Система зарядки. Принципы работы

Система зарядки с управлением от PCM, или система зарядки «Smart Charge», определяет оптимальное заданное значение напряжения для системы зарядки и передает эту информацию регулятору напряжения. Система зарядки «Smart Charge» устанавливает один из 6 DTC при любой неисправности системы зарядки. Все DTC могут фиксировать постоянные неисправности, но не все DTC фиксируются как неисправности по запросу.

^aТребуется скорость автомобиля выше 8 миль/ч.

Система использует 2 линии связи между PCM и генератором/регулятором напряжения. Обе линии связи используют широтно-импульсную модуляцию (ШИМ). Линия связи генератора (GENCOM) передает заданное значение от PCM регулятору напряжения. Линия контроля генератора (GENMON) передает PCM информацию о нагрузке генератора и ошибках. Команда GENCOM отправляется PCM только тогда, когда необходимо изменить заданное значение напряжения. Если заданное значение менять не нужно, между командами GENCOM от PCM может пройти несколько секунд. Такая нормальная работа отображается в PID в виде редких «пачек» импульсов ШИМ. Третий контакт регулятора напряжения, контакт цепи A, предназначен для контроля или измерения напряжения аккумуляторной батареи.

PCM одновременно управляет выходом генератора и контролирует его. При высоком потреблении тока или разряженной аккумуляторной батарее PCM повышает частоту вращения двигателя, чтобы увеличить выходную мощность генератора. Генератор заряжает аккумуляторную батарею и одновременно питает все необходимые электрические потребители. Аккумуляторная батарея заряжается эффективнее при более высоком напряжении, когда она холодная, и при более низком напряжении, когда она теплая. PCM может корректировать напряжение зарядки в зависимости от температуры аккумуляторной батареи, используя сигнал от датчика температуры впускного воздуха (IAT). PCM также использует другие входные сигналы для управления напряжением системы зарядки, например сигналы датчика скорости автомобиля (VSS) и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Заданное значение напряжения рассчитывается PCM и передается регулятору напряжения по цепи GENCOM с учетом потребностей автомобиля и условий эксплуатации.

PCM отключает генератор во время прокрутки стартером, чтобы снизить нагрузку на генератор и улучшить частоту прокрутки. После запуска двигателя PCM плавно повышает выходную мощность генератора до требуемого напряжения.

PCM управляет индикатором неисправности системы зарядки, отправляя сообщение по высокоскоростной сети CAN (HS-CAN) на модуль комбинации приборов (IC). Модуль IC затем управляет индикацией неисправности системы зарядки на основании сообщения от PCM. Состояние индикатора и/или сообщения о неисправности системы зарядки от PCM можно проверить по PID GENFIL (индикатор неисправности генератора) в PCM. Любая неисправность системы зарядки, обнаруженная PCM, приводит к установке одного или нескольких DTC и к состоянию On у PID GENFIL. Если автомобиль оснащен индикатором неисправности системы зарядки, модуль IC включает или выключает его. Если автомобиль оснащен информационным центром, модуль IC отображает сообщение CHECK CHARGING SYSTEM. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, на автомобилях с информационным центром сообщение CHECK CHARGING SYSTEM может не отображаться. Информацию о модуле IC и информационном центре см. в разделе 413-01.

В определенных условиях в системе зарядки может быть неисправность, но она все равно будет поддерживать заряд аккумуляторной батареи и работу автомобиля. Обычно GENCOM используется для запуска зарядки, однако генератор может заряжать при неисправности в этой цепи. Если двигатель кратковременно работает с частотой вращения более 2 000 об/мин, генератор может «самовозбудиться», то есть начать заряжать самостоятельно. Индикатор неисправности системы зарядки горит и/или отображается сообщение CHECK CHARGING SYSTEM, а генератор работает в режиме по умолчанию (примерно 13,5 В) до выключения двигателя. Когда двигатель запускается снова и кратковременно работает с частотой вращения более 2 000 об/мин, генератор может снова самовозбудиться, и индикатор неисправности системы зарядки горит и/или отображается сообщение CHECK CHARGING SYSTEM.

PID и их описания, используемые при диагностике системы зарядки, приведены ниже: