Ford Focus Test
Tren motriz

Culata - Motor - 2.0L - Reparación en el vehículo

En este manual: Tren motriz
Vehículo - Generalidades — 4Accesorios — 40Carrocería — 237Chasis — 113Sistema eléctrico — 19HVAC — 44Tren motriz — 292
55pasos
~340min
5/5dificultad
2herramientas especiales
0102030405054N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 55
Herramientas especiales
Placa de alineación, árbol de levas 303-465 (T94P-6256-CH)
Barra de soporte del motor 303-F072

Material
Elemento Especificación
Preparador de superficies metálicas Motorcraft® ZC-31-A —
Aceite de motor Motorcraft® SAE 5W-20 sintético premium (EE. UU.); Aceite de motor Motorcraft® SAE 5W-20 super premium (Canadá) XO-5W20-QSP (EE. UU.); CXO-5W20-LSP12 (Canadá) WSS-M2C945-A
Motorcraft® Junta de silicona y sellador TA-30 WSE-M4G323-A4
Removedor de juntas de silicona Motorcraft® ZC-30 —

Culata (Vista 1 de 2)
Elemento Número de pieza Descripción
1 W705443 Tuerca del conjunto de flexible a silenciador y tubo de escape (2 requeridas)
2 5G232 Flexible
3 9451 Junta del conjunto de flexible a silenciador y tubo de escape
4 W710512 Perno del convertidor catalítico al soporte del motor (2 requeridos)
5 — Perno del soporte del convertidor catalítico (parte de 5K222) (2 requeridos)
6 5K222 Soporte del convertidor catalítico
7 — Perno del protector térmico del convertidor catalítico (parte de 5K282) (4 requeridos)
8 W503922 Perno del protector térmico del convertidor catalítico (2 requeridos)
9 5K282 Protector térmico del convertidor catalítico
10 14A624 Conector eléctrico del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) (parte de 12A690)
11 14A624 Conector eléctrico del sensor monitor de catalizador (CMS) (parte de 12A690)
12 W703933 Tuerca del convertidor catalítico (7 requeridas)
13 5G232 Convertidor catalítico
14 9448 Junta del convertidor catalítico
15 W704474 Espárrago del convertidor catalítico a la culata (7 requeridos)



Culata (Vista 2 de 2)
Elemento Número de pieza Descripción
1 14A464 Conector eléctrico de la válvula EGR (parte de 12B637)
2 8287 Abrazadera de la manguera superior del radiador
3 8260 Manguera superior del radiador
4 W52592 Abrazadera del tubo de refrigerante EGR
5 18K580 Manguera de refrigerante EGR (parte de la manguera de calefacción)
6 — Abrazadera de la manguera de ventilación del refrigerante del motor (parte de 8W005)
7 8W005 Manguera de ventilación del refrigerante del motor
8 — Abrazadera de la manguera de calefacción (parte de 18K580)
9 18K580 Manguera de calefacción
10 W525958 Abrazadera de la manguera de derivación
11 8548 Manguera de derivación (bypass)
12 W500204 Perno del soporte del mazo de cables (2 requeridos)
13 14A301 Soporte del mazo de cables
14 6065 Perno de la culata (se requieren 10)
15 6050 Culata
16 6051 Junta de la culata

Desmontaje AVISO: No afloje ni retire el perno de la polea del cigüeñal sin antes instalar las herramientas especiales según se indica en este procedimiento. La polea del cigüeñal y el piñón de distribución del cigüeñal no están chavetados al cigüeñal. El cigüeñal, el piñón del cigüeñal y la polea se ensamblan por fricción, usando arandelas de diamante entre las caras de brida de cada pieza. Por esa razón, el piñón del cigüeñal también se suelta si se afloja el perno de la polea. Antes de cualquier reparación que requiera aflojar o retirar el perno de la polea del cigüeñal, el cigüeñal y los árboles de levas deben bloquearse en su posición con las herramientas especiales de servicio; de lo contrario, pueden producirse daños graves en el motor. AVISO: Durante los procedimientos de reparación del motor, la limpieza es extremadamente importante. Cualquier material extraño, incluido cualquier material generado durante la limpieza de las superficies de las juntas, que entre en los conductos de aceite, los conductos de refrigerante o el cárter puede causar la avería del motor.
  1. Libere la presión del sistema de combustible. Para información adicional, consulte la Sección 310-00.
  2. Desactive el Sistema de sujeción suplementario (SRS). Para información adicional, consulte la Sección 501-20B.
  3. Retire la bandeja de la batería. Para obtener información adicional, consulte la Sección 414-01.
  4. Drene el sistema de refrigeración. Para información adicional, consulte la Sección 303-03.
  5. Verifique la holgura de las válvulas. Para información adicional, consulte Verificación de la holgura de válvulas en esta sección.
  6. Retire el alternador. Para información adicional, consulte la Sección 414-00.
  7. Retire las 2 tuercas y desconecte el flexible del conjunto de silenciador y tubo de escape.
    • Retire y deseche las tuercas y la junta.
  8. Retire los 2 pernos del soporte del convertidor catalítico al motor.
  9. Retire los 2 pernos y el soporte del convertidor catalítico.
  10. NOTA: Marque la ubicación de los pernos para la instalación.

    Retire los 6 pernos y el protector térmico del convertidor catalítico.

  11. Desconecte los conectores eléctricos del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) y del sensor monitor de catalizador (CMS).
  12. Retire y deseche las tuercas del convertidor catalítico.
    • Coloque el convertidor catalítico a un lado y sosténgalo con alambre de mecánico.
    • Retire y deseche la junta del convertidor catalítico.
  13. Retire el filtro de aceite del motor y deséchelo.
  1. Retire el riel de combustible. Para información adicional, consulte la Sección 303-04.
  2. Retire el múltiple de admisión. Para información adicional, consulte Múltiple de admisión en esta sección.
  3. Retire los componentes del mando de distribución. Para información adicional, consulte Componentes del mando de distribución en esta sección.
  4. Retire la placa de alineación del árbol de levas.
  1. Marque la posición de los lóbulos del árbol de levas en el cilindro N.º 1 como referencia para la instalación.
  1. AVISO: No seguir el procedimiento de aflojamiento de los árboles de levas puede causar daños en los mismos. NOTA:

    Marque la ubicación y la orientación de cada sombrerete de cojinete del árbol de levas.

    Retire los árboles de levas del motor.
    • Afloje los pernos de las tapas de los cojinetes del árbol de levas, en secuencia, una vuelta a la vez.
    • Repita el primer paso hasta que se libere toda la tensión de las tapas de los cojinetes del árbol de levas.
    • Retire los sombreretes de los cojinetes del árbol de levas.
    • Retire los árboles de levas.
  1. NOTA: Si los árboles de levas y los empujadores de válvula se van a reutilizar, marque la ubicación de los empujadores de válvula para asegurarse de que se monten en sus posiciones originales.

    Retire los empujadores de válvula.

  2. NOTA: El número de los empujadores de válvula solo indica los dígitos que siguen a la coma decimal. Por ejemplo, un empujador con el número 0.650 tiene un espesor de 3.650 mm.

    Inspeccione los empujadores de válvula. Para información adicional, consulte la Sección 303-00.

  3. Retire los 3 pernos y coloque el mazo de cables y el soporte a un lado.
  4. Desconecte el conector eléctrico de la válvula EGR.
  5. Desconecte las mangueras de refrigerante del derivador de refrigerante.
  6. Desconecte la manguera de refrigerante EGR.
  7. Retire los 7 espárragos del convertidor catalítico a la culata y deséchelos.
  8. Baje el motor y retire la barra de soporte del motor.
  9. Retire los 10 pernos y la culata.
    • Deseche los pernos.
  10. Retire y deseche la junta de culata.
Instalación
  1. AVISO: No utilice raspadores metálicos, cepillos de alambre, discos abrasivos motorizados ni otros medios abrasivos para limpiar las superficies de sellado. Estas herramientas causan rayaduras y mellas que crean trayectorias de fuga. Utilice una herramienta de raspado de plástico para eliminar todos los restos de la junta de culata. NOTA:

    Observe todas las advertencias o precauciones y siga todas las instrucciones de aplicación indicadas en el envase del removedor de silicona y del preparador de superficies metálicas.

    NOTA:

    Si no quedan restos de material de junta, se puede usar el preparador de superficies metálicas para limpiar y preparar las superficies.

    Limpie la superficie de contacto entre la culata y el bloque de cilindros, tanto de la culata como del bloque, siguiendo la secuencia indicada.
    1. Retire los depósitos grandes de silicona o material de junta con un raspador de plástico.
    1. Aplique el removedor de silicona para juntas siguiendo las instrucciones del envase y déjelo actuar durante varios minutos.
    1. Retire el removedor de silicona para juntas con un raspador de plástico. Puede ser necesario una segunda aplicación de removedor de silicona si quedan restos de silicona o material de junta.
    1. Aplique el preparador de superficies metálicas siguiendo las instrucciones del envase para eliminar cualquier resto de aceite o refrigerante y preparar las superficies para adherirse a la nueva junta. No intente pulir el metal. Es normal que las superficies metálicas presenten algunas manchas.
  2. Limpie los orificios de los pernos de la culata en el bloque de cilindros. Asegúrese de eliminar todo el refrigerante, aceite u otro material extraño.
  3. Apoye la culata sobre un banco con el lado de la junta hacia arriba. Compruebe la deformación de la culata y la deformación del bloque de cilindros. Para información adicional, consulte la Sección 303-00.
  4. Aplique sellador y junta de silicona en las ubicaciones indicadas.
  1. Instale una junta de culata nueva.
  2. NOTA: Los pernos de la culata son de apriete hasta cedencia y no deben reutilizarse. Deben instalarse pernos de culata nuevos.

    Instale la culata y los 10 pernos nuevos. Apriete los pernos en la secuencia indicada en 5 etapas.

    • Etapa 1: Apriete a 5 N·m.
    • Etapa 2: Apriete a 15 N·m.
    • Etapa 3: Apriete a 45 N·m.
    • Etapa 4: Gire 90 grados.
    • Etapa 5: Gire 90 grados adicionales.
  1. Instale la barra de soporte del motor y eleve el motor.
  1. Instale los 7 espárragos nuevos del convertidor catalítico a la culata.
    • Apriete a 17 N·m.
  2. Instale la manguera de refrigerante EGR.
  3. Conecte las mangueras de refrigerante al derivador de refrigerante.
  4. Conecte el conector eléctrico de la válvula EGR.
  5. Coloque el soporte del mazo de cables e instale los 3 pernos.
    • Apriete a 10 N·m.
  6. NOTA: Lubrique los empujadores de válvula con aceite de motor limpio.

    Instale los empujadores de válvula en sus posiciones originales.

  1. AVISO: Instale los árboles de levas con las muescas de alineación en los árboles de levas alineadas, para que pueda instalarse la placa de alineación del árbol de levas. Asegúrese de que los lóbulos del cilindro N.º 1 estén en la misma posición que se indicó en el procedimiento de extracción. No seguir este procedimiento puede causar daños graves a las válvulas y a los pistones. NOTA:

    Lubrique los muñones de los árboles de levas y las tapas de cojinete con aceite de motor limpio.

    Instale los árboles de levas y las tapas de cojinete en su ubicación y orientación originales. Apriete las tapas de cojinete en la secuencia indicada en 3 etapas:
    • Etapa 1: Apriete los pernos de las tapas de los cojinetes del árbol de levas, una vuelta a la vez, hasta que el árbol de levas esté completamente asentado.
    • Etapa 2: Apriete a 7 N·m.
    • Etapa 3: Apriete a 16 N·m.
  1. Instale los componentes del mando de distribución. Para información adicional, consulte Componentes del mando de distribución en esta sección.
  2. Instale el múltiple de admisión. Para información adicional, consulte Múltiple de admisión en esta sección.
  3. Instale el riel de combustible. Para información adicional, consulte la Sección 303-04.
  4. Limpie e inspeccione la brida del convertidor catalítico. Para información adicional, consulte limpieza e inspección del múltiple de escape en la Sección 303-00.
  5. AVISO: No apretar las tuercas del convertidor catalítico a la especificación antes de instalar los pernos del soporte del convertidor provocará una fuga de escape. AVISO: No apretar las tuercas del convertidor catalítico a la especificación por segunda vez provocará una fuga de escape. Con una junta nueva y 7 tuercas nuevas, instale el convertidor catalítico y apriete en 2 etapas siguiendo la secuencia indicada.
    • Etapa 1: Apriete a 55 N·m.
    • Etapa 2: Apriete a 55 N·m.
  1. Conecte los conectores eléctricos del HO2S y del CMS.
  2. Instale el protector térmico del convertidor catalítico y los 6 pernos.
    • Apriete a 11 N·m.
  3. Instale el soporte del convertidor catalítico y los 2 pernos.
    • Apriete a 22 N·m.
  4. Instale los 2 pernos del soporte del convertidor catalítico al motor.
    • Apriete a 48 N·m.
  5. NOTA: Limpie las superficies de acoplamiento del conjunto del silenciador y del flexible.

    Usando una junta nueva y 2 tuercas nuevas, conecte el conjunto de silenciador y tubo de escape al flexible.

    • Apriete a 48 N·m.
  6. Instale el alternador. Para más información, consulte la Sección 414-00.
  7. Instale la bandeja de la batería. Para información adicional, consulte la Sección 414-01.
  8. Drene el aceite del motor.
    • Instale el tapón de drenaje y apriételo a 28 N·m.
  1. NOTA: Lubrique la junta del filtro de aceite del motor con aceite limpio del motor antes de instalar el filtro de aceite.

    Instale un filtro de aceite del motor nuevo.

    • Apriete el filtro de aceite tres cuartos de vuelta después de que la junta del filtro haga contacto con el adaptador del filtro de aceite.
  1. Llene el motor con aceite de motor limpio.
  2. Llene y purgue el sistema de enfriamiento. Para información adicional, consulte la Sección 303-03.
  3. Vuelva a activar el SRS. Para información adicional, consulte la Sección 501-20B.

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