Ford Focus Тест
Силовой агрегат

Впускной коллектор

Место в руководстве: Силовой агрегат
Автомобиль – общие сведения — 4Принадлежности — 40Кузов — 237Шасси — 113Электрооборудование — 19HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование) — 44Силовой агрегат — 292
32шагов
~192мин
4/5сложность
010203040501813Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 32
Впускной коллектор (вид 1 из 3)
Позиция Номер детали Описание
1 14A464 Электрический разъем датчика давления масла в двигателе (EOP) (часть 12C508)
2 — Фиксатор жгута проводов (часть 12C508)
3 14A464 Электрический разъем электронной системы управления дроссельной заслонкой (часть 12C508)
4 9D289 Шланг возврата паров топлива
5 14A464 Электрический разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) (часть 12C508)
6 14A464 Электрический разъем электромагнитного клапана системы управления завихрением (часть 12C508) (если предусмотрено)
7 14A624 Электрический разъем датчика детонации (KS) (часть 12C508)



Впускной коллектор (вид 2 из 3)
Позиция Номер детали Описание
1 13A506 Штифтовой фиксатор жгута проводов (часть 12C508) (4 шт.)
2 7A020 Щуп уровня жидкости трансаксла
3 19D848 Вакуумная трубка усилителя тормозов
4 14A464 Электрический разъем датчика системы управления завихрением (часть 12C508) (если предусмотрено)



Впускной коллектор (вид 3 из 3)
Позиция Номер детали Описание
1 W500311 Болт впускного коллектора (6 шт.)
2 W500312 Болты впускного коллектора
3 9424 Впускной коллектор
4 6758 Шланг вентиляции картера (PCV)
5 9439 Прокладка впускного коллектора

Снятие
  1. Установите автомобиль на подъемник в положении НЕЙТРАЛЬ. Дополнительную информацию см. в разделе 100-02.
  2. Снимите выходной патрубок воздушного фильтра (ACL). Дополнительную информацию см. в разделе 303-12.
  3. Снимите датчик силы фронтального удара. Дополнительную информацию см. в разделе 501-20B.
  4. Снимите щуп уровня жидкости трансаксла.
  5. Снимите нижний болт впускного коллектора.
  1. Снимите щуп уровня масла и его трубку. Дополнительную информацию см. в разделе «Щуп уровня масла и трубка» данной части.
  2. Отсоедините электрический разъем датчика давления масла (EOP) и отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки стартера.
  3. Отсоедините электрический разъем электронной системы управления дроссельной заслонкой.
  4. Отсоедините шланг возврата паров топлива.
  5. Отсоедините вакуумную трубку усилителя тормозов.
    • Нажмите быстроразъемное стопорное кольцо.
    • Извлеките вакуумную трубку из быстроразъемного соединения.
  1. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP).
  2. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (KS).
  3. Если оснащен, отсоедините электрический разъем электромагнитного клапана управления завихрением.
  4. Если предусмотрено, отсоедините электрический разъем датчика системы управления завихрением.
  5. Отсоедините все штифтовые фиксаторы жгута проводов от впускного коллектора.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Два болта крепления впускного коллектора отличаются по длине от остальных болтов и также удерживают защитный кронштейн на впускном коллекторе. Эти два болта оснащены конструкцией, которая позволяет ослаблять их, оставаясь соединёнными с впускным коллектором. Не пытайтесь снимать два болта или защитный кронштейн с впускного коллектора.

    Ослабьте 2 болта впускного коллектора.

  1. Снимите 5 болтов впускного коллектора.
  1. Отсоедините шланг PCV и снимите впускной коллектор.
Установка
  1. ВНИМАНИЕ: Если двигатель отремонтирован или заменён из-за поломки верхней части двигателя, как правило, включающей повреждение клапанов или поршней, осмотрите впускной коллектор на наличие металлической стружки. Если стружка обнаружена, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению двигателя.

    При необходимости осмотрите и установите новые прокладки впускного коллектора.

  1. Установите впускной коллектор в штатное положение и подсоедините шланг системы вентиляции картера (PCV).
  2. Установите датчик детонации (KS) на впускной коллектор и подсоедините его электрический разъем.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Два болта крепления впускного коллектора отличаются по длине от остальных болтов и также удерживают защитный кронштейн на впускном коллекторе. Эти два болта оснащены конструкцией, которая позволяет ослаблять их, оставаясь соединёнными с впускным коллектором. Не пытайтесь снимать два болта или защитный кронштейн с впускного коллектора.

    Установите впускной коллектор и затяните 2 болта крепления впускного коллектора от руки.

  1. Установите 5 болтов крепления впускного коллектора.
    • Затяните все 7 болтов моментом 18 Н·м.
  1. Установите все штифтовые фиксаторы жгута проводов на впускной коллектор.
  2. Если предусмотрено, подсоедините электрический разъем датчика системы управления завихрением.
  3. Если предусмотрено, подсоедините электрический разъём электромагнитного клапана управления завихрением.
  4. Подсоедините электрический разъем датчика MAP.
  5. Подсоедините вакуумную трубку усилителя тормозов.
    • Вставьте вакуумную трубку в быстроразъемное соединение.
  1. Подсоедините шланг возврата паров топлива.
  2. Подсоедините электрический разъем электронной системы управления дроссельной заслонкой.
  3. Подсоедините электрический разъем датчика EOP и прикрепите фиксатор жгута проводов к шпильке стартера.
  4. Установите щуп уровня масла и его трубку. Дополнительную информацию см. в разделе «Щуп уровня масла и трубка» данной части.
  5. Установите нижний болт впускного коллектора.
    • Затяните с моментом 18 Н·м.
  1. Установите указатель уровня жидкости трансаксля.
  2. Установите датчик силы удара спереди. Дополнительную информацию см. в разделе 501-20B.
  3. Установите патрубок выхода ACL. Дополнительную информацию см. в разделе 303-12.

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Focus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.