживает, продает, сдает в аренду, торгует транспортными средствами, или контролирует парк транспортных средств, не разрешается намеренно удалять выбросы устройство управления или препятствовать его работе. Информация о выбросах вашего автомобиля система указана на табличке с информацией о контроле за выбросами транспортного средства, расположенной на или рядом с двигатель. На этой наклейке также указан рабочий объем двигателя.

Пожалуйста, ознакомьтесь с информацией о гарантии для получения полной информации.

Бортовая диагностика (OBD-II)

Ваш автомобиль оснащен компьютером, известным как бортовая система диагностики (OBD-II). который контролирует систему контроля выбросов двигателя. Система защищает окружающую среду убедившись, что ваш автомобиль продолжает соответствовать государственным стандартам выбросов. Система OBD-II также помогает техническому специалисту в надлежащем обслуживании вашего автомобиля.

Когда сервисный двигатель скоро индикатор горит, система OBD-II обнаружила неисправность. Временные неисправности может привести к тому, что индикатор сервисного двигателя скоро загорится. Примеры:

1. В вашем автомобиле закончилось топливо — двигатель может давать пропуски зажигания или работать плохо.
2. Плохое качество топлива или наличие воды в топливе — двигатель может давать пропуски зажигания или плохо работать.
3. Впускное отверстие для заливки топлива могло быть неплотно закрыто. См. Заправка.
4. Движение по глубокой воде — электрическая система может намокнуть.

Вы можете исправить эти временные неисправности, заправив топливный бак хорошим бензином. качественным топливом, правильно закрыв горловину топливного бака или позволив электрической системе высохнуть. После трех ездовых циклов без этих или каких-либо других временных неисправностей присутствует, индикатор сервисного двигателя скоро должен оставаться выключенным при следующем запуске двигатель. Ездовой цикл состоит из запуска холодного двигателя с последующим смешанным езда по городу и трассе. Дополнительное обслуживание автомобиля не требуется.

Если индикатор сервисного двигателя в ближайшее время продолжает гореть, отправьте автомобиль на техническое обслуживание в первая доступная возможность. Хотя некоторые неисправности, обнаруженные OBD-II могут не иметь явных симптомов, продолжайте движение с сервисным двигателем Вскоре индикатор может привести к увеличению выбросов, снижению расхода топлива, снижению плавность работы двигателя и трансмиссии и привести к более дорогостоящему ремонту.

Проверка готовности к осмотру и техническому обслуживанию (I/M)

Некоторые государственные, провинциальные и местные органы власти могут (I/M) программы для проверки оборудования контроля выбросов на вашем автомобиле. Отказ Прохождение этой проверки может помешать вам получить регистрацию транспортного средства.

Если сервисный двигатель скоро индикатор горит или лампа не работает, возможно, вашему автомобилю требуется ремонт. См. Бортовая диагностика.

Ваш автомобиль может не пройти тест I/M, если горит индикатор сервисного двигателя. или не работает должным образом (лампа перегорела), или если система OBD-II определила что некоторые из систем контроля выбросов не были должным образом проверены. В этом В этом случае автомобиль не готов к тестированию I/M.

Если двигатель или трансмиссия автомобиля только что прошли техническое обслуживание, или аккумуляторная батарея недавно вышел из строя или был заменен, система OBD-II может указать, что транспортное средство не готово к тестированию I/M. Чтобы определить, готов ли автомобиль к I/M тестирование, поверните ключ зажигания в положение «включено» на 15 секунд, не проворачивая двигатель. Если вскоре индикатор сервисного двигателя мигнет восемь раз, это означает, что транспортное средство не готово к I/M тестированию; если сервисный движок скоро индикатор остается горит постоянно, это означает, что ваш автомобиль готов к тестированию I/M.

Система OBD-II проверяет систему контроля выбросов во время обычного вождения. А полная проверка может занять несколько дней.

Если автомобиль не готов к тестированию I/M, вы можете выполнить следующие действия. цикл, состоящий из смешанной езды по городу и трассе:

1. 15 минут спокойной езды по скоростной автомагистрали или шоссе, затем 20 минут минут непрерывного вождения с не менее чем четырьмя 30-секундными периодами простоя.
2. Дайте автомобилю постоять не менее восьми часов с выключенным зажиганием. Затем заведите автомобиль и завершите описанный выше ездовой цикл. Транспортное средство должно прогреться до нормальной рабочей температуры. После запуска не выключайте транспортное средство, пока вышеуказанный ездовой цикл не завершится.

Если транспортное средство все еще не готово к тестированию I/M, вам необходимо повторить вышеописанное. цикл вождения.