Ford Focus Тест
Силовой агрегат

Головка блока цилиндров - двигатель - 2,0 л - ремонт на автомобиле

Место в руководстве: Силовой агрегат
Автомобиль – общие сведения — 4Принадлежности — 40Кузов — 237Шасси — 113Электрооборудование — 19HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование) — 44Силовой агрегат — 292
55шагов
~340мин
5/5сложность
2специнстр.
0102030405054Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 55
Специальный инструмент(ы)
Установочная пластина распределительного вала 303-465 (T94P-6256-CH)
Опорная балка двигателя 303-F072

Материал
Позиция Спецификация
Motorcraft® Metal Surface Prep ZC-31-A —
Моторное масло Motorcraft® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend (США); Моторное масло Motorcraft® SAE 5W-20 Super Premium (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада) WSS-M2C945-A
Motorcraft® силиконовый герметик для прокладок TA-30 WSE-M4G323-A4
Motorcraft® Средство для удаления силиконового герметика ZC-30 —

Головка блока цилиндров (вид 1 из 2)
Позиция Номер детали Описание
1 W705443 Гайка крепления гофрированной трубы к глушителю и выхлопной трубе в сборе (2 шт.)
2 5G232 Гофрированная труба
3 9451 Прокладка гофрированной трубы к глушителю и выхлопной трубе в сборе
4 W710512 Болт кронштейна крепления нейтрализатора к опоре двигателя (2 шт.)
5 — Болт кронштейна опоры нейтрализатора (входит в комплект 5K222) (2 шт.)
6 5K222 Кронштейн опоры нейтрализатора
7 — Болт теплозащитного экрана нейтрализатора (входит в комплект 5K282) (4 шт.)
8 W503922 Болт теплозащитного экрана нейтрализатора (2 шт.)
9 5K282 Теплозащитный экран нейтрализатора
10 14A624 Электрический разъем кислородного датчика (HO2S) (входит в комплект 12A690)
11 14A624 Электрический разъем датчика контроля нейтрализатора (CMS) (входит в комплект 12A690)
12 W703933 Гайка нейтрализатора (7 шт.)
13 5G232 Каталитический нейтрализатор
14 9448 Прокладка каталитического нейтрализатора
15 W704474 Шпилька крепления нейтрализатора к головке блока цилиндров (7 шт.)



Головка блока цилиндров (вид 2 из 2)
Позиция Номер детали Описание
1 14A464 Электрический разъем клапана ОГР (входит в комплект 12B637)
2 8287 Хомут верхнего патрубка радиатора
3 8260 Верхний патрубок радиатора
4 W52592 Хомут трубки охлаждающей жидкости ОГР
5 18K580 Шланг охлаждающей жидкости ОГР (входит в состав шланга отопителя)
6 — Хомут шланга отвода охлаждающей жидкости (входит в комплект 8W005)
7 8W005 Шланг отвода охлаждающей жидкости
8 — Хомут шланга отопителя (входит в комплект 18K580)
9 18K580 Шланг отопителя
10 W525958 Хомут байпасного шланга
11 8548 Перепускной шланг
12 W500204 Болт кронштейна жгута проводов (2 шт.)
13 14A301 Кронштейн жгута проводов
14 6065 Болт головки блока цилиндров (требуется 10)
15 6050 Головка блока цилиндров
16 6051 Прокладка головки блока цилиндров

Снятие ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала, не установив предварительно специальные инструменты в соответствии с настоящей процедурой. Шкив коленчатого вала и зубчатый шкив привода ГРМ не зафиксированы на коленчатом валу шпонкой. Коленчатый вал, звездочка и шкив соединены между собой за счет трения, с использованием алмазных шайб между фланцами каждой детали. Поэтому при ослаблении болта шкива звездочка коленчатого вала также раскрепляется. Перед любыми работами, требующими ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы необходимо зафиксировать специальными инструментами, иначе возможно серьезное повреждение двигателя. ВНИМАНИЕ: Во время ремонта двигателя чистота имеет исключительно важное значение. Любые посторонние материалы, в том числе образующиеся при очистке поверхностей прокладок, попав в масляные или охлаждающие каналы либо в поддон картера, могут привести к выходу двигателя из строя.
  1. Сбросьте давление в топливной системе. Для получения дополнительных сведений см. раздел 310-00.
  2. Отключите питание системы пассивной безопасности (SRS). Дополнительную информацию см. в Разделе 501-20B.
  3. Снимите поддон аккумуляторной батареи. Дополнительные сведения см. в разделе 414-01.
  4. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе 303-03.
  5. Проверьте зазор в клапанах. Дополнительные сведения см. в разделе «Проверка зазора в клапанах» данного раздела.
  6. Снимите генератор. Для получения дополнительных сведений см. раздел 414-00.
  7. Выкрутите 2 гайки и отсоедините гофрированную трубу от глушителя и выхлопной трубы в сборе.
    • Снимите и утилизируйте гайки и прокладку.
  8. Выкрутите 2 болта кронштейна крепления нейтрализатора к опоре двигателя.
  9. Снимите 2 болта и кронштейн опоры каталитического нейтрализатора.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение болтов для установки.

    Снимите 6 болтов и теплозащитный экран каталитического нейтрализатора.

  11. Отсоедините электрические разъемы кислородного датчика (HO2S) и датчика контроля нейтрализатора (CMS).
  12. Снимите и утилизируйте гайки нейтрализатора.
    • Отведите в сторону каталитический нейтрализатор и подвяжите проволокой.
    • Снимите и утилизируйте прокладку каталитического нейтрализатора.
  13. Снимите масляный фильтр двигателя и утилизируйте его.
  1. Снимите топливную рампу. Дополнительные сведения см. в разделе 303-04.
  2. Снимите впускной коллектор. Дополнительные сведения см. в разделе «Впускной коллектор» данного раздела.
  3. Снимите детали привода ГРМ. Дополнительные сведения см. в разделе «Детали привода ГРМ» данного раздела.
  4. Извлеките пластину фиксации распределительных валов.
  1. Отметьте положение кулачков распределительного вала первого цилиндра для ориентира при установке.
  1. ВНИМАНИЕ: Несоблюдение порядка ослабления распределительных валов может привести к их повреждению. ПРИМЕЧАНИЕ:

    Отметьте расположение и ориентацию каждой крышки подшипника распределительного вала.

    Снимите распределительные валы с двигателя.
    • Ослабьте болты крышек подшипников распределительного вала в последовательности, по одному обороту за раз.
    • Повторяйте первый шаг, пока натяжение крышек подшипников распределительного вала полностью не будет снято.
    • Снимите крышки подшипников распределительного вала.
    • Снимите распределительные валы.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если распределительные валы и толкатели клапанов будут использоваться повторно, отметьте расположение толкателей клапанов, чтобы установить их на исходные места.

    Снимите толкатели клапанов.

  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Число на толкателе клапана отражает только цифры после десятичной запятой. Например, толкатель с маркировкой 0.650 имеет толщину 3.650 мм.

    Осмотрите толкатели клапанов. Дополнительную информацию см. в разделе 303-00.

  3. Выкрутите 3 болта и отведите в сторону жгут проводов вместе с кронштейном.
  4. Отсоедините электрический разъём клапана EGR.
  5. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от байпаса.
  6. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости ОГР.
  7. Выкрутите 7 шпилек крепления нейтрализатора к головке блока цилиндров и утилизируйте их.
  8. Опустите двигатель и снимите опорную балку двигателя.
  9. Выкрутите 10 болтов и снимите головку блока цилиндров.
    • Утилизируйте болты.
  10. Снимите и утилизируйте прокладку головки блока цилиндров.
Установка
  1. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, стальные щётки, шлифовальные диски с электроприводом или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты создают царапины и задиры, которые становятся путями утечки. Используйте пластиковый скребок, чтобы удалить все следы прокладки головки блока. ПРИМЕЧАНИЕ:

    Соблюдайте все предупреждения и меры предосторожности, а также следуйте всем указаниям, приведенным на упаковке герметика-удалителя силикона и средства для подготовки металлической поверхности.

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Если остатков прокладки не осталось, для очистки и подготовки поверхностей можно использовать средство для подготовки металлической поверхности.

    Очистите поверхность соединения головки блока цилиндров с блоком цилиндров как головки блока, так и блока цилиндров в следующей последовательности.
    1. Удалите крупные отложения силикона или материала прокладки пластиковым скребком.
    1. Нанесите средство для удаления силиконового герметика, следуя указаниям на упаковке, и выдержите несколько минут.
    1. Удалите средство для удаления силиконового герметика пластиковым скребком. Может потребоваться повторное нанесение средства, если остались следы силикона или материала прокладки.
    1. Нанесите средство для подготовки металлической поверхности, следуя указаниям на упаковке, чтобы удалить следы масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности для склеивания с новой прокладкой. Не пытайтесь добиться блеска металла. Небольшие пятна на металлических поверхностях допустимы.
  2. Очистите отверстия под болты головки блока цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что удалены вся охлаждающая жидкость, масло и другие посторонние материалы.
  3. Установите головку блока цилиндров на верстак стороной прокладки вверх. Проверьте деформацию головки блока цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительную информацию см. в разделе 303-00.
  4. Нанесите силиконовый герметик прокладок в показанных местах.
  1. Установите новую прокладку головки блока цилиндров.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки блока цилиндров затягиваются до предела текучести и не подлежат повторному использованию. Необходимо установить новые болты головки блока цилиндров.

    Установите головку блока цилиндров и 10 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на рисунке, в 5 этапов.

    • Этап 1: затяните с усилием 5 Н·м.
    • Этап 2: затяните с усилием 15 Н·м.
    • Этап 3: затяните до 45 Н·м.
    • Этап 4: поверните на 90 градусов.
    • Этап 5: поверните еще на 90 градусов.
  1. Установите опорную балку двигателя и поднимите двигатель.
  1. Установите 7 новых шпилек крепления каталитического нейтрализатора к головке блока цилиндров.
    • Затяните с моментом 17 Н·м.
  2. Установите шланг охлаждающей жидкости ОГР.
  3. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к байпасу.
  4. Подсоедините электрический разъем клапана ОГР.
  5. Установите кронштейн жгута проводов и 3 болта.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте толкатели клапанов чистым моторным маслом.

    Установите толкатели клапанов на их исходные места.

  1. ВНИМАНИЕ: Устанавливайте распределительные валы так, чтобы выемки для выравнивания на распределительных валах были совмещены, что позволит установить пластину выравнивания распределительных валов. Убедитесь, что кулачки первого цилиндра находятся в том же положении, что и отмечено при снятии. Несоблюдение этой процедуры может привести к серьезному повреждению клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ:

    Смажьте шейки распредвалов и крышки подшипников чистым моторным маслом.

    Установите распредвалы и крышки подшипников на прежние места и в прежнем положении. Затяните крышки подшипников в показанной последовательности в 3 этапа:
    • Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала по одному обороту, пока распределительный вал полностью не сядет.
    • Этап 2: затяните с усилием 7 Н·м.
    • Этап 3: затяните до 16 Н·м.
  1. Установите детали привода ГРМ. Дополнительные сведения см. в разделе «Детали привода ГРМ» данного раздела.
  2. Установите впускной коллектор. Дополнительные сведения см. в разделе «Впускной коллектор» данного раздела.
  3. Установите топливную рампу. Дополнительные сведения см. в разделе 303-04.
  4. Очистите и осмотрите фланец нейтрализатора. Дополнительные сведения см. в разделе по очистке и осмотру выпускного коллектора в разделе 303-00.
  5. ВНИМАНИЕ: Если гайки каталитического нейтрализатора не будут затянуты с требуемым моментом до установки болтов кронштейна нейтрализатора, в нейтрализаторе возникнет утечка выхлопных газов. ВНИМАНИЕ: Если гайки каталитического нейтрализатора не будут затянуты с требуемым моментом повторно, в нейтрализаторе возникнет утечка выхлопных газов. Установите каталитический нейтрализатор с новой прокладкой и 7 новыми гайками, затягивая их в 2 этапа в указанной последовательности.
    • Этап 1: затяните с усилием 55 Н·м.
    • Этап 2: затяните с усилием 55 Н·м.
  1. Подключите электрические разъёмы датчиков HO2S и CMS.
  2. Установите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора и 6 болтов.
    • Затяните с моментом 11 Н·м.
  3. Установите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта.
    • Затяните с моментом 22 Н·м.
  4. Установите 2 болта крепления кронштейна каталитического нейтрализатора к опоре двигателя.
    • Затяните с моментом 48 Н·м.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности узла глушителя и гофрированной трубы (flexpipe).

    Используя новую прокладку и 2 новые гайки, соедините узел глушителя и выхлопной трубы с гофрированной трубой.

    • Затяните с моментом 48 Н·м.
  6. Установите генератор. Дополнительную информацию см. в разделе 414-00.
  7. Установите поддон аккумуляторной батареи. Для получения дополнительных сведений см. раздел 414-01.
  8. Слейте моторное масло.
    • Установите сливную пробку и затяните с моментом 28 Н·м.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой масляного фильтра смажьте прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом.

    Установите новый масляный фильтр двигателя.

    • Затяните масляный фильтр на три четверти оборота после того, как прокладка фильтра коснётся адаптера масляного фильтра.
  1. Залейте в двигатель чистое моторное масло.
  2. Заправьте систему охлаждения и удалите воздух из неё. Для получения дополнительных сведений см. раздел 303-03.
  3. Включите питание системы SRS. Дополнительную информацию см. в Разделе 501-20B.

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Focus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.