Ford Focus Quiz
Antriebsstrang

Ansaugkrümmer

In diesem Handbuch: Antriebsstrang
Fahrzeug - Allgemein — 4Zubehör — 40Karosserie — 237Fahrwerk — 113Elektrik — 19HVAC — 44Antriebsstrang — 292
32Schritte
~192Min.
4/5Schwierigkeit
010203040501813N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 32
Ansaugkrümmer (Ansicht 1 von 3)
Pos. Teilenummer Beschreibung
1 14A464 Elektrischer Anschluss des Motoröldruckschalters (EOP) (Teil von 12C508)
2 — Kabelbaumhalter (Teil von 12C508)
3 14A464 Elektrischer Anschluss der elektronischen Drosselklappensteuerung (Teil von 12C508)
4 9D289 Kraftstoffdampf-Rücklaufschlauch
5 14A464 Elektrischer Anschluss des Saugrohrdrucksensors (MAP) (Teil von 12C508)
6 14A464 Elektrischer Anschluss des Drallklappen-Magnetventils (Teil von 12C508) (falls vorhanden)
7 14A624 Elektrischer Anschluss des Klopfsensors (KS) (Teil von 12C508)



Ansaugkrümmer (Ansicht 2 von 3)
Pos. Teilenummer Beschreibung
1 13A506 Kabelbaum-Steckhalter (Teil von 12C508) (4 erforderlich)
2 7A020 Getriebeölmessstab
3 19D848 Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers
4 14A464 Elektrischer Anschluss des Drallklappensensors (Teil von 12C508) (falls vorhanden)



Ansaugkrümmer (Ansicht 3 von 3)
Pos. Teilenummer Beschreibung
1 W500311 Ansaugkrümmerschraube (6 erforderlich)
2 W500312 Ansaugkrümmerschrauben
3 9424 Ansaugkrümmer
4 6758 PCV-Schlauch
5 9439 Ansaugkrümmerdichtung

Ausbau
  1. Das Fahrzeug im Leerlauf (N) auf eine Hebebühne stellen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 100-02.
  2. Das Auslassrohr des Luftfilters (ACL) ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 303-12.
  3. Frontaufprallsensor ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 501-20B.
  4. Getriebeölmessstab entfernen.
  5. Die untere Saugrohrschraube entfernen.
  1. Ölmessstab und Ölmessstabrohr ausbauen. Weitere Informationen siehe Ölmessstab und Ölmessstabrohr in diesem Abschnitt.
  2. Elektrischen Anschluss des Motoröldruckschalters (EOP) trennen und den Kabelbaumhalter vom Anlasser-Stehbolzen lösen.
  3. Elektrischen Anschluss der elektronischen Drosselklappensteuerung trennen.
  4. Kraftstoffdampf-Rücklaufschlauch trennen.
  5. Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers trennen.
    • Schnellverschlussring eindrücken.
    • Unterdruckleitung aus dem Schnellverschluss ziehen.
  1. Den elektrischen Stecker des Saugrohrdrucksensors (MAP) abziehen.
  2. Elektrischen Anschluss des Klopfsensors (KS) lösen und trennen.
  3. Falls vorhanden, den elektrischen Stecker des Magnetventils der Drallklappe abziehen.
  4. Falls vorhanden, elektrischen Anschluss des Drallklappensensors trennen.
  5. Alle Kabelbaum-Steckhalter vom Ansaugkrümmer lösen.
  6. HINWEIS: Die 2 Ansaugkrümmerschrauben unterscheiden sich in der Länge von den übrigen Schrauben und halten außerdem einen Crash-Halter am Ansaugkrümmer. Die 2 Schrauben sind mit einer Halterung ausgestattet, sodass sie gelöst werden können, aber am Ansaugkrümmer verbleiben. Die 2 Schrauben oder den Crash-Halter nicht vom Ansaugkrümmer abnehmen.

    Die 2 Saugrohrschrauben lockern.

  1. Die 5 Saugrohrschrauben entfernen.
  1. PCV-Schlauch trennen und Ansaugkrümmer ausbauen.
Einbau
  1. HINWEIS: Wurde der Motor aufgrund eines Schadens im oberen Motorbereich instand gesetzt oder ersetzt, typischerweise mit Ventil- oder Kolbenschäden, den Ansaugkrümmer auf Metallspäne prüfen. Werden Metallspäne gefunden, einen neuen Ansaugkrümmer montieren. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Motorschäden führen.

    Die Ansaugkrümmerdichtungen prüfen und bei Bedarf neue montieren.

  1. Den Ansaugkrümmer positionieren und den Entlüftungsschlauch der Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) anschließen.
  2. Klopfsensor (KS) am Ansaugkrümmer anbringen und elektrischen Anschluss des KS verbinden.
  3. HINWEIS: Die 2 Ansaugkrümmerschrauben unterscheiden sich in der Länge von den übrigen Schrauben und halten außerdem einen Crash-Halter am Ansaugkrümmer. Die 2 Schrauben sind mit einer Halterung ausgestattet, sodass sie gelöst werden können, aber am Ansaugkrümmer verbleiben. Die 2 Schrauben oder den Crash-Halter nicht vom Ansaugkrümmer abnehmen.

    Ansaugkrümmer einbauen und die 2 Ansaugkrümmerschrauben von Hand anziehen.

  1. Die 5 Befestigungsschrauben des Ansaugkrümmers einbauen.
    • Alle 7 Schrauben mit 18 N·m anziehen.
  1. Alle Kabelbaum-Steckhalter am Ansaugkrümmer befestigen.
  2. Falls vorhanden, elektrischen Anschluss des Drallklappensensors verbinden.
  3. Falls vorhanden, den elektrischen Stecker des Drallklappenmagnetventils anschließen.
  4. Elektrischen Anschluss des MAP-Sensors verbinden.
  5. Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers anschließen.
    • Unterdruckleitung in den Schnellverschluss stecken.
  1. Kraftstoffdampf-Rücklaufschlauch anschließen.
  2. Elektrischen Anschluss der elektronischen Drosselklappensteuerung verbinden.
  3. Elektrischen Anschluss des Motoröldruckschalters (EOP) verbinden und den Kabelbaumhalter am Anlasser-Stehbolzen befestigen.
  4. Ölmessstab und Ölmessstabrohr einbauen. Weitere Informationen siehe Ölmessstab und Ölmessstabrohr in diesem Abschnitt.
  5. Untere Ansaugkrümmerschraube einbauen.
    • Auf 18 N·m anziehen.
  1. Den Getriebeölstandsanzeiger einbauen.
  2. Frontaufprallsensor einbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 501-20B.
  3. ACL-Auslassrohr einbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 303-12.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Focus: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.