Manuel d'entretien Ford Focus : Collecteur d'admission

Collecteur d'admission (vue 1 sur 3)

Repère	Numéro de pièce	Description
1	14A464	Connecteur électrique du contacteur de pression d'huile moteur (EOP) (fait partie de 12C508)
2	—	Attache du faisceau de câblage (fait partie de 12C508)
3	14A464	Connecteur électrique de la commande électronique du papillon (fait partie de 12C508)
4	9D289	Flexible de retour des vapeurs de carburant
5	14A464	Connecteur électrique du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) (fait partie de 12C508)
6	14A464	Connecteur électrique de l'électrovanne de commande de turbulences (fait partie de 12C508) (le cas échéant)
7	14A624	Connecteur électrique du capteur de cliquetis (KS) (fait partie de 12C508)

Collecteur d'admission (vue 2 sur 3)

Repère	Numéro de pièce	Description
1	13A506	Attache à broche du faisceau de câblage (fait partie de 12C508) (4 requises)
2	7A020	Jauge de niveau d'huile de boîte de vitesses
3	19D848	Tube à dépression du servofrein
4	14A464	Connecteur électrique du capteur de commande de turbulences (fait partie de 12C508) (le cas échéant)

Collecteur d'admission (vue 3 sur 3)

Repère	Numéro de pièce	Description
1	W500311	Boulon de collecteur d'admission (6 requis)
2	W500312	Boulons du collecteur d'admission
3	9424	Collecteur d'admission
4	6758	Flexible de ventilation des gaz de carter (PCV)
5	9439	Joint de collecteur d'admission

Dépose

1
Véhicule au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
2
Déposer le conduit de sortie du filtre à air (ACL). Pour plus d'informations, se reporter à la section 303-12.
3
Déposer le capteur de gravité de choc frontal. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-20B.
4
Retirez la jauge de niveau d'huile de boîte de vitesses.
5
Déposez la vis inférieure du collecteur d'admission.

1
Déposer la jauge de niveau d'huile et son tube. Pour plus d'informations, se reporter à Jauge de niveau d'huile et tube dans la présente section.
2
Débranchez le connecteur électrique du contacteur de pression d'huile moteur (EOP) et détachez l'attache du faisceau de câblage du goujon du démarreur.
3
Débranchez le connecteur électrique de la commande électronique du papillon.
4
Débranchez le flexible de retour des vapeurs de carburant.
5
Déconnecter le tube de dépression du servofrein.
- Enfoncez la bague de verrouillage à déverrouillage rapide.
- Retirez le tube à dépression du raccord à déverrouillage rapide.

1
Débranchez le connecteur électrique du capteur de pression absolue du collecteur (MAP).
2
Détachez et débranchez le connecteur électrique du capteur de cliquetis (KS).
3
Si équipé, débranchez le connecteur électrique de l'électrovanne du volet de turbulence.
4
Si le véhicule en est équipé, débranchez le connecteur électrique du capteur de commande de turbulences.
5
Détachez toutes les attaches à broche du faisceau de câblage du collecteur d'admission.
6
REMARQUE : Les 2 boulons du collecteur d'admission sont de longueur différente des autres boulons et retiennent également un support de protection au collecteur d'admission. Les 2 boulons sont équipés d'un dispositif de retenue qui permet de les desserrer tout en les laissant fixés au collecteur d'admission. Ne pas tenter de retirer les 2 boulons ni le support de protection du collecteur d'admission.
Desserrez les 2 vis du collecteur d'admission.

Repose

AVIS : Si le moteur a été réparé ou remplacé à la suite d'une défaillance de la partie supérieure, impliquant généralement une détérioration des soupapes ou des pistons, vérifier la présence de débris métalliques dans le collecteur d'admission. Si des débris métalliques sont trouvés, installer un nouveau collecteur d'admission. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des dommages au moteur.
Inspecter et, si nécessaire, installer de nouveaux joints de collecteur d'admission.

1
Positionner le collecteur d'admission et raccorder le flexible de ventilation PCV.
2
Fixez le capteur KS sur le collecteur d'admission et branchez son connecteur électrique.
3
REMARQUE : Les 2 boulons du collecteur d'admission sont de longueur différente des autres boulons et retiennent également un support de protection au collecteur d'admission. Les 2 boulons sont équipés d'un dispositif de retenue qui permet de les desserrer tout en les laissant fixés au collecteur d'admission. Ne pas tenter de retirer les 2 boulons ni le support de protection du collecteur d'admission.
Installer le collecteur d'admission et serrer à la main les 2 boulons du collecteur d'admission.

Installer les 5 boulons de fixation du collecteur d'admission.
- Serrer les 7 boulons au couple de 18 N·m.

1
Fixez toutes les attaches à broche du faisceau de câblage sur le collecteur d'admission.
2
Si le véhicule en est équipé, branchez le connecteur électrique du capteur de commande de turbulences.
3
Si équipé, brancher le connecteur électrique de l'électrovanne de commande de turbulence.
4
Branchez le connecteur électrique du capteur MAP.
5
Raccordez le tube à dépression du servofrein.
- Enfoncez le tube à dépression dans le raccord à déverrouillage rapide.

1
Raccordez le flexible de retour des vapeurs de carburant.
2
Branchez le connecteur électrique de la commande électronique du papillon.
3
Branchez le connecteur électrique du contacteur EOP et fixez l'attache du faisceau de câblage sur le goujon du démarreur.
4
Installer la jauge de niveau d'huile et son tube. Pour plus d'informations, se reporter à Jauge de niveau d'huile et tube dans la présente section.
5
Installer le boulon inférieur du collecteur d'admission.
- Serrer à 18 N·m.

1
Installer la jauge d'huile de boîte de vitesses.
2
Installez le capteur de sévérité de choc frontal. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 501-20B.
3
Installez le tuyau de sortie du boîtier de filtre à air (ACL). Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 303-12.

Collecteur d'admission