Аккумуляторная батарея, крепление и провода. Принципы работы

Индикатор аккумулятора («глазок») показывает степень заряженности батареи по удельной плотности электролита одного элемента. Индикатор имеет смотровое стекло, 2 цветных шарика разной удельной плотности и небольшой канал. По мере изменения степени заряженности и удельной плотности шарики меняют положение в канале и, соответственно, показывают другой цвет в смотровом окошке. Основное назначение индикатора — быстро показать степень заряженности аккумулятора на сборочных заводах и в дилерских центрах при предпродажной подготовке.

Цвет индикатора аккумулятора показывает примерную степень заряженности.

• Красный — низкая степень заряженности.
• Желтый/черный — промежуточная степень между высокой и низкой заряженностью.
• Зеленый — высокая степень заряженности.
• Цвет может отсутствовать после нескольких лет эксплуатации аккумулятора, когда материал пластин покрыл шарики.
• Индикатор может быть прозрачным, если корпус аккумулятора поврежден и уровень электролита опустился ниже пластин.

Индикатор может оставаться красным в течение некоторого времени (до нескольких дней) даже после полной зарядки аккумулятора, так как кислота ещё не полностью перемешалась.

Не устанавливайте новый аккумулятор только по показаниям индикатора. Цвет индикатора показывает только степень заряженности, а не техническое состояние батареи. Например, красный или желтый/черный индикатор обычно означает разряженную, а не неисправную батарею. Если индикатор показывает возможный разряд, перед проверкой технического состояния необходимо зарядить аккумулятор.

Аккумуляторы разряжаются, пока автомобиль стоит на территории дилерского центра или припаркован владельцем в течение длительного времени, из-за обычных токов утечки при выключенном зажигании. Кроме того, автомобили, находящиеся в запасах дилера или на длительном хранении, могут проезжать короткие расстояния с большими электрическими нагрузками. Через 30 дней и более это может привести к сильной или глубокой разрядке аккумуляторов.

• Глубокий разряд — аккумулятор, разряженный за длительное время, например у непроданного автомобиля или автомобиля на хранении, до полной потери работоспособности.
• Незначительный разряд — аккумулятор, разряженный из-за того, что потребитель был включён в течение нескольких часов или нескольких дней и имеет очень низкий заряд.

Система зарядки автомобиля рассчитана на подачу электроэнергии, необходимой для поддержания заряда аккумулятора близко к полному при обычной эксплуатации. Система зарядки не способна за короткое время вернуть глубоко разряженный аккумулятор к почти полному заряду, например, оставив автомобиль на холостом ходу на 15 минут для «подзарядки». Разряженные аккумуляторы следует заряжать внешним зарядным устройством.

Зарядные устройства значительно усовершенствовались с появлением импульсных зарядных устройств нового поколения. Они подают ток в аккумулятор импульсами, разрушая слой сульфатации на пластинах, и, как правило, сокращают время зарядки менее чем до одного часа.

Холодный аккумулятор плохо принимает заряд. Поэтому перед зарядкой аккумулятор следует прогреть примерно до 5 °C. Это может занять от 4 до 8 часов при комнатной температуре.

В следующей таблице приведены 2 рекомендуемых способа зарядки.