Ford Explorer Quiz
Controllo emissioni motore

Convertitore catalitico

In questo manuale: Controllo emissioni motore
Introduzione — 10Panoramica — 3Sicurezza dei bambini — 11Cinture di sicurezza — 10Sistema di sicurezza personale™ — 1Sistema di ritenuta supplementare — 10Protezione dei pedoni — 1Assistenza 911 — 3Chiavi e telecomandi — 10MyKey™ — 8Porte e serrature — 9Portellone posteriore — 7Sicurezza — 3Volante — 11Tergicristalli e lavacristalli — 5Illuminazione — 13Controllo automatico degli abbaglianti — 3Finestrini e specchietti — 6Quadro strumenti — 4Display informativi — 4Climatizzatore — 6Qualità dell'aria nell'abitacolo — 2Sedili — 9Apriporta del garage — 2Prese di alimentazione ausiliarie — 3Vani portaoggetti — 2Avviamento e arresto del motore — 5Caratteristiche di guida uniche — 4Carburante e rifornimento — 8Controllo emissioni motore — 3Batteria ad alta tensione — 1Errore di trasmissione — 8Veicolo a trazione integrale — 1Freni — 5Assistenza frenata in retromarcia — 4Controllo di trazione — 1Controllo di stabilità — 3Controllo discesa ripida (HDC) — 3Assistenza al parcheggio — 8Cruise control — 4Cruise control adattivo — 19Assistenza alla guida — 12Gestione della modalità di guida — 4Trasporto di carico — 6Traino — 6Consigli per la guida — 5Emergenze su strada — 8Assistenza clienti — 9Fusibili — 3Manutenzione — 21Cura del veicolo — 12Ruote e pneumatici — 8Capacità e specifiche — 16Connettività di rete — 3Hotspot Wi-Fi — 3Audio System — 6SYNC™ 3 — 14Accessori — 1Ford Protect — 1Manutenzione programmata — 5Appendici — 4
6passaggi
~36min
4/5difficoltà
Completati 0 di 6

Il veicolo è dotato di vari componenti del sistema di controllo delle emissioni e di un convertitore catalitico, che gli consentono di rispettare le norme applicabili in materia di emissioni di scarico.

Per garantire che il convertitore catalitico e gli altri componenti del sistema di controllo delle emissioni continuino a funzionare correttamente:

  • Non far funzionare il motore per più di 10 secondi alla volta.
  • Non avviare il motore con il cavo della candela scollegato.
  • Non avviare il veicolo spingendolo o trainandolo. Utilizzare cavi ausiliari. Vedere Avviamento con cavi ausiliari.
  • Utilizzare esclusivamente il carburante specificato.
  • Non spegnere il quadro durante la marcia del veicolo.
  • Evitare di esaurire il carburante.
  • Eseguire gli interventi elencati nelle informazioni sulla manutenzione programmata, secondo il programma indicato.

Gli interventi di manutenzione programmata elencati nelle relative informazioni sono essenziali per la durata e il funzionamento del veicolo, nonché per il suo sistema di emissioni.

Se per la manutenzione o per la riparazione di componenti che influiscono sul controllo delle emissioni si utilizzano ricambi non prodotti da Ford, tali ricambi devono essere equivalenti agli originali Ford Motor Company per prestazioni e durata.

L'accensione della spia di manutenzione motore, della spia del sistema di ricarica o spia della temperatura, perdite di liquidi, odori anomali, fumo o perdita di potenza del motore possono indicare che il sistema di controllo delle emissioni non funziona correttamente.

Un impianto di scarico non funzionante o danneggiato può consentire l'ingresso dei gas di scarico nell'abitacolo. Controllare immediatamente l'impianto di scarico danneggiato o non funzionante e farlo riparare subito.

Non apportare modifiche non autorizzate al veicolo o al motore. Per legge, i proprietari di veicoli e chiunque fabbrichi, ripari, esegua la manutenzione, venda, noleggi, commercializzi veicoli o gestisca un parco veicoli non possono rimuovere intenzionalmente o rendere inefficace il dispositivo di controllo delle emissioni. Le informazioni sul sistema di controllo delle emissioni del veicolo sono riportate sulla targhetta di controllo delle emissioni, situata sul motore o nelle sue vicinanze. Su tale etichetta è indicata anche la cilindrata del motore.

Consultare le informazioni sulla garanzia per tutti i dettagli.

Diagnostica di bordo (OBD-II)

Il veicolo è dotato di un computer, noto come sistema di diagnostica di bordo (OBD-II), che monitora il sistema di controllo delle emissioni del motore. Il sistema tutela l'ambiente assicurando che il veicolo continui a rispettare le norme statali sulle emissioni. Il sistema OBD-II aiuta inoltre il tecnico a eseguire correttamente la manutenzione del veicolo.

Quando la spia di manutenzione motore si accende, il sistema OBD-II ha rilevato un malfunzionamento. Anomalie temporanee possono far accendere la spia di manutenzione motore. Esempi:

  1. Il serbatoio del carburante del veicolo è vuoto: il motore può perdere colpi o funzionare male.
  2. Carburante di scarsa qualità o presenza di acqua nel carburante: il motore può perdere colpi o funzionare male.
  3. Il tappo del bocchettone di rifornimento potrebbe non essere stato chiuso correttamente. Vedere Rifornimento.
  4. Guida in acqua profonda: il sistema elettrico potrebbe bagnarsi.

È possibile risolvere queste anomalie temporanee facendo rifornimento con carburante di buona qualità, chiudendo correttamente il tappo del serbatoio o lasciando asciugare il sistema elettrico. Dopo tre cicli di guida senza queste o altre anomalie temporanee, la spia di manutenzione motore dovrebbe spegnersi all'avviamento successivo del motore. Un ciclo di guida consiste in un avviamento a freddo seguito da guida mista in città e in autostrada. Non sono richiesti ulteriori interventi sul veicolo.

Se la spia di manutenzione motore rimane accesa, far controllare il veicolo da un concessionario al primo servizio disponibile. Anche se alcuni guasti rilevati dal sistema OBD-II potrebbero non presentare sintomi evidenti, continuare a guidare con la spia accesa può aumentare le emissioni, ridurre il consumo di carburante e la fluidità di funzionamento del motore e della trasmissione, e causare riparazioni più costose.

Prontezza per l'ispezione e la manutenzione (I/M)

Alcune amministrazioni statali, provinciali e locali possono richiedere programmi di ispezione (I/M) per verificare le apparecchiature di controllo delle emissioni del veicolo. Il mancato superamento di questa ispezione potrebbe impedire la registrazione del veicolo.

Se la spia di manutenzione motore è accesa o la spia non funziona, il veicolo potrebbe richiedere una riparazione. Vedere Diagnostica di bordo.

Il veicolo potrebbe non superare il test I/M se la spia della manutenzione motore è accesa, non funziona correttamente (lampadina bruciata) oppure se il sistema OBD-II ha rilevato che alcuni sistemi di controllo delle emissioni non sono stati controllati correttamente. In questo caso il veicolo non è pronto per il test I/M.

Se il motore o la trasmissione del veicolo sono stati appena sottoposti a manutenzione, oppure la batteria è stata recentemente scollegata o sostituita, il sistema OBD-II potrebbe indicare che il veicolo non è pronto per il test I/M. Per verificare se il veicolo è pronto per il test I/M, girare la chiave di accensione in posizione ON per 15 secondi senza avviare il motore. Se la spia della manutenzione motore lampeggia otto volte rapidamente, significa che il veicolo non è pronto per il test I/M; se la spia della manutenzione motore rimane accesa in modo fisso, significa che il veicolo è pronto per il test I/M.

Il sistema OBD-II controlla il sistema di controllo delle emissioni durante la normale guida. Un controllo completo può richiedere diversi giorni.

Se il veicolo non è pronto per il test I/M, è possibile eseguire il seguente ciclo di guida misto urbano ed extraurbano:

  1. 15 minuti di guida tranquilla su autostrada o strada extraurbana, seguiti da 20 minuti di guida continua con almeno quattro soste di 30 secondi al minimo.
  2. Lasciare il veicolo fermo per almeno otto ore con il quadro spento. Quindi avviare il veicolo e completare il ciclo di guida descritto sopra. Il veicolo deve raggiungere la normale temperatura di esercizio. Dopo l'avviamento, non spegnere il veicolo finché il ciclo di guida sopra indicato non è completato.

Se il veicolo non è ancora pronto per il test I/M, ripetere il ciclo di guida sopra descritto.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Ford Explorer: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.