Scatola guida

Estrattore, testina del tirante di sterzo 211-001 (Tool-3290-D)

Sono illustrati veicoli con cerchi da 15 e 16 pollici.

1. Utilizzando un idoneo dispositivo di trattenuta, bloccare il volante in posizione di marcia diritta.

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   AVVISO: non consentire la rotazione della colonna sterzo mentre l'albero della colonna sterzo è scollegato, altrimenti il clockspring potrebbe danneggiarsi. Se vi sono indizi che la colonna sterzo abbia ruotato, il clockspring deve essere rimosso e ricentrato. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-20B.

   Rimuovere il bullone albero colonna sterzo superiore-albero colonna sterzo inferiore.

   • Eliminare il bullone.
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   Rimuovere le ruote e i pneumatici. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 204-04.
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   AVVISO: lasciare i dadi delle testine esterne del tirante di sterzo in posizione per proteggere i perni sferici da danni. NOTA:

   Utilizzare la funzione di tenuta esagonale per impedire la rotazione del perno durante l'allentamento del dado.

   Allentare i 2 dadi delle testine esterne del tirante di sterzo.
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   AVVISO: proteggere il soffietto del giunto sferico per evitare danni.

   Utilizzando l'estrattore della testina del tirante di sterzo, separare le testine esterne del tirante dai fusi a snodo.

   • Rimuovere e smaltire i dadi delle testine esterne del tirante di sterzo.

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   NOTA: Utilizzare la funzione di tenuta esagonale per impedire la rotazione del perno durante la rimozione del dado.

   Rimuovere i 2 dadi superiori delle bielle della barra stabilizzatrice e scollegare le bielle della barra stabilizzatrice dagli ammortizzatori.

   • Smaltire i dadi.
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   Rimuovere il bullone del supporto motore-staffa del cambio.
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   Rimuovere il bullone di fissaggio della tubazione sterzo-scatola guida e il fermo.
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   Rimuovere il bullone, ruotare la piastra di fissaggio della tubazione dello sterzo e scollegare le tubazioni di mandata e di ritorno dalla scatola guida.

   • Eliminare gli anelli di tenuta OR.
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   Utilizzando un idoneo martinetto, sostenere il telaietto.

   • Rimuovere i 2 bulloni superiori e i 4 bulloni inferiori del telaietto.
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   NOTA: Non è necessario separare i giunti sferici inferiori dal fuso a snodo durante l'abbassamento del telaietto.

   Abbassare il telaietto.

12. Tirare verso l'esterno le linguette della guarnizione paratia e spingere la guarnizione verso l'alto per staccarla dalla scatola guida.
    • Posizionare di lato la guarnizione paratia.

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   Rimuovere il bullone e scollegare l'albero della colonna sterzo inferiore dalla scatola guida.

   • Eliminare il bullone.
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   Rimuovere i 2 bulloni della scatola guida e la scatola guida.

   • Eliminare i bulloni.

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   AVVISO: ogni volta che le tubazioni di mandata e di ritorno vengono scollegate dalla scatola guida devono essere installati anelli di tenuta OR nuovi, altrimenti potrebbero verificarsi perdite di liquido.

   Installare nuove guarnizioni O-ring sulle tubazioni di pressione e di ritorno.

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   Posizionare il piantone dello sterzo e installare 2 nuovi bulloni del piantone dello sterzo.

   • Serrare a 63 N·m.
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   AVVERTENZA: montare un bullone nuovo dell'albero della colonna dello sterzo. Il riutilizzo può causare la rottura del bullone e la perdita del controllo del veicolo. Il mancato rispetto di questa istruzione può causare gravi lesioni agli occupanti del veicolo.

   Collegare l'albero inferiore del piantone dello sterzo al piantone dello sterzo e installare il nuovo bullone.

   • Serrare a 28 N·m.
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   Installare il soffietto di tenuta sul piantone dello sterzo.

   • Centrare il soffietto di tenuta sul piantone dello sterzo e tirare verso il basso per fissarlo al piantone dello sterzo.

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   AVVISO: durante il serraggio dei bulloni del telaietto, assicurarsi che il telaietto anteriore non si muova. Un disallineamento del telaietto durante l'installazione dei bulloni può danneggiare i bulloni e/o il telaietto.

   Utilizzando un cric adeguato, sollevare il telaietto anteriore e installare leggermente i 2 bulloni superiori e i 4 bulloni inferiori del telaietto.

   • Serrare i 4 bulloni inferiori del telaietto a 175 N·m.

   • Serrare i 2 bulloni superiori del telaietto a 103 N·m.
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   Installare le tubazioni di pressione e di ritorno sul servosterzo, ruotare la piastra di fissaggio della tubazione dello sterzo e installare il bullone.

   • Serrare a 18 N·m.
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   Posizionare il fermo della tubazione dello sterzo e installare il bullone tubazione dello sterzo-piantone dello sterzo.

   • Serrare a 4 N·m.
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   Installare il bullone del limitatore di rollio del cambio/transaxle.

   • Serrare a 50 N·m.
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   Collegare le bielle della barra stabilizzatrice agli ammortizzatori e installare 2 nuovi dadi.

   • Serrare a 55 N·m.
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   AVVERTENZA: non riutilizzare il dado del giunto sferico del tirante sul fuso a snodo della ruota. Ciò può causare la rottura del dado e la perdita del controllo dello sterzo. Il mancato rispetto di questa istruzione può causare gravi lesioni agli occupanti del veicolo.

   Installare 2 nuovi dadi esterni del terminale di articolazione.

   • Serrare a 35 N·m.
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   Installare le ruote e i pneumatici. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 204-04.
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   AVVERTENZA: montare un bullone nuovo dell'albero della colonna dello sterzo. Il riutilizzo può causare la rottura del bullone e la perdita del controllo del veicolo. Il mancato rispetto di questa istruzione può causare gravi lesioni agli occupanti del veicolo.

   Collegare l'albero superiore del piantone dello sterzo all'albero inferiore del piantone dello sterzo e installare il nuovo bullone.

   • Serrare a 28 N·m.
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   Riempire il sistema dello sterzo servoassistito. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 211-00.
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    Controllare e, se necessario, regolare la convergenza anteriore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 204-00.