Ford Focus Werkstatthandbuch: Lenkgetriebe

Spezialwerkzeug(e)

Abzieher, Spurstangenkopf 211-001 (Tool-3290-D)

Material

Pos.	Spezifikation
MERCON® V Automatikgetriebeöl XT-5-QM (oder XT-5-QMC) (USA); CXT-5-LM12 (Kanada)	MERCON® V

HINWEIS:

Abgebildet sind Fahrzeuge mit 15- und 16-Zoll-Rädern.

Pos.	Teilenummer	Beschreibung
1	W706229	Schraube Lenksäulenwelle oben zu Lenksäulenwelle unten
2	3D677	Spritzwandabdichtung
3	W706981	Schraube Lenkgetriebe (2 erforderlich)
4	3N997	Lenksäulenwelle unten
5	W702825	Schraube Lenksäulenwelle unten zu Lenkgetriebe
6	3504	Lenkgetriebe
7	W520103	Mutter oben Stabilisatorstrebe (2 erforderlich)
8	W520203	Mutter Spurstangenkopf außen
9	W702801	Schraube Getriebe-Drehmomentstütze
10	W500562	Schraube Hilfsrahmen oben (2 erforderlich)
11	W703719	Schrauben Hilfsrahmen unten (4 erforderlich)
12	W704331	Schraube Lenkleitungs-Klemmplatte
13	3A713	Rücklaufleitung
14	3A719	Druckleitung
15	W702164	Schraube Lenkleitung zu Lenkgetriebe
16	W704373	Lenkleitungshalter am Lenkgetriebe
17	3F886-BA	O-Ring-Dichtung
18	3F886-AA	O-Ring-Dichtung

Ausbau HINWEIS: Lenkungsbefestigungen sind sicherheitsrelevante Teile, da sie die Funktion wichtiger Bauteile und Systeme beeinflussen; ein Versagen kann zu erheblichen Reparaturkosten führen. Ist ein Austausch notwendig, müssen neue Teile mit derselben Teilenummer oder einem gleichwertigen Teil eingebaut werden. Keine Ersatzteile minderer Qualität oder abweichender Konstruktion verwenden. Beim Zusammenbau müssen die vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente eingehalten werden, damit diese Teile korrekt gehalten werden. HINWEIS: Beim Instandsetzen der Servolenkung ist darauf zu achten, dass keine Fremdkörper eindringen, da sonst die Servolenkungskomponenten ausfallen können.

Das Lenkrad mit einer geeigneten Haltevorrichtung in Geradeausstellung halten.

1
HINWEIS: Die Lenksäule darf sich nicht drehen, während die Lenksäulenwelle getrennt ist, da sonst die Wickelfeder beschädigt werden kann. Gibt es Anzeichen dafür, dass sich die Lenksäule gedreht hat, muss die Wickelfeder ausgebaut und neu zentriert werden. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 501-20B.
Die Schraube Lenksäulenwelle oben zu Lenksäulenwelle unten entfernen.
- Schraube entsorgen.
2
Die Räder und Reifen ausbauen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 204-04.
3
HINWEIS: Die Muttern der äußeren Spurstangenköpfe belassen, um die Kugelzapfen vor Beschädigung zu schützen. HINWEIS:
Die Sechskantaufnahme (Haltefunktion) verwenden, um beim Lösen der Mutter ein Mitdrehen des Zapfens zu verhindern.
Die 2 Muttern der äußeren Spurstangenköpfe lösen.
4
HINWEIS: Die Kugelgelenkmanschette schützen, um Beschädigungen zu vermeiden.
Mit dem Abzieher für Spurstangenköpfe die äußeren Spurstangenköpfe von den Radlagergehäusen trennen.
- Die Muttern der äußeren Spurstangenköpfe entfernen und entsorgen.

1
HINWEIS: Die Sechskantaufnahme (Haltefunktion) verwenden, um beim Entfernen der Mutter ein Mitdrehen des Zapfens zu verhindern.
Die 2 Muttern oben der Stabilisatorstreben entfernen und die Stabilisatorstreben von den Federbeinen trennen.
- Die Muttern entsorgen.
2
Die Schraube Motorlagerkonsole zu Getriebehalterung entfernen.
3
Die Schraube und die Halterung der Lenkleitung zum Lenkgetriebe entfernen.
4
Die Schraube entfernen, die Klemmplatte der Lenkleitung drehen und die Druck- und Rücklaufleitung vom Lenkgetriebe trennen.
- O-Ring-Dichtungen entsorgen.
5
Den Hilfsrahmen mit einem geeigneten Wagenheber abstützen.
- Die 2 oberen und 4 unteren Schrauben des Hilfsrahmens entfernen.
6
HINWEIS: Die unteren Kugelgelenke müssen beim Absenken des Hilfsrahmens nicht vom Radlagergehäuse getrennt werden.
Den Hilfsrahmen absenken.

An den Laschen der Spritzwandabdichtung ziehen und die Spritzwandabdichtung nach oben schieben, um sie vom Lenkgetriebe zu lösen.
- Die Spritzwandabdichtung beiseitelegen.

1
Die Schraube entfernen und die Lenksäulenwelle unten vom Lenkgetriebe trennen.
- Schraube entsorgen.
2
Die 2 Schrauben des Lenkgetriebes und das Lenkgetriebe entfernen.
- Die Schrauben entsorgen.

Einbau

1
HINWEIS: Immer wenn die Druck- und Rücklaufleitung vom Lenkgetriebe getrennt werden, müssen neue O-Ring-Dichtungen eingebaut werden, da sonst Flüssigkeit austreten kann.
Neue O-Ring-Dichtungen an den Druck- und Rücklaufleitungen montieren.
2
Lenkgetriebe positionieren und 2 neue Lenkgetriebeschrauben montieren.
- Auf 63 N·m anziehen.
3
WARNUNG: Montieren Sie
eine neue Lenksäulenwellenschraube. Eine Wiederverwendung kann zum Bruch der Schraube und zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen der Fahrzeuginsassen führen.
Die untere Lenksäulenwelle mit dem Lenkgetriebe verbinden und die neue Schraube montieren.
- Auf 28 N·m anziehen.
4
Die Stirnwandabdichtung am Lenkgetriebe montieren.
- Die Stirnwandabdichtung auf dem Lenkgetriebe zentrieren und nach unten ziehen, um sie am Lenkgetriebe zu befestigen.

Lenkgetriebe

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