Коммуникационная сеть. Диагностика и тестирование

Таблица симптомов

Таблица симптомов: коммуникационная сеть

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).

Таблица симптомов

Состояние	Возможные источники	Действия
Автомобиль не заводится с диагностическим сканером, подключенным к DLC и/или несколько индикаторов неисправности горят только при сканировании инструмент подключен к DLC	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
PCM не отвечает на диагностический сканер	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Модуль ABS не реагирует на диагностический сканер	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
Модуль RCM не реагирует на диагностический сканер.	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
OCSM не отвечает на диагностический сканер	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
IPC не отвечает на диагностический сканер	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
BCM не реагирует на диагностический сканер	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
Модуль HVAC не реагирует на диагностический сканер	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
ACM не реагирует на диагностический сканер	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
APIM не отвечает на диагностический сканер	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
FCDIM не отвечает на диагностический сканер	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
FCIM не отвечает на диагностический сканер	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
GPSM не реагирует на диагностический сканер (за исключением автомобилей с сенсорным экраном без GPSM).	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
TCM не реагирует на диагностический сканер	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
Модуль RFA не реагирует на диагностический сканер	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
PSCM не реагирует на диагностический сканер	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
Нет связи HS-CAN, все модули не отвечают	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P
Нет связи MS-CAN, все модули не отвечают	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точному тесту Q
Нет связи I-CAN, все модули не отвечают	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к точечному тесту R
Нет питания на DLC	Обратитесь к тесту Pinpoint	ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S

Точные тесты

PCM не отвечает на диагностический сканер

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

PCM связывается с диагностическим сканером через HS-CAN. Сеанс IDS не может быть установлен, если связь PCM терпит неудачу при попытке идентифицировать транспортное средство.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• ПКМ

ТОЧНЫЙ ТЕСТ A: PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

A1 ПРОВЕРЬТЕ, ПРОШЛИ ТЕСТ СЕТИ ДРУГИХ СЕТЕВЫХ МОДУЛЕЙ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КОНТРОЛЛЕРА (HS-CAN)

С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Текст "pass" или DTC указан рядом с любым из следующих модулей? (при наличии): модуль ABS, APIM, IPC, PSCM, RCM, OCSM, модуль RFA, и ТКМ? Да Если рядом с PCM было указано «пройдено» или DTC, сетевая неисправность в настоящее время отсутствует. Если рядом с одним или несколькими модулями, отличными от PCM, было указано "pass" или DTC, ПЕРЕЙДИТЕ к A2. Нет Ни один из модулей в настоящее время не обменивается данными по HS-CAN. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P

A2 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) НАПРЯЖЕНИЕ VREF

Проверьте напряжение PCM VREF. Был ли выполнен тест VREF? Да ПЕРЕЙТИ к A3 Нет См. руководство по контролю трансмиссии/диагностике выбросов (PC/ED).

A3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кабель диагностического сканера от DLC. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-6 C251-14 Сопротивление находится между 54 и 66 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на А4 Нет ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ к A5

A4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) ЦЕПИ МЕЖДУ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Отключить разъем ПКМ. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители 1 л GTDI EcoBoost Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C1381B-69 C251-6 C1381B-68 C251-14 Нажмите, чтобы отобразить соединители 1,6 л GTDI EcoBoost Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C1915B-69 C251-6 C1915B-68 C251-14 Нажмите, чтобы отобразить соединители 1,6 л TiVCT Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C175B-20 C251-6 C175B-19 C251-14 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ к A5 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

A5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и проверьте все разъемы PCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

Модуль ABS не реагирует на диагностический сканер

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модуль ABS связывается с диагностическим сканером через HS-CAN.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• АБС

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

Убедитесь, что предохранитель 22 CJB (7,5 А) и предохранители 1 (40 А) и 35 (40 А) BJB исправны.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ B: АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) МОДУЛЬ НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

B1 ПРОВЕРЬТЕ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНУЮ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ) МОДУЛЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЕМ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините модуль ABS C135. Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод С135-1 Земля С135-30 Земля С135-35 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ПЕРЕЙТИ к B2 Нет ПРОВЕРЬТЕ предохранитель CJB 22 (7,5 А) и предохранитель BJB. предохранители 1 (40А) и 35 (40А) исправны. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь в вопрос. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.

B2 ПРОВЕРЬТЕ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНУЮ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ) МОДУЛЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод С135-14 Земля Сопротивление меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ к B3 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

B3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) ЦЕПИ МЕЖДУ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) МОДУЛЬ И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод С135-42 C251-6 С135-43 C251-14 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ к B4 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

B4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) РАБОТА МОДУЛЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и проверьте разъем модуля ABS. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъем модуля ABS. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ.: Гидравлический блок управления (HCU) (206-09 Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости, снятие и установка). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

RCM не реагирует на диагностический сканер

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модуль RCM обменивается данными с диагностическим сканером через шину HS-CAN.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• РКМ

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

Убедитесь, что предохранитель CJB 20 (10 А) исправен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ C: RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не щупайте электрические разъемы на подушке безопасности. Модули Canopy® или боковые воздушные завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезной травмы или смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не разбирайте и не вмешивайтесь в расстегивающийся ремень безопасности. компонентов, включая преднатяжители, ограничители нагрузки и инфляторы. Никогда электрические разъемы выдвижного устройства заднего зонда. Подделка или назад зондирование может вызвать случайное срабатывание и привести к травме или смерть.

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью исправным и исправным перед передачей автомобиля в клиент.

C1 ПРОВЕРЬТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) СВЯЗЬ

Зажигание ВЫКЛ. Обесточьте SRS. СМ.: Дополнительная удерживающая система (SRS) Отключение и повторное усиление (501-20B Дополнительная удерживающая система, Общие процедуры). Отключить: RCM С310А и С310В. RCM C310A контакт 19 и C310B контакты 47 и 48 в порядке? Да ПЕРЕЙТИ на С2 Нет УСТАНОВИТЕ новый жгут проводов. ПОВТОРИТЕ SRS. Ссылаться на: Дополнительная удерживающая система (SRS) Отключение и повторное усиление (501-20B) Дополнительная удерживающая система, общие процедуры).

C2 ПРОВЕРЬТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ

Перезагрузите SRS. СМ.: Дополнительная удерживающая система (SRS) Отключение и повторное усиление (501-20B Дополнительная удерживающая система, Общие процедуры). Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C310A-19 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ПЕРЕЙТИ на С3 Нет ПРОВЕРЬТЕ CJB предохранитель 20 (10А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины цепь короткая.

C3 ПРОВЕРЬТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением шасси. Сопротивление меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на С4 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ заземление корпуса RCM, если это необходимо. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

C4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА) ЦЕПИ МЕЖДУ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Отключить RCM С310В. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C310B-48 C251-6 C310B-47 C251-14 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ на С5 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

C5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы RCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы RCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

OCSM не отвечает на диагностический сканер

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

OCSM связывается с диагностическим сканером через HS-CAN.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• ОССМ

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

Убедитесь, что предохранитель CJB 4 (7,5 А) исправен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ D: OCSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью исправным и исправным перед передачей автомобиля в клиент.

D1 ПРОВЕРЬТЕ OCSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ

Зажигание включено. Отключить OCSM С3159. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C3159-1 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ПЕРЕЙДИТЕ к D2 Нет ПРОВЕРЬТЕ CJB предохранитель 4 (7,5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины цепь короткая.

D2 ПРОВЕРЬТЕ OCSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C3159-4 Земля Сопротивление меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙДИТЕ к D3 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

D3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА) ЦЕПИ МЕЖДУ OCSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C3159-2 C251-6 C3159-3 C251-14 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙДИТЕ к D4 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

D4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ OCSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъем OCSM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Снова подключите разъем OCSM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новый OCSM. СМ.: Датчик системы классификации пассажиров (OCS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

IPC не отвечает на диагностический сканер

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPC связывается с диагностическим сканером через HS-CAN, MS-CAN и сеть информационно-развлекательных контроллеров (I-CAN). IPC выступает в качестве шлюза для связи между информационно-развлекательной Модули локальной сети контроллеров (I-CAN) и DLC.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• МПК

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

Убедитесь, что предохранители CJB 3 (7,5 А), 19 (7,5 А) и 21 (7,5 А) исправны.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ E: IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

E1 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кабель диагностического сканера от DLC. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-6 C251-14 Сопротивление находится между 54 и 66 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на E3 Нет ПЕРЕЙТИ на E2

E2 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА) ЦЕПИ МЕЖДУ МПК (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Отключить IP-камеру С220В. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C220B-5 C251-6 C220B-6 C251-14 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ на E9 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

E3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Подключить ИПК С220В. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-3 C251-11 Сопротивление находится между 54 и 66 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на E5 Нет ПЕРЕЙТИ на Е4

E4 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ МПК (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Отключить МПК C220B . Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C220B-1 C251-3 C220B-2 C251-11 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ на E9 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

E5 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЕЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕТИ ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЛЕРА (I-CAN)

Отключить FCDIM С2123. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2123-4 C2123-5 Сопротивление находится между 54 и 66 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на E7 Нет ПЕРЕЙТИ на E6

E6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) МЕЖДУ FCDIM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) И МПК (КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Отключить МПК C220B . Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2123-4 C220B-10 C2123-5 C220B-9 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на E7 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

E7 ПРОВЕРЬТЕ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ

Подключить FCDIM C2123 Отключить МПК C220A . Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C220A-4 Земля C220A-15 Земля C220A-32 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ПЕРЕЙТИ на E8 Нет ПРОВЕРЬТЕ CJB предохранители 3 (7,5А), 19 (7,5А) и 21 (7,5А) исправны. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь под вопросом. Если это не так, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы выявить возможные причины короткого замыкания.

E8 ПРОВЕРЬТЕ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C220A-6 Земля Сопротивление меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ на E9 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

E9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы IPC. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы IPC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (IPC). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

BCM не реагирует на диагностический сканер

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

BCM обменивается данными с диагностическим сканером через MS-CAN.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• млрд кубометров

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

Убедитесь, что предохранитель CJB 21 (7,5 А) исправен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ F: BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

F1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЕЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-3 C251-11 Сопротивление находится между 54 и 66 Ом? Да ПЕРЕЙТИ к F3 Нет ПЕРЕЙТИ к F2

F2 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Отключить BCM C2280Е. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2280E-6 C251-3 C2280E-7 C251-11 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ к F5 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

F3 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ

Зажигание ВЫКЛ. Отключить BCM C2280B. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2280B-6 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ПЕРЕЙТИ к F4 Нет ПРОВЕРЬТЕ CJB предохранитель 21 (7,5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Если не ОК, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины. цепи короткое замыкание.

F4 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА

Зажигание ВЫКЛ. Отключить BCM С2280А. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2280A-16 Земля Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2280B-7 Земля C2280B-16 Земля Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ к F5 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

F5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы BCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы BCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новый BCM. СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

Модуль HVAC не реагирует на диагностический сканер

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

HVAC связывается с диагностическим сканером через MS-CAN.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• Модуль ОВКВ

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

Убедитесь, что предохранитель CJB 12 (7,5 А) исправен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ G: ОВиКВ (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) МОДУЛЬ НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

G1 ПРОВЕРЬТЕ ОВК (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЮ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) МОДУЛЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА

Отсоедините модуль HVAC C228A. Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C228A-10 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ПЕРЕЙТИ на G2 Нет ПРОВЕРЬТЕ CJB предохранитель 12 (7,5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, СМ. Руководство по электрическим схемам для определения возможных причин неисправности. короткое замыкание.

G2 ПРОВЕРЬТЕ ОВК (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЮ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) МОДУЛЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C228A-3 Земля Сопротивление меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на G3 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

G3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) КОНТУРЫ МЕЖДУ ОВиК (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) МОДУЛЬ И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C228B-4 C251-3 C228B-5 C251-11 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ на G4 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ОВиК (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) РАБОТА МОДУЛЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы модуля HVAC. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы модуля HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого проблемы, УСТАНОВИТЕ новый модуль HVAC. СМОТРИТЕ: Отопление, Вентиляция и модуль управления кондиционером (HVAC) (412-00 климат-контроль Система - Общая информация, Снятие и установка). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ACM не реагирует на диагностический сканер

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

АКМ обменивается данными по локальной сети контроллера информационно-развлекательной системы (I-CAN), но связывается с диагностическим сканером через модуль шлюза для HS-CAN. IPC является шлюзовым модулем между сетями.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• АКМ

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

Убедитесь, что предохранитель CJB 10 (15 А) исправен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ H: ACM (ПЕРЕДНИЙ АУДИОСИСТЕМНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

H1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЕЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕТИ ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЛЕРА (I-CAN)

Отключить АКМ С240А. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C240A-14 C240A-15 Сопротивление находится между 108 и 132 Ом? Да ПЕРЕЙТИ к H3 Нет ПЕРЕЙТИ к H2

H2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) МЕЖДУ ACM (ПЕРЕДНИМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ) И МПК (КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ)

Отключить IP-камеру С220В. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C240A-14 C220B-10 C240A-15 C220B-9 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ к H5 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

H3 ПРОВЕРЬТЕ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ

Зажигание ВЫКЛ. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подключить ИПК С220В. Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C240A-1 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ПЕРЕЙТИ к H4 Нет ПРОВЕРЬТЕ CJB предохранитель 10 (15А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины цепь короткая.

H4 ПРОВЕРЬТЕ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C240A-13 Земля Сопротивление меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ к H5 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

H5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОУСТРОЙСТВОМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы ACM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы ACM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к соответствующему разделу в Группе 415 за процедуру. Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

APIM не отвечает на диагностический инструмент сканирования

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

APIM взаимодействует с HS-CAN, MS-CAN (сенсорный экран) и сеть информационно-развлекательных контроллеров (I-CAN). Модуль обменивается данными с диагностическим сканером на Сеть информационно-развлекательных контроллеров (I-CAN) через модуль шлюза к HS-CAN. IPC является шлюзовым модулем между сетями.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• АПИМ

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

Убедитесь, что предохранитель CJB 10 (15 А) исправен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ I: APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

I1 ПРОВЕРЬТЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ

Зажигание ВЫКЛ. Отключить APIM С2383. Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2383-1 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ПЕРЕЙТИ на I2 Нет ПРОВЕРЬТЕ CJB предохранитель 10 (15А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины цепь короткая.

I2 ПРОВЕРЬТЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители С сенсорным экраном Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2383-37 Земля Нажмите, чтобы отобразить соединители Без сенсорного экрана Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2383-37 Земля C2383-38 Земля Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на I3 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

I3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) ЦЕПИ МЕЖДУ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2383-53 C251-6 C2383-54 C251-14 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на I4 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

I4 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) МЕЖДУ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) И МПК (КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Отключить IP-камеру С220В. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители С сенсорным экраном Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2383-19 C220B-10 C2383-20 C220B-9 Нажмите, чтобы отобразить соединители Без сенсорного экрана Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2383-16 C220B-10 C2383-17 C220B-9 Сопротивления меньше 3 Ом? Да Если оснащен сенсорным экраном, ПЕРЕЙДИТЕ к I5 Если нет сенсорного экрана, ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи и ПЕРЕЙДИТЕ к I6. Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

I5 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2383-16 C251-3 C2383-17 C251-11 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ на I6 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

I6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Подключить ИПК С220В. Отсоедините и осмотрите разъем APIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Снова подключите разъем APIM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММУ FDRS ПРИМЕЧАНИЕ. Эту процедуру необходимо выполнить с помощью FDRS. Не удаляйте коды DTC, пока не завершится процедура FDRS. Чтобы завершить диагностику, перейдите на вкладку Пошаговая процедура FDRS и выполните процедуру SYNC. Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

FCDIM не отвечает на диагностический сканер

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

ФКДИМ обменивается данными по локальной сети контроллера информационно-развлекательной системы (I-CAN), но связывается с диагностическим сканером через модуль шлюза для HS-CAN. IPC является шлюзовым модулем между сетями.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• ФКДИМ

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

Убедитесь, что предохранитель CJB 7 (7,5 А) исправен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ J: FCDIM (ПЕРЕДНИЙ ИНТЕРФЕЙС УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

J1 ПРОВЕРЬТЕ FCDIM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ

Зажигание ВЫКЛ. Отключить FCDIM С2123. Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2123-1 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ПЕРЕЙТИ к J2 Нет ПРОВЕРЬТЕ CJB предохранитель 7 (7,5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины цепь короткая.

J2 ПРОВЕРЬТЕ FCDIM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2123-9 Земля Сопротивление меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ к J3 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

J3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) МЕЖДУ FCDIM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) И МПК (КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Отключить IP-камеру С220В. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2123-4 C220B-10 C2123-5 C220B-9 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙДИТЕ к J4 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

J4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ FCDIM (ПЕРЕДНИЙ ИНТЕРФЕЙС УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Подключить ИПК С220В. Отсоедините и осмотрите разъемы FCDIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы FCDIM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новый FCDIM. или Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

FCIM не отвечает на диагностический сканер

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

ФКИМ обменивается данными по локальной сети контроллера информационно-развлекательной системы (I-CAN), но связывается с диагностическим сканером через модуль шлюза для HS-CAN. IPC является шлюзовым модулем между сетями.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• ФКИМ

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

Убедитесь, что предохранитель CJB 7 (7,5 А) исправен.

PINPOINT TEST K: FCIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПЕРЕДНИХ УПРАВЛЕНИЙ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

K1 ПРОВЕРЬТЕ FCIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ

Зажигание ВЫКЛ. Отключить FCIM С2402. Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2402-8 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ИДТИ на К2 Нет ПРОВЕРЬТЕ CJB предохранитель 7 (7,5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по электрическим схемам, чтобы определить возможные причины цепь короткая.

K2 ПРОВЕРЬТЕ FCIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2402-5 Земля Сопротивление меньше 3 Ом? Да ИДТИ на К3 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

K3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) МЕЖДУ FCIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПЕРЕДНИХ УПРАВЛЕНИЙ) И МПК (КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Отключить IP-камеру С220В. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2402-7 C220B-10 C2402-4 C220B-9 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ИДТИ на К4 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

K4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ FCIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Подключить ИПК С220В. Отсоедините и осмотрите разъем FCIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Снова подключите разъем FCIM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новый FCIM. Обратитесь к соответствующему разделу в Группе 415 за процедуру. Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

GPSM не реагирует на диагностический сканер

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 130 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

GPSM связывается со сканирующим прибором через MS-CAN. Этот тест не распространяется на автомобили с сенсорным экраном без GPSM .

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

Убедитесь, что предохранитель CJB 7 (7,5 А) исправен.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ L: GPSM (МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

L1 ПРОВЕРЬТЕ GPSM (МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ

Отключить GPSM С9050. Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C9050-1 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ПЕРЕЙТИ на L2 Нет ПРОВЕРЬТЕ CJB предохранитель 7 (7,5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, СМ. Руководство по электрическим схемам для определения возможных причин неисправности. короткое замыкание.

L2 ПРОВЕРЬТЕ GPSM (МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C9050-6 Земля Сопротивление меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на L3 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

L3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ GPSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ ГЛОБАЛЬНОГО ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C9050-2 C251-3 C9050-3 C251-11 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ на L4 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

L4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ GPSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ ГЛОБАЛЬНОГО ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и проверьте разъем GPSM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Снова подключите разъем GPSM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, УСТАНОВИТЕ новый GPSM. СМ.: Глобальная система позиционирования Модуль (GPSM) (415-00A Информационно-развлекательная система - Общие Информация - Автомобили с: AM/FM/CD/SYNC, Снятие и установка). или Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

TCM не реагирует на диагностический сканер

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

TCM обменивается данными с диагностическим сканером через шину HS-CAN.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• ТКМ

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

Убедитесь, что предохранители BJB 34 (40 А), 42 (7,5 А) и предохранитель 23 CJB (7,5 А) в порядке.

PINPOINT TEST M: TCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

M1 ПРОВЕРЬТЕ TCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ) ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ

Зажигание ВЫКЛ. Отключить ТСМ С1750А. Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C1750A-1 Земля C1750A-2 Земля C1750A-18 Земля C1750A-31 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ПЕРЕЙТИ на M2 Нет ПРОВЕРЬТЕ предохранители BJB 34 (40 А), 42 (7,5 А) и CJB. предохранитель 23 (7,5А) в порядке. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Если не ОК, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины. цепи короткое замыкание.

M2 ПРОВЕРЬТЕ TCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C1750A-3 Земля C1750A-4 Земля C1750A-5 Земля C1750A-6 Земля Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на M3 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

M3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) ЦЕПИ МЕЖДУ TCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C1750A-34 C251-6 C1750A-35 C251-14 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ИДТИ на M4 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ TCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и проверьте разъемы TCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы TCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новый TCM. СМ.: Модуль управления коробкой передач (TCM) (307-01 Автоматическая коробка передач — 6-ступенчатая коробка передач PowerShift — DPS6/6DCT250, Снятие и установка). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

Модуль RFA не реагирует на диагностический сканер

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

Модуль RFA связывается с диагностическим сканером через HS-CAN и MS-CAN.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• RFA-модуль

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

Убедитесь, что предохранители CJB 9 (20 А) и 14 (20 А) в порядке.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ N: RFA (ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРИВОД) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

N1 ПРОВЕРЬТЕ RFA (ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРИВОД) МОДУЛЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЕМ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините модуль RFA C3503A (жесткий корпус). Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C3503A-1 Земля C3503A-2 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ПЕРЕЙТИ на N2 Нет ПРОВЕРЬТЕ CJB предохранители 9 (20А) и 14 (20А) исправны. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не ОК, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины. цепи короткое замыкание.

N2 ПРОВЕРЬТЕ RFA (ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРИВОД) МОДУЛЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините модуль RFA C3503D (синий жесткий корпус). Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C3503A-3 Земля Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C3503D-3 Земля C3503D-4 Земля Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на N3 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

N3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА) ЦЕПИ МЕЖДУ RFA (ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРИВОД) МОДУЛЬ И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Отсоедините модуль RFA C3503B. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C3503B-1 C251-6 C3503B-2 C251-14 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на N4 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

N4 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ RFA (ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРИВОД) МОДУЛЬ И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C3503B-15 C251-3 C3503B-14 C251-11 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ на N5 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

N5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RFA (ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРИВОД) РАБОТА МОДУЛЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы модуля RFA. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы модуля RFA. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. СМ.: Модуль дистанционного привода функций (RFA) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

PSCM не отвечает на диагностический сканер

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

PSCM связывается с диагностическим сканером через HS-CAN.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• ПССМ

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

Убедитесь, что сильноточный предохранитель 2 BJB mega (60 А) и предохранитель 21 CJB (7,5 А) исправны.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ O: PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СКАНИРОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

O1 ПРОВЕРЬТЕ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО ПРИВОДА С УСИЛИТЕЛЕМ) ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ

Зажигание ВЫКЛ. Отключить ПКМ C2368A и C2368C. Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2368C-1 Земля Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2368A-5 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ИДТИ к О2 Нет ПРОВЕРЬТЕ сильноточный предохранитель BJB mega 2 (60A) или CJB. предохранитель 21 (7,5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, СМ. Руководство по электрическим схемам для определения возможных причин неисправности. короткое замыкание.

O2 ПРОВЕРЬТЕ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОБРЫВА

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключить ПКМ C2368B. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2368B-1 Земля Сопротивление меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙДИТЕ к О3 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

O3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА) ЦЕПИ МЕЖДУ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2368A-2 C251-6 C2368A-6 C251-14 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ИДТИ к О4 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

O4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы PSCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы PSCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого обеспокоенность, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Таблице симптомов EPAS. Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой рутине (EPAS). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

Нет связи HS-CAN, все модули не отвечают

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Коммуникационная сеть – работа системы и ее компоненты Описание (сеть связи модуля 418-00, описание и Операция).

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• Модуль АБС
• АПИМ (при наличии)
• МПК
• ОССМ
• ПССМ
• ПКМ
• РКМ
• RFA-модуль
• ТСМ (при наличии)

ТОЧНЫЙ ТЕСТ P: NO HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) СВЯЗЬ, ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Различные модули устанавливают сетевые DTC во время этого теста. процедура. Сотрите коды DTC со всех модулей после завершения диагностики. процедура.

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

P1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините кабель диагностического сканера от DLC. Осмотрите контакты DLC 6 и 14 на наличие повреждений. Контакты DLC 6 и 14 в порядке? Да ПЕРЕЙТИ к P2 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ DLC по мере необходимости.

P2 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-6 C251-14 Сопротивление находится между 54 и 66 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на P3 Нет ПЕРЕЙТИ на P5

P3 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА) (+) И HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-6 Земля C251-14 Земля Сопротивления больше 1000 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на P4 Нет ПЕРЕЙТИ на P12

P4 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) (+) И HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-6 Земля C251-14 Земля Напряжение больше 6 вольт в любой из цепей? Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Нет ПЕРЕЙТИ на P13

P5 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-6 C251-14 Сопротивление находится между 108 и 132 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на P6 Нет ПЕРЕЙТИ на P9

P6 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР С PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ОТКЛЮЧЕН

Отключить: ПКМ C1381B (1 л GTDI EcoBoost), C175B (1,6 л TiVCT) или C1915B (1,6 л GTDI EcoBoost) Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-6 C251-14 Сопротивление находится между 108 и 132 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на P7 Нет ПЕРЕЙТИ на P8

P7 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) ЦЕПИ МЕЖДУ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители 1 л GTDI EcoBoost Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C1381B-69 C251-6 C1381B-68 C251-14 Нажмите, чтобы отобразить соединители 1,6 л GTDI EcoBoost Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C1915B-69 C251-6 C1915B-68 C251-14 Нажмите, чтобы отобразить соединители 1,6 л TiVCT Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C175B-20 C251-6 C175B-19 C251-14 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на стр. 26 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

P8 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) ЦЕПИ МЕЖДУ МПК (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Отключить: МПК С220В. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C220B-5 C251-6 C220B-6 C251-14 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на P23 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

P9 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) (+) И HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-6 C251-14 Сопротивление меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на P11 Нет ПЕРЕЙТИ на P10

P10 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) (+) И HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) (-) ЦЕПИ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-6 C251-14 Сопротивление больше 10000 Ом? Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ DLC или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую схему. Нет Конденсатор внутри модуля все еще может быть слив, что приводит к нерегулярным показаниям сопротивления. Подожди 5 минут. ПОВТОРИТЬ точный тест. Если проблема сохраняется, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

P11 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА) (+) И HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ МОДУЛЯМИ

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-6 C251-14 Отсоединяйте модули по одному, пока сопротивление не превысит 3 Ом. АПИМ C2383 (при наличии) Модуль АБС C135 МПК C220B ОССМ C3159 ПКМ C1381B (1 л GTDI EcoBoost), C175B (1,6 л TiVCT) или C1915B (1,6 л GTDI EcoBoost) ПССМ C2368A РКМ C310B RFA-модуль C3503B ТКМ C1750A (при наличии) Изменилось ли сопротивление до значения более 3 Ом при отключении одного из модулей? Да Для APIM перейдите к P21 Для модуля ABS ПЕРЕЙДИТЕ к P22. Для IPC перейдите к P23 Для OCSM перейдите на P24 Для PSCM перейдите к P25. Для PCM перейдите к P26. Для RCM перейдите к P27. Для модуля RFA ПЕРЕЙДИТЕ к P28 Для TCM перейдите к P29. Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи.

P12 ПРОВЕРЬТЕ HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА) (+) И HS-CAN (ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-6 Земля C251-14 Земля Отсоединяйте модули по одному, пока сопротивление относительно земли не превысит 1000 Ом. АПИМ C2383 (при наличии) Модуль АБС C135 МПК C220B ОССМ C3159 ПКМ C1381B (1 л GTDI EcoBoost), C175B (1,6 л TiVCT) или C1915B (1,6 л GTDI EcoBoost) ПССМ C2368A РКМ C310B RFA-модуль C3503B ТКМ C1750A (при наличии) Изменилось ли сопротивление до более чем 1000 Ом при отключении одного из модулей? Да Для APIM перейдите к P21 Для модуля ABS ПЕРЕЙДИТЕ к P22. Для IPC перейдите к P23 Для OCSM перейдите на P24 Для PSCM перейдите к P25. Для PCM перейдите к P26. Для RCM перейдите к P27. Для модуля RFA ПЕРЕЙДИТЕ к P28 Для TCM перейдите к P29. Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.

P13 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) , TCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ) И АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ) МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сетевое тестовое приложение, иначе дисплей вернется к исходному состоянию. предыдущие результаты тестирования сети. Отсоедините: предохранители BJB 22 (15 А) и 42 (7,5 А), чтобы отключить PCM. Отсоедините: предохранитель 1 BJB (40 А), предохранитель 35 (40 А) и предохранитель 22 CJB (7,5 А), чтобы отключить модуль ABS. Отсоедините: предохранители 34 (40 А) и 42 (7,5 А) BJB и предохранитель 23 (7,5 А) CJB, чтобы отключить TCM (при наличии). С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Все ли остальные модули HS-CAN проходят сетевой тест? Да УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ на P14 Нет УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ на P15

P14 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ) И TCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ) МОДУЛИ ОТКЛЮЧЕНЫ

Отсоедините модуль ABS C135. С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Отсоедините модуль TCM C1750A (при наличии). С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Все ли остальные модули HS-CAN проходят сетевой тест? Да СОЕДИНИТЕ модули. Для восстановления связи с отсоединенным модулем ABS ПЕРЕЙДИТЕ к тесту определения местоположения B. Для восстановления связи при отключенном модуле TCM ПЕРЕЙДИТЕ к пункту Pinpoint Test M. Нет СОЕДИНИТЕ модули. ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А

P15 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРНОГО ЩИТКА) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

Отсоедините предохранители CJB 3 (7,5 А), 19 (7,5 А) и 21 (7,5 А), чтобы отключить IPC. С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Все ли остальные модули HS-CAN проходят сетевой тест? Да УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E Нет УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. Если оснащен SYNC®, ПЕРЕЙДИТЕ к P16 Если система SYNC® не установлена, ПЕРЕЙДИТЕ к P17.

P16 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

Отсоедините предохранитель CJB 10 (15 А), чтобы отключить APIM (при наличии). С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Все ли остальные модули HS-CAN проходят сетевой тест? Да УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I Нет УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ на P17

P17 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

Отключите сильноточный предохранитель 2 BJB Mega (60 А) и предохранитель 21 CJB (7,5 А), чтобы отключить PSCM. С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Все ли остальные модули HS-CAN проходят сетевой тест? Да УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O Нет УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ на стр.18

P18 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

Отсоедините предохранитель 20 CJB (10 А), чтобы отключить модуль RCM. С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Все ли остальные модули HS-CAN проходят сетевой тест? Да УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C Нет ПЕРЕЙТИ на стр.19

P19 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЬ СВЯЗИ С OCSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

Отсоедините предохранитель 4 CJB (7,5 А), чтобы отключить OCSM. С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Все ли остальные модули HS-CAN проходят сетевой тест? Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к точному тесту D Нет ПЕРЕЙТИ на P20

P20 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С RFA (ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРИВОД) МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН

Отсоедините предохранители CJB 9 (20 А) и 14 (20 А), чтобы отключить модуль RFA. С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Все ли остальные модули HS-CAN проходят сетевой тест? Да УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к точному тесту N Нет УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. Система работает правильно в это время. Беспокойство могло быть вызвано модулем связи. УСТРАНИТЕ первопричину любых проблем с разъемами или контактами.

P21 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъем APIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Снова подключите разъем APIM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММУ FDRS ПРИМЕЧАНИЕ. Эту процедуру необходимо выполнить с помощью FDRS. Не удаляйте коды DTC, пока не завершится процедура FDRS. Чтобы завершить диагностику, перейдите на вкладку Пошаговая процедура FDRS и выполните процедуру SYNC. Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

P22 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и проверьте разъем ABS. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Снова подсоедините разъем АБС. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новую АБС. СМ.: Гидравлический блок управления (HCU) (206-09 Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой устойчивости, снятие и установка). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

P23 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ IPC (КОМПЛЕКТАЦИЯ ПРИБОРОВ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы IPC. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы IPC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (IPC). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

P24 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ OCSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъем OCSM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Снова подключите разъем OCSM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новый OCSM. СМ.: Датчик системы классификации пассажиров (OCS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

P25 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы PSCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы PSCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого обеспокоенность, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Таблице симптомов EPAS. Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой рутине (EPAS). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

P26 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы PCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы PCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

P27 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы RCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы RCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

P28 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RFA (ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРИВОД) РАБОТА МОДУЛЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы модуля RFA. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы модуля RFA. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. СМ.: Модуль дистанционного привода функций (RFA) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

P29 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ TCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и проверьте разъемы TCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы TCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новый TCM. СМ.: Модуль управления коробкой передач (TCM) (307-01 Автоматическая коробка передач — 6-ступенчатая коробка передач PowerShift — DPS6/6DCT250, Снятие и установка). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

Нет связи MS-CAN, все модули не отвечают

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Коммуникационная сеть – работа системы и ее компоненты Описание (сеть связи модуля 418-00, описание и Операция).

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• APIM (при наличии сенсорного экрана)
• МПК
• млрд кубометров
• GPSM (при наличии)
• Модуль ОВКВ
• RFA-модуль

ТОЧНЫЙ ТЕСТ Q: НЕТ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) СВЯЗЬ, ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Различные модули устанавливают сетевые DTC во время этого теста. процедура. Сотрите коды DTC со всех модулей после завершения диагностики. процедура.

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

Q1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините кабель диагностического сканера от DLC. Осмотрите контакты DLC 3 и 11 на наличие повреждений. Контакты DLC 3 и 11 в порядке? Да ПЕРЕЙТИ к Q2 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ DLC по мере необходимости.

Q2 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) КОНЕЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-3 C251-11 Сопротивление находится между 54 и 66 Ом? Да ПЕРЕЙТИ к Q3 Нет ПЕРЕЙТИ к Q5

Q3 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (+) И MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-3 Земля C251-11 Земля Сопротивления больше 1000 Ом? Да ПЕРЕЙТИ к Q4 Нет ПЕРЕЙТИ к Q12

Q4 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (+) И MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-3 Земля C251-11 Земля Напряжение больше 6 вольт в любой из цепей? Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Нет ПЕРЕЙТИ к Q13

Q5 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-3 C251-11 Сопротивление находится между 108 и 132 Ом? Да ПЕРЕЙТИ к Q6 Нет ПЕРЕЙТИ к Q9

Q6 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР С BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ОТКЛЮЧЕН

Отключить BCM C2280Е. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-3 C251-11 Сопротивление находится между 108 и 132 Ом? Да ПЕРЕЙТИ к Q7 Нет ПЕРЕЙТИ к Q8

Q7 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C2280E-6 C251-3 C2280E-7 C251-11 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ к Q21 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

Q8 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) ЦЕПИ МЕЖДУ МПК (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) И DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Отключить IP-камеру С220В. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C220B-1 C251-3 C220B-2 C251-11 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ к Q19 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

Q9 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (+) И MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-3 C251-11 Сопротивление меньше 3 Ом? Да ПЕРЕЙТИ к Q11 Нет ПЕРЕЙТИ к Q10

Q10 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (+) И MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (-) ЦЕПИ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-3 C251-11 Сопротивление больше 10000 Ом? Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ DLC или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую схему. Нет Конденсатор внутри модуля все еще может быть слив, что приводит к нерегулярным показаниям сопротивления. Подожди 5 минут. ПОВТОРИТЬ точный тест. Если проблема сохраняется, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

Q11 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ РЕГУЛЯТОРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (+) И MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ МОДУЛЯМИ

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-3 C251-11 Отсоединяйте модули по одному, пока сопротивление не превысит 3 Ом. АПИМ C2383 (при наличии сенсорного экрана) МПК C220B млрд кубометров C2280E GPSM C9050 (при наличии) Модуль ОВКВ C228B RFA-модуль C3503B Изменилось ли сопротивление до значения более 3 Ом при отключении одного из модулей? Да Для APIM перейдите к Q21 Для IPC перейдите к Q19 Для BCM перейдите к Q20 Для GPSM перейдите к Q22 Для модуля HVAC ПЕРЕЙДИТЕ к Q23 Для модуля RFA ПЕРЕЙДИТЕ к Q24 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.

Q12 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (+) И MS-CAN (СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРОВ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ) (-) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ ПРИ ОТКЛЮЧЕННЫХ МОДУЛЯХ

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-3 Земля C251-11 Земля Отсоединяйте модули по одному, пока сопротивление относительно земли не превысит 1000 Ом. АПИМ C2383 (при наличии сенсорного экрана) МПК C220B млрд кубометров C2280E GPSM C9050 (при наличии) Модуль ОВКВ C228B RFA-модуль C3503B Изменилось ли сопротивление до более чем 1000 Ом при отключении одного из модулей? Да Для APIM перейдите к Q21 Для IPC перейдите к Q19 Для BCM перейдите к Q20 Для GPSM перейдите к Q22 Для модуля HVAC ПЕРЕЙДИТЕ к Q23 Для модуля RFA ПЕРЕЙДИТЕ к Q24 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули.

Q13 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРНОГО ЩИТКА) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

Отсоедините предохранители CJB 3 (7,5 А), 19 (7,5 А) и 21 (7,5 А), чтобы отключить IPC. С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Все ли остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест? Да УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E Нет УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к Q14

Q14 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С BCM (БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сетевое тестовое приложение, иначе дисплей вернется к исходному состоянию. предыдущие результаты тестирования сети. Отсоедините предохранитель 21 CJB (7,5 А), чтобы отключить BCM. С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Все ли остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест? Да УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F Нет УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. Если есть GPSM, ПЕРЕЙДИТЕ к Q15 Если GPSM отсутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к вопросу 16.

Q15 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ С GPSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ ГЛОБАЛЬНОГО ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети закройте сетевое тестовое приложение, иначе дисплей вернется к исходному состоянию. предыдущие результаты тестирования сети. Отсоедините предохранитель CJB 7 (7,5 А), чтобы отключить модуль GPSM. С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Все ли остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест? Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к Q16

Q16 ПРОВЕРИТЬ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С ОВиК (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН

Отсоедините CJB 12 (7,5 А), чтобы отключить модуль HVAC. С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Все ли остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест? Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. Если оснащен сенсорным экраном, ПЕРЕЙДИТЕ к вопросу 17. Если нет сенсорного экрана, ПЕРЕЙДИТЕ к вопросу 18.

Q17 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЬ СВЯЗИ С APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) НЕПОЛНОЦЕННЫЙ

Отсоедините CJB 10 (15A), чтобы отключить APIM. С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Все ли остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест? Да УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I Нет УСТАНОВИТЕ извлеченный предохранитель. ПЕРЕЙТИ к Q18

Q18 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С RFA (ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРИВОД) МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН

Отсоедините предохранители CJB 9 (20 А) и 14 (20 А), чтобы отключить модуль RFA. С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Все ли остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест? Да УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. ПЕРЕЙТИ к точному тесту N Нет Тесты MS-CAN соответствуют спецификации. ПРОВЕРЬТЕ правильная работа диагностического сканера на заведомо исправном автомобиле.

Q19 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы IPC. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы IPC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, УСТАНОВИТЕ новый IPC. Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

Q20 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы BCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы BCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новый BCM. СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

Q21 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъем APIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Повторно подключите разъемы APIM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММУ FDRS ПРИМЕЧАНИЕ. Эту процедуру необходимо выполнить с помощью FDRS. Не удаляйте коды DTC, пока не завершится процедура FDRS. Чтобы завершить диагностику, перейдите на вкладку Пошаговая процедура FDRS и выполните процедуру SYNC. Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

Q22 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ GPSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ ГЛОБАЛЬНОГО ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и проверьте разъем GPSM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Снова подключите разъем GPSM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, УСТАНОВИТЕ новый GPSM. СМ.: Глобальная система позиционирования Модуль (GPSM) (415-00A Информационно-развлекательная система - Общие Информация - Автомобили с: AM/FM/CD/SYNC, Снятие и установка). или Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

Q23 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ HVAC (ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) РАБОТА МОДУЛЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы модуля HVAC. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы модуля HVAC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого проблемы, УСТАНОВИТЕ новый модуль HVAC. СМОТРИТЕ: Отопление, Вентиляция и модуль управления кондиционером (HVAC) (412-00 климат-контроль Система - Общая информация, Снятие и установка). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

Q24 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ RFA (ДИСТАНЦИОННЫЙ ПРИВОД) РАБОТА МОДУЛЯ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы модуля RFA. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы модуля RFA. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. СМ.: Модуль дистанционного привода функций (RFA) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

Нет связи с сетью информационно-развлекательного контроллера (I-CAN), все модули не отвечают

Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Коммуникационная сеть – работа системы и ее компоненты Описание (сеть связи модуля 418-00, описание и Операция).

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы и разъемы
• АКМ
• АПИМ (при наличии)
• МПК
• FCDIM (при наличии)
• FCIM (при наличии)

PINPOINT TEST R: НЕТ СВЯЗИ С ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫМ КОНТРОЛЛЕРОМ (I-CAN), ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Различные модули устанавливают сетевые DTC во время этого теста. процедура. Сотрите коды DTC со всех модулей после завершения диагностики. процедура.

ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение инструкции по отключению батареи приведет к ложным показаниям сопротивления.

R1 ПРОВЕРЬТЕ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕТИ СВЯЗИ С ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО) ОТКЛЮЧЕН

Отключить АКМ С240А. С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Проходят ли все остальные модули сети информационно-развлекательных контроллеров (I-CAN) сетевой тест? Да ПЕРЕЙТИ на R10 Нет ПЕРЕЙТИ к R2

R2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЕЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕТИ ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЛЕРА (I-CAN)

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C240A-14 C240A-15 Сопротивление находится между 108 и 132 Ом? Да ПЕРЕЙТИ к R3 Нет ПЕРЕЙТИ к R6

R3 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (+) И СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЯ

Зажигание ВЫКЛ. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C240A-14 Земля C240A-15 Земля Сопротивления больше 1000 Ом? Да ПЕРЕЙТИ к R4 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

R4 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (+) И СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (-) ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Отключить IP-камеру С220В. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C240A-14 Земля C240A-15 Земля Напряжение больше 6 вольт? Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. Нет ПЕРЕЙТИ к R5

R5 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СВЯЗЬ С СЕТЬЮ

Зажигание ВЫКЛ. Подключите все модули. Убедитесь, что все разъемы правильно установлены и защелкнуты. Зажигание включено. С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест. Проходят ли все остальные модули сети информационно-развлекательных контроллеров (I-CAN) сетевой тест? Да Сеть информационно-развлекательных контроллеров (I-CAN) испытания в пределах спецификации. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы диагностический сканер на заведомо исправном автомобиле. Нет ПЕРЕЙТИ на R13

R6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) МЕЖДУ ACM (ПЕРЕДНИМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ) И МПК (КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ) ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Отключить МПК C220B . Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C240A-14 C220B-10 C240A-15 C220B-9 Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ПЕРЕЙТИ на R7 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

R7 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (+) И СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ

Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C240A-14 C240A-15 Сопротивление больше 1000 Ом? Да ПЕРЕЙТИ на R8 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

R8 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (+) И СЕТЬ КОНТРОЛЛЕРА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (I-CAN) (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ МОДУЛЯМИ

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C240A-14 C240A-15 Отсоединяйте модули по одному, пока сопротивление не превысит 1000 Ом. АПИМ C2383 (при наличии) ФКДИМ C2123 (при наличии) ФКИМ C2402 (при наличии) МПК C220B Сопротивление больше 1000 Ом при отключенном одном из модулей? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Для APIM (при наличии) ПЕРЕЙДИТЕ к R9 Для FCDIM перейдите к R11. Для FCIM перейдите к R12. Для IPC перейдите к R13 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи на предмет короткого замыкания. СОЕДИНИТЕ модули. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. СНЯТЬ коды DTC.

R9 ПРОВЕРЬТЕ APIM (МОДУЛЬ СИНХРОНИЗАЦИИ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъем APIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты Снова подключите разъем APIM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММУ FDRS ПРИМЕЧАНИЕ. Эту процедуру необходимо выполнить с помощью FDRS. Не удаляйте коды DTC, пока не завершится процедура FDRS. Чтобы завершить диагностику, перейдите на вкладку Пошаговая процедура FDRS и выполните процедуру SYNC. Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

R10 ПРОВЕРЬТЕ ACM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы ACM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы ACM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к соответствующему разделу в Группе 415 за процедуру. Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

R11 ПРОВЕРЬТЕ FCDIM (ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъем FCDIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты Снова подключите разъем FCDIM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новый FCDIM. или Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

R12 ПРОВЕРЬТЕ FCIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъем FCIM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты Снова подключите разъем FCIM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого озабоченность, УСТАНОВИТЕ новый FCIM. СМ.: Интерфейс передних органов управления Модуль (FCIM) (Информационно-развлекательная система 415-00A - Общие сведения Информация - Автомобили с: AM/FM/CD/SYNC, Снятие и установка). или СМ.: Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) (415-00B Информационно-развлекательная система - Общие сведения - Автомобили с: AM/FM/CD/SYNC/сенсорным дисплеем, удаление и Монтаж). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

R13 ПРОВЕРЬТЕ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите разъемы IPC. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля) поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты Подсоедините разъемы IPC. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Беспокойство все еще присутствует? Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ TSB инструкции. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этого беспокойство, Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (IPC). Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

Нет питания для DLC

Нормальная работа и неисправности

Диагностический сканер подключен к DLC для связи с модули на HS-CAN и MS-CAN. Потеря грунта или плохой грунт на DLC может привести к ошибкам HS-CAN или MS-CAN во время диагностического сканирования. инструмент подключен.

Возможные источники

• Предохранитель
• Проводка, клеммы или разъем
• DLC
• Диагностический сканер

PINPOINT TEST S: НЕТ ПИТАНИЯ НА DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ)

S1 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ШТИФТЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ

Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините кабель диагностического сканера от DLC. Осмотрите контакты DLC 4, 5 и 16 на наличие повреждений. Контакты DLC 4, 5 и 16 в порядке? Да ПЕРЕЙТИ на S2 Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ DLC по мере необходимости.

S2 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА ОТКРЫТЫЙ

Зажигание включено. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-16 Земля Напряжение больше 11 вольт? Да ПЕРЕЙТИ на S3 Нет ПРОВЕРЬТЕ CJB предохранитель 5 (15А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по монтажным схемам для определения возможных причин замыкания короткий.

S3 ПРОВЕРЬТЕ DLC (РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Мера: Нажмите, чтобы отобразить соединители Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C251-4 Земля C251-5 Земля Сопротивления меньше 3 Ом? Да ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический сканер. Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь. ПОДСОЕДИНИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи.