Ford Fusion Manuals
Разборка к Ford Fusion

Ford Fusion: Система удержания в полосе / Система удержания в полосе. Диагностика и тестирование

Руководство по обслуживанию Ford Fusion 2013–2020 гг. / Электрический / Электронная группа функций / Система удержания полосы движения / Система удержания в полосе движения. Диагностика и тестирование

Диаграмма(ы) DTC

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


IPMA Диаграмма кодов неисправности


код неисправности Описание Действие
B11C7:46 Датчик дальнего света: ошибка памяти калибровки/параметров ПРОВЕРЬТЕ функцию автоматического включения дальнего света.
СМ.: Фары (417-01 Наружное освещение, диагностика и проверка).
B11C7:97 Датчик дальнего света: работа компонента или системы затруднена или заблокирована ПРОВЕРЬТЕ функцию автоматического включения дальнего света.
СМ.: Фары (417-01 Наружное освещение, диагностика и проверка).
B1286:14 Внутреннее зеркало: короткое замыкание на массу или обрыв См. Таблицу DTC: IPMA.
СМ.: Зеркала заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, диагностика и проверка).
B12D8:11 Выход обогревателя зеркала: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
B12D8:13 Выход обогревателя зеркала: цепь разомкнута ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
С1001:76 Камера системы технического зрения: неправильное монтажное положение Этот DTC непрерывной памяти устанавливается, когда IPMA (неотъемлемая часть внутреннего зеркала заднего вида) ослаблен или не установлен правильно. ПРОВЕРЬТЕ правильность установки внутреннего зеркала заднего вида.
СМ.: Внутреннее зеркало заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, снятие и установка).
После правильной установки зеркала заднего вида ВЫПОЛНИТЕ выравнивание камеры с помощью диагностического сканера.
С1001:78 Камера системы технического зрения: неправильное выравнивание или регулировка Этот код неисправности с постоянной памятью устанавливается, когда новый IPMA был установлен без выполнения юстировки камеры. ВЫПОЛНИТЕ выравнивание камеры с помощью диагностического сканера.
C1A67:08 Передний датчик: сбой сигнала/сообщения шины ПРОВЕРЬТЕ систему предупреждения о столкновении.
СМ.: Система предупреждения и предотвращения столкновений (419-03B Система предупреждения и предотвращения столкновений, диагностика и тестирование).
U0100:87 Потеряна связь с ECM/PCM "A": отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
U0104:87 Потеряна связь с модулем круиз-контроля: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
U0121:87 Нарушена связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
U0131:87 Потеряна связь с модулем управления усилителем рулевого управления: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
U0140:87 Потеряна связь с модулем управления кузовным оборудованием: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
U0151:87 Потеряна связь с модулем управления системами безопасности: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
U0155:87 Потеряна связь с приборной панелью (IPC): отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
U0212:87 Потеряна связь с модулем управления рулевой колонкой: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
U0401:00 От модуля ECM/PCM A получены неверные данные: нет информации о подтипе Этот DTC постоянной памяти может быть установлен из-за неисправности в PCM или входных данных в PCM. ПОЛУЧИТЕ и СЛЕДУЙТЕ несетевым диагностическим кодам неисправности (DTC) от PCM. См. Электронное управление двигателем, PCM код неисправности Диаграмма. Процедуру см. в соответствующем разделе группы 303. Если в PCM отсутствуют диагностические коды неисправностей (DTC), ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ наблюдаемого симптома.
U0405:00 Неверные данные, полученные от модуля круиз-контроля: нет информации о подтипе Этот DTC с постоянной памятью может быть установлен из-за неисправности в CCM или входных данных в CCM. ПОЛУЧИТЕ несетевые диагностические коды неисправностей (DTC) от CCM и СЛЕДУЙТЕ им.
СМ.: Круиз-контроль (419-03A Круиз-контроль, диагностика и проверка).
Если в CCM нет диагностических кодов неисправностей (DTC), ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ наблюдаемого симптома.
U0405:64 Неверные данные, полученные от модуля круиз-контроля: недостоверность сигнала Этот DTC с постоянной памятью устанавливается в IPMA, когда присутствует ошибка связи системы помощи перед столкновением с CCM. ПОЛУЧИТЕ несетевые диагностические коды неисправностей (DTC) от CCM и СЛЕДУЙТЕ им.
СМ.: Круиз-контроль (419-03A Круиз-контроль, диагностика и проверка).
Если в CCM нет диагностических кодов неисправностей (DTC), ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ наблюдаемого симптома.
U0415:00 Неверные данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): нет информации о подтипе Этот DTC с постоянной памятью может быть установлен из-за неисправности модуля ABS или входного сигнала в модуль ABS. ПОЛУЧИТЕ и СЛЕДУЙТЕ несетевым диагностическим кодам неисправности (DTC) из модуля ABS.
СМ.: Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система контроля устойчивости (206-09 Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система контроля устойчивости, диагностика и проверка).
Если в модуле ABS отсутствуют диагностические коды неисправностей (DTC), ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ наблюдаемого симптома.
U0422:00 Неверные данные, полученные от модуля управления кузовным оборудованием: нет информации о подтипе Этот DTC с постоянной памятью может быть установлен из-за неисправности в BCM или входных данных в BCM. ПОЛУЧИТЕ несетевые диагностические коды неисправностей (DTC) от BCM и СЛЕДУЙТЕ им.
СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, диагностика и проверка).
Если в BCM нет диагностических кодов неисправностей (DTC), ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ наблюдаемого симптома.
U0423:00 Неверные данные, полученные от модуля управления приборной панелью: нет информации о подтипе Этот DTC постоянной памяти может быть установлен из-за неисправности в IPC или входе в IPC. ПОЛУЧИТЕ несетевые диагностические коды неисправностей (DTC) с IPC и СЛЕДУЙТЕ им.
СМ.: Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы (413-01 Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы, диагностика и тестирование).
Если в IPC нет диагностических кодов неисправностей (DTC), ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ наблюдаемого симптома.
U0429:00 Неверные данные, полученные от модуля управления рулевой колонкой: нет информации о подтипе Этот DTC с постоянной памятью может быть установлен из-за неисправности в SCCM или входных данных в SCCM. ПОЛУЧИТЕ несетевые диагностические коды неисправностей (DTC) от SCCM и СЛЕДУЙТЕ им.
СМ.: Электрические компоненты рулевого колеса и колонки (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, диагностика и проверка).
Если в SCCM нет диагностических кодов неисправностей (DTC), ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ наблюдаемого симптома.
U0452:00 Неверные данные, полученные от модуля управления средствами защиты: нет информации о подтипе Этот DTC с постоянной памятью может быть установлен из-за неисправности в RCM или входных данных в RCM. ПОЛУЧИТЕ несетевые диагностические коды неисправностей (DTC) с RCM и СЛЕДУЙТЕ им.
СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, диагностика и проверка).
Если в RCM нет диагностических кодов неисправностей (DTC), ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ наблюдаемого симптома.
U1000:11 Активирована твердотельная защита драйвера: короткое замыкание на массу Этот код неисправности с постоянной памятью устанавливается в IPMA, когда IPMA временно отключает выход обогреваемого элемента ветрового стекла камеры IPMA из-за чрезмерного потребления тока (например, короткого замыкания на массу). IPMA не может включить выходной драйвер, пока короткое замыкание не будет устранено. ОБРАЩАЙТЕСЬ ко всем остальным IPMA Диагностические коды неисправностей (DTC) в первую очередь. После причины беспокойства исправлено, УДАЛИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) и ПОВТОРИТЕ самопроверку IPMA, чтобы активировать выходной драйвер.
U201A: 54 Основные данные калибровки модуля управления: отсутствует калибровка ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисные действия, связанные с этим модулем. Этот DTC постоянной памяти может быть установлен из-за неполного или неправильного PMI. процедуры. Если были недавние сервисные действия с этим модулем, УСТАНОВИТЕ исполнительные данные от Общества профессиональных техников (PTS), следуя инструкциям диагностического сканера в модуле Программирование > Как встроено.
СМ.: Конфигурация модуля — работа системы и описание компонентов (418-01 Конфигурация модуля, описание и работа).
Если в последнее время не было никаких сервисных действий, УСТАНОВИТЕ новый модуль, чтобы исправить ошибку сохранения данных конфигурации. СМ.: Внутреннее зеркало заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, снятие и установка).
U2100:00 Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисные действия, связанные с этим модулем. Этот DTC постоянной памяти может быть установлен из-за неполного или неправильного PMI. процедуры. Если были недавние сервисные действия с этим модулем, УСТАНОВИТЕ исполнительные данные от Общества профессиональных техников (PTS), следуя инструкциям диагностического сканера в модуле Программирование > Как встроено.
СМ.: Конфигурация модуля — работа системы и описание компонентов (418-01 Конфигурация модуля, описание и работа).
Если в последнее время не было никаких сервисных действий, УСТАНОВИТЕ новый модуль, чтобы исправить ошибку сохранения данных конфигурации. СМ.: Внутреннее зеркало заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, снятие и установка).
U2101:00 Конфигурация модуля управления несовместима: нет информации о подтипе ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисные действия, связанные с этим модулем. Этот DTC постоянной памяти может быть установлен из-за неполного или неправильного PMI. процедуры. Если были недавние сервисные действия с этим модулем, УСТАНОВИТЕ исполнительные данные от Общества профессиональных техников (PTS), следуя инструкциям диагностического сканера в модуле Программирование > Как встроено.
СМ.: Конфигурация модуля — работа системы и описание компонентов (418-01 Конфигурация модуля, описание и работа).
Если в последнее время не было никаких сервисных действий, УСТАНОВИТЕ новый модуль, чтобы исправить ошибку сохранения данных конфигурации. СМ.: Внутреннее зеркало заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, снятие и установка).
U2200:00 Память конфигурации модуля управления повреждена: нет информации о подтипе ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисные действия, связанные с этим модулем. Этот DTC постоянной памяти может быть установлен из-за неполного или неправильного PMI. процедуры. Если были недавние сервисные действия с этим модулем, УСТАНОВИТЕ исполнительные данные от Общества профессиональных техников (PTS), следуя инструкциям диагностического сканера в модуле Программирование > Как встроено.
СМ.: Конфигурация модуля — работа системы и описание компонентов (418-01 Конфигурация модуля, описание и работа).
Если в последнее время не было никаких сервисных действий, УСТАНОВИТЕ новый модуль, чтобы исправить ошибку сохранения данных конфигурации. СМ.: Внутреннее зеркало заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, снятие и установка).
U3000:42 Модуль управления: общий сбой памяти Сначала ОБРАЩАЙТЕСЬ ко всем другим диагностическим кодам неисправности (DTC) IPMA. Если этот DTC постоянной памяти все еще присутствует после устранения всех других диагностических кодов неисправностей (DTC), УСТАНОВИТЕ новое внутреннее зеркало.
СМ.: Внутреннее зеркало заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, снятие и установка).
U3000:49 Модуль управления: внутренняя электронная неисправность IPMA навсегда отключил IPMA камера нагревает элемент лобового стекла из-за чрезмерного тока ничья произошла больше раз, чем модуль может выдержать. АДРЕС всем другие диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA. Если этот DTC постоянной памяти все еще присутствует после устранения всех других диагностических кодов неисправности (DTC) IPMA, УСТАНОВИТЕ новое внутреннее зеркало.
СМ.: Внутреннее зеркало заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, снятие и установка).
U3000:93 Модуль управления: не работает ОБРАЩАЙТЕСЬ ко всем другим диагностическим кодам неисправности (DTC) IPMA. Если этот DTC по-прежнему присутствует по запросу или в постоянной памяти после того, как все другие диагностические коды неисправности (DTC) IPMA были обработаны, УСТАНОВИТЕ новое внутреннее зеркало.
СМ.: Внутреннее зеркало заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, снятие и установка).
U3000:96 Модуль управления: внутренняя неисправность компонента ОБРАЩАЙТЕСЬ ко всем другим диагностическим кодам неисправности (DTC) IPMA. После устранения всех других диагностических кодов неисправностей (DTC) IPMA УСТАНОВИТЕ новое внутреннее зеркало.
СМ.: Внутреннее зеркало заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, снятие и установка).

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


SCCM Диаграмма кодов неисправности


код неисправности Описание Действие
Б13А6:09 Вход переключателя системы предупреждения о выходе из полосы движения (LDW): неисправность компонента
  • УСТАНОВИТЕ новый левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке.
    СМ.: Многофункциональный переключатель на левой рулевой колонке (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и рулевой колонки, снятие и установка).
  • УДАЛИТЕ код неисправности и повторите самопроверку. Если код DTC B13A6:09 регистрируется снова, УСТАНОВИТЕ новый SCCM.
    СМ.: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, снятие и установка).

Таблица симптомов

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).

Состояние Возможные причины Действие
Модуль не обменивается данными с диагностическим сканером
  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Модуль

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Система удержания в полосе движения или оповещение о полосе движения не включаются или не активируются Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Система помощи при движении по полосе или оповещение о движении по полосе не обеспечивают обратную связь с водителем после активации. Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
Линии дисплея в IPC не становятся зелеными после включения системы удержания полосы движения (LKS). Дорожные условия

ПРИМЕЧАНИЕ: Линии дисплея становятся серыми, когда IPMA не может обнаружить разметку(и) полосы движения на дороге перед автомобилем.

ПРОВЕРЬТЕ дорожные условия, описанные в разделе «Системный дисплей».
СМ.: Система удержания в полосе — работа системы и описание компонентов (419-07 Система удержания в полосе, описание и работа).
Помощь при движении по полосе или предупреждение о полосе движения обеспечивает раннюю обратную связь на одной стороне полосы движения и запоздалую обратную связь на другой. другая сторона переулка Грязное или треснутое лобовое стекло ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ лобовое стекло перед камерой.
Ослаблено или неправильно установлено внутреннее зеркало заднего вида ПРОВЕРЬТЕ правильность установки внутреннего зеркала заднего вида.
СМ.: Внутреннее зеркало заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, снятие и установка).
Выравнивание камеры С помощью диагностического сканера ВЫПОЛНИТЕ выравнивание передней камеры.
Снижение производительности системы помощи при удержании полосы движения или системы оповещения о движении по полосе. Грязное или треснутое лобовое стекло ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ лобовое стекло перед камерой.
Выравнивание камеры С помощью диагностического сканера ВЫПОЛНИТЕ выравнивание передней камеры.
Элемент обогрева ветрового стекла камеры IPMA не работает или работает неправильно. Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УХОДА ЗА ПОЛОСОЙ - ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ сообщение в IPC концерн ПССМ ПОЛУЧИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все диагностические коды неисправностей (DTC) PSCM.
СМ.: Усилитель руля (211-02 Усилитель руля, диагностика и проверка).
Сообщение ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА ВРЕМЕННО НЕДОСТУПНА в IPC Состояние, связанное с временной температурой ДАЙТЕ автомобилю прогреться или УДАЛИТЕ автомобиль от прямых солнечных лучей. ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ через 10 минут.
ПЕРЕДНЯЯ КАМЕРА ПЛОХАЯ ВИДИМОСТЬ — сообщение CLEAN SCREEN в IPC Грязное или треснутое лобовое стекло ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ ветровое стекло перед камера. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЕ ветровое стекло, если оно повреждено. найденный.
СМ.: Фиксированное стекло (стекло 501-11, рамы и механизмы, общие процедуры).
Грязь или мусор между камерой и ветровым стеклом ОЧИСТИТЕ область между передней камерой и ветровым стеклом.
Обогреваемый элемент лобового стекла камеры IPMA ПРОВЕРЬТЕ ветровое стекло и обогреваемый элемент ветрового стекла камеры IPMA на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ все имеющиеся диагностические коды неисправностей (DTC) нагревателя IPMA.
НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ КАМЕРЫ - ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ сообщение в IPC Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к точному тесту D

Точные тесты

Система удержания полосы движения не включается или не активируется

Нормальная работа и неисправности


СМ.: Система удержания в полосе — работа системы и описание компонентов (419-07 Система удержания в полосе, описание и работа).

Возможные причины

  • Грязное, поцарапанное или засоренное ветровое стекло и/или камера
  • Состояние перегрева IPMA
  • Проблема сети связи
  • Переключатель системы удержания в полосе (встроен в левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке)
  • концерн ПССМ
  • концерн БКМ
  • Концерн ПКМ
  • концерн РКМ
  • Концерн ИПЦ
  • концерн СКК
  • концерн GWM
  • SCCM
  • IPMA

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

  • Определенные проблемы с системой удержания полосы движения могут быть вызваны IPMA. слишком холодно или перегревается из-за сильной солнечной нагрузки. До диагностики проблема системы удержания полосы движения, дайте автомобилю прогреться или удалите автомобиль от прямых солнечных лучей. ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ через 10 минут.
  • Проверьте настройки системы удержания полосы движения (LKS) в центре сообщений IPC, чтобы убедиться, что проблема не вызвана системными настройками.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ А: СИСТЕМА УХОДА ЗА ПОЛОСОЙ ПОЛОСЫ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ИЛИ АКТИВИРУЕТСЯ
A1 ПОДТВЕРДИТЕ ОПАСНОСТЬ
  • Проверьте работу системы удержания в полосе движения и системы предупреждения об удержании в полосе движения.

Правильно ли работают система помощи при удержании в полосе движения и система предупреждения об удержании в полосе движения?
Да В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано высоким сетевым трафиком или понимание того, как работают системы удержания полосы движения. ОБРАЩАЙТЕСЬ к владельцу Литература.
Нет ПЕРЕЙТИ к A2

A2 ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ СЕТИ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Все ли модули проходят сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ к A3
Нет См. Таблицу симптомов: Сеть связи.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

A3 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)
  • С помощью диагностического сканера проверьте диагностические коды неисправностей непрерывной памяти IPMA (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Таблица DTC в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ на А4

A4 ПРОВЕРЬТЕ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)
  • С помощью диагностического сканера проверьте диагностические коды неисправности непрерывной памяти PSCM (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) модуля PSCM. СМ.: Усилитель руля (211-02 Усилитель руля, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ к A5

A5 ПРОВЕРЬТЕ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)
  • С помощью диагностического сканера проверьте коды неисправностей непрерывной памяти SCCM (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) SCCM. СМ.: Электрические компоненты рулевого колеса и колонки (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ к A6

A6 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)
  • С помощью диагностического сканера проверьте коды неисправностей непрерывной памяти BCM (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей BCM (DTC). СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ на A7

A7 ПРОВЕРЬТЕ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)
  • С помощью диагностического сканера проверьте диагностические коды неисправностей непрерывной памяти CCM (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей CCM (DTC). СМ.: Круиз-контроль (419-03A Круиз-контроль, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ к A8

A8 ПРОВЕРЬТЕ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)
  • С помощью диагностического сканера проверьте диагностические коды неисправностей непрерывной памяти IPC (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправности (DTC) IPC. СМ.: Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы (413-01 Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ к A9

A9 ПРОВЕРЬТЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)
  • С помощью диагностического сканера проверьте коды неисправностей непрерывной памяти RCM (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей RCM (DTC). СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ к A10

A10 ПРОВЕРЬТЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера выполните проверку PCM. Самопроверка KOEO.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) PCM. См. Электронное управление двигателем, PCM График ДТК.
Процедуру см. в соответствующем разделе группы 303.
Нет ПЕРЕЙТИ к A11

A11 ПРОВЕРЬТЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера проверьте коды неисправностей непрерывной памяти GWM (CMDTC).

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к A12

A12 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) PID ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ ПОЛОСЫ (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)
  • С помощью диагностического сканера просмотрите PID переключателя системы сохранения полосы движения IPMA (LKS_SW_ST).
  • Контролируя PID, несколько раз нажмите и отпустите переключатель системы удержания в полосе движения.

Постоянно ли PID соответствует положению переключателя?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A14
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к A13

A13 ПРОВЕРЬТЕ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) PID ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ ПОЛОСЫ (ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ)
  • С помощью диагностического сканера просмотрите PID системного переключателя полосы SCCM (LANE_ASSISTSW).
  • Контролируя PID, несколько раз нажмите и отпустите переключатель системы удержания в полосе движения.

Постоянно ли PID соответствует положению переключателя?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A14
Нет УСТАНОВИТЕ новый левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке.
СМ.: Многофункциональный переключатель на левой рулевой колонке (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и рулевой колонки, снятие и установка).
Если проблема не устранена после ремонта, ПЕРЕЙДИТЕ к A15.

A14 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы IPMA и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы IPMA и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему, чтобы определить, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этой проблемы, УСТАНОВИТЕ новый IPMA (встроенный во внутреннее зеркало заднего вида). СМ.: Внутреннее зеркало заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

A15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъемы SCCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Повторно подключите разъем SCCM и соответствующие встроенные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этой проблемы, УСТАНОВИТЕ новый SCCM. СМ.: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.


Система удержания полосы движения не дает обратной связи при активации

Нормальная работа и неисправности


СМ.: Система удержания в полосе — работа системы и описание компонентов (419-07 Система удержания в полосе, описание и работа).

Возможные причины

  • Настройки системы удержания полосы движения
  • Проблема сети связи
  • PSCM (неотъемлемая часть рулевого механизма)
  • IPMA (интегрировано во внутреннее зеркало заднего вида)

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

  • Убедитесь, что система удержания полосы движения включена, а линии дисплея в IPC становятся зелеными, когда система активна и доступна. Если линии НЕ становятся зелеными, ПЕРЕЙДИТЕ к пинпойнт-тесту А.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ B: СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ ПОЛОСЫ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ОБРАТНУЮ СВЯЗЬ ПРИ АКТИВАЦИИ
B1 ПРОВЕРЬТЕ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера проверьте диагностические коды неисправности непрерывной памяти PSCM (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) модуля PSCM. СМ.: Усилитель руля (211-02 Усилитель руля, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ к B2

B2 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)
  • С помощью диагностического сканера проверьте диагностические коды неисправностей непрерывной памяти IPMA (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Таблица DTC в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ к B3

B3 ПРОВЕРКА ВИБРАЦИИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  • Измените настройку интенсивности в меню центра сообщений системы удержания полосы движения.

Производит ли рулевое колесо пробную вибрацию после изменения настройки интенсивности?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B5
Нет ПЕРЕЙТИ к B4

B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъемы PSCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PSCM и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не решают эту проблему,
Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой рутине (EPAS). Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.

B5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъемы IPMA и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Повторно подключите разъем IPMA и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этой проблемы, УСТАНОВИТЕ новый IPMA (встроенный во внутреннее зеркало заднего вида). СМ.: Внутреннее зеркало заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.


Элемент обогрева ветрового стекла камеры IPMA не работает/не работает должным образом


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 136 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности


СМ.: Система удержания в полосе — работа системы и описание компонентов (419-07 Система удержания в полосе, описание и работа).


Условия срабатывания неисправности DTC


код неисправности Описание Условия срабатывания отказа
B12D8:11 Выход обогревателя зеркала: короткое замыкание на массу Код неисправности DTC с постоянной памятью по требованию, который устанавливается в IPMA, если обнаруживается чрезмерное потребление тока в выходной цепи элемента обогрева ветрового стекла камеры IPMA.
B12D8:13 Выход обогревателя зеркала: цепь разомкнута Код неисправности DTC с постоянной памятью по требованию, который устанавливается в IPMA, если в выходной цепи элемента обогрева ветрового стекла камеры IPMA обнаруживается потребление тока ниже ожидаемого.

Возможные причины

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Обогреваемый элемент лобового стекла камеры IPMA (встроен в лобовое стекло)
  • IPMA (интегрировано во внутреннее зеркало заднего вида)

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

  • Проверьте целостность проводки, клемм и разъемов на IPMA и на элементе обогрева ветрового стекла камеры IPMA.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ C: IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭЛЕМЕНТ ОБОГРЕВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА КАМЕРЫ НЕ РАБОТАЕТ/РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой ветрового стекла или IPMA для обогреваемого элемента ветрового стекла камеры IPMA проверьте целостность проводки, разъемов и клемм на IPMA и ветровом стекле.
C1 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Присутствует ли DTC B12D8:11 или DTC B12D8:13?
Да • Для DTC B12D8:11 ПЕРЕЙДИТЕ к C2.
• Для DTC B12D8:13 ПЕРЕЙДИТЕ к C5.
Нет В настоящее время система работает корректно. ПРОВЕРЬТЕ разъемы и проводку IPMA и нагревательного элемента ветрового стекла камеры IPMA (неотъемлемого от ветрового стекла) на наличие повреждений или плохих контактов.

C2 ПРОВЕРЬТЕ IPMA НА ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭЛЕМЕНТ ОБОГРЕВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА КАМЕРЫ ОТСОЕДИНЕН
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить Обогреватель оттаивания лобового стекла камеры IPMA C1531 .
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: DTC B12D8:11 может быть установлен во время этой проверки, но его можно игнорировать. Выполните самопроверку IPMA.

Присутствует ли код неисправности B12D8:13?
Да УСТАНОВИТЕ новое ветровое стекло. СМ.: Фиксированное стекло (стекло 501-11, рамы и механизмы, общие процедуры).
После ремонта ОЧИСТИТЕ Диагностические коды неисправностей (DTC), ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание и ЗАПУСТИТЕ самопроверку IPMA по запросу, чтобы повторно активировать цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ на С3

C3 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ЭЛЕМЕНТА ПОДОГРЕВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА КАМЕРЫ ИЗ-ЗА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините внутреннее зеркало заднего вида C9012 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C9012-11 Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на С4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. После ремонта ОЧИСТИТЕ Диагностические коды неисправностей (DTC), ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание и ЗАПУСТИТЕ самопроверку IPMA по запросу, чтобы повторно активировать цепь.

C4 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЦЕПЬ ЭЛЕМЕНТА ПОДОГРЕВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА КАМЕРЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C9012-11 Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing C9012-14

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на C7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи. После ремонта ОЧИСТИТЕ Диагностические коды неисправностей (DTC), ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание и ЗАПУСТИТЕ самопроверку IPMA по запросу, чтобы повторно активировать цепь.

C5 ПРОВЕРЬТЕ DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) B12D8:11 С IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЦЕПИ ЭЛЕМЕНТА ПОДОГРЕВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА КАМЕРЫ СОЕДИНЕНЫ ВМЕСТЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить Обогреватель оттаивания лобового стекла камеры IPMA C1531 .
  • Соединять:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Ведущий 1 Измерение/действие Ведущий 2
    C1531-1 Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing C1531-2
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: DTC B12D8:13 может быть установлен во время этой проверки, но его можно игнорировать. Выполните самопроверку IPMA.

Присутствует ли код неисправности B12D8:11?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку. УСТАНОВИТЕ новое ветровое стекло. СМ.: Фиксированное стекло (стекло 501-11, рамы и механизмы, общие процедуры).
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку. ПЕРЕЙТИ на С6

C6 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) КАМЕРА ЭЛЕМЕНТА ОБОГРЕВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ДЛЯ ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините внутреннее зеркало заднего вида C9012 .
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C9012-11 Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing C1531-1
    C9012-14 Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing C1531-2

Сопротивления меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на C7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

C7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы IPMA и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы IPMA и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему, чтобы определить, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этой проблемы, УСТАНОВИТЕ новый IPMA (встроенный во внутреннее зеркало заднего вида). СМ.: Внутреннее зеркало заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.


В центре сообщений отображается сообщение НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ КАМЕРЫ, ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Нормальная работа и неисправности

В в дополнение к определенным неисправностям, НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ КАМЕРЫ Сообщение ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ отображается в центре сообщений, когда выравнивание камеры IPMA было инициировано, но оно не завершено.

Возможные причины

  • Проблема сети связи
  • Выравнивание камеры IPMA не завершено
  • IPMA (интегрировано во внутреннее зеркало заднего вида)

Визуальный осмотр и предварительная диагностика

  • Убедитесь, что выравнивание камеры IPMA завершено с помощью диагностического сканера.

PINPOINT TEST D: В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ ОТОБРАЖАЕТСЯ СООБЩЕНИЕ НЕОБХОДИМО ОБСЛУЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ КАМЕРЫ
D1 ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ СЕТИ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли IPMA сетевой тест?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D2
Нет См. IPMA не отвечает на диагностический сканер.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

D2 ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ (CMDTCS)
  • С помощью диагностического сканера проверьте диагностические коды неисправностей непрерывной памяти IPMA (CMDTC).

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Таблица DTC в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к D3

D3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъемы IPMA и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы IPMA и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этой проблемы, УСТАНОВИТЕ новый IPMA (встроенный во внутреннее зеркало заднего вида). СМ.: Внутреннее зеркало заднего вида (501-09 Зеркала заднего вида, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.


Код неисправности U0100:87


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с PCM через GWM.

код неисправности Описание Условия срабатывания отказа
U0100:87 Потеряна связь с ECM/PCM "A": отсутствует сообщение DTC непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сетевые сообщения, полученные от PCM по HS-CAN1 через GWM, отсутствуют в течение 0,5 секунды или более.

Возможные причины

  • Проблема сети связи
  • концерн GWM
  • Концерн IPMA (внутреннее зеркало заднего вида)
  • ПКМ

ТОЧНЫЙ ТЕСТ E: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0100:87
E1 ПРОВЕРЬТЕ ОБЕСПОКОЕННОСТЬ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Проверьте наличие наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ на E2
Нет СНЯТЬ код неисправности. В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

E2 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР ОБМЕНАЕТСЯ С PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ)
  • Подключить диагностический сканер.
  • Убедитесь, что сеанс автомобиля может быть установлен с помощью диагностического сканера.

Можно ли установить автомобильную сессию?
Да ПЕРЕЙТИ на E3
Нет См. Таблицу симптомов: Сеть связи.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

E3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.
  • Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку IPMA.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Графики DTC в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ на Е4

E4 ВЫПОЛНЕНИЕ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните проверку PCM. Самопроверка KOEO.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). См. Электронное управление двигателем, PCM График ДТК.
Процедуру см. в соответствующем разделе группы 303.
Нет ПЕРЕЙТИ на E5

E5 ВЫПОЛНЕНИЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да См. GWM График ДТК.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на E6

E6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Подождите 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.
  • Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0100:87 получен снова?
Да ПЕРЕЙТИ на E7
Нет В настоящее время система работает корректно. Этот DTC мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

E7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с PCM, IPMA или GWM. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на E8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

E8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы PCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PCM и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не решают эту проблему,
Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (PCM). Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.


Диагностический код неисправности U0104:87


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с CCM по шине HS-CAN2.

код неисправности Описание Условия срабатывания отказа
U0104:87 Потеряна связь с модулем круиз-контроля: отсутствует сообщение DTC непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сетевые сообщения, полученные от CCM по HS-CAN2, отсутствуют в течение 0,5 секунды или более.

Возможные причины

  • Проблема сети связи
  • СКК
  • Концерн IPMA (внутреннее зеркало заднего вида)

ТОЧНЫЙ ТЕСТ F: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0104:87
F1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ к F2
Нет СНЯТЬ код неисправности. В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

F2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли CCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ к F3
Нет См. таблицу признаков: Сеть связи, CCM не отвечает на диагностический сканер.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

F3 ВЫПОЛНИТЬ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Графики DTC в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ к F4

F4 ВЫПОЛНИТЬ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку CCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ.: Круиз-контроль (419-03A Круиз-контроль, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ к F5

F5 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Подождите 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.
  • Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0104:87 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к F6
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

F6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с CCM или IPMA. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к F7
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

F7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ CCM (МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем CCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъем CCM и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этой проблемы, УСТАНОВИТЕ новый CCM. СМ.: Модуль круиз-контроля (CCM) (419-03A Круиз-контроль, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.


Диагностический код неисправности U0121:87


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с модулем ABS через HS-CAN2.

код неисправности Описание Условия срабатывания отказа
U0121:87 Нарушена связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): отсутствует сообщение DTC постоянной памяти, который устанавливается в IPMA, если сетевые сообщения, полученные от модуля ABS по HS-CAN2, отсутствуют в течение 0,5 секунды или более.

Возможные причины

  • Проблема сети связи
  • Модуль АБС
  • Концерн IPMA (внутреннее зеркало заднего вида)

ТОЧНЫЙ ТЕСТ G: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0121:87
G1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ на G2
Нет СНЯТЬ код неисправности. В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

G2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Модуль ABS проходит сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на G3
Нет См. таблицу признаков: Сеть связи, модуль ABS не реагирует на диагностический сканер.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

G3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Графики DTC в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ на G4

G4 ВКЛЮЧЕНИЕ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ) САМОПРОВЕРКА МОДУЛЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля ABS.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ.: Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система контроля устойчивости (206-09 Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система контроля устойчивости, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ на G5

G5 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Подождите 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.
  • Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0121:87 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на G6
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

G6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с модулем ABS или IPMA. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на G7
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

G7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) РАБОТА МОДУЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъемы модуля ABS и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы модуля ABS и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не решают эту проблему,
Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой рутине (ABS). Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.


Диагностический код неисправности U0131:87


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с PSCM через HS-CAN2.

код неисправности Описание Условия срабатывания отказа
U0131:87 Потеряна связь с модулем управления усилителем рулевого управления: отсутствует сообщение DTC непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сетевые сообщения, полученные от PSCM по HS-CAN2, отсутствуют в течение 0,5 секунды или более.

Возможные причины

  • Проблема сети связи
  • PSCM (неотъемлемая часть рулевого механизма)
  • Концерн IPMA (внутреннее зеркало заднего вида)

ТОЧНЫЙ ТЕСТ H: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0131:87
H1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ к H2
Нет СНЯТЬ код неисправности. В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

H2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли PSCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ к H3
Нет См. Таблицу симптомов: Сеть связи, модуль PSCM не реагирует на диагностический сканер.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

H3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Графики DTC в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ к H4

H4 ВЫПОЛНЕНИЕ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку PSCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ.: Усилитель руля (211-02 Усилитель руля, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ к H5

H5 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Подождите 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.
  • Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0131:87 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к H6
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

H6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с PSCM или IPMA. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к H7
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

H7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ PSCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ ПРИВОДОМ С УСИЛИТЕЛЕМ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъемы PSCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы PSCM и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не решают эту проблему,
Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой рутине (EPAS). Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.


Код неисправности U0140:87


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с BCM через GWM.

код неисправности Описание Условия срабатывания отказа
U0140:87 Потеряна связь с модулем управления кузовным оборудованием: отсутствует сообщение DTC непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сетевые сообщения, полученные от BCM по HS-CAN1 через GWM, отсутствуют в течение 10 секунд или более.

Возможные причины

  • Проблема сети связи
  • млрд кубометров
  • концерн GWM
  • Концерн IPMA (внутреннее зеркало заднего вида)

ТОЧНЫЙ ТЕСТ I: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0140:87
I1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ на I2
Нет СНЯТЬ код неисправности. В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

I2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли BCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на I3
Нет См. таблицу признаков: Сеть связи, BCM не реагирует на диагностический сканер.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

I3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). ОБРАЩАЙТЕСЬ к IPMA Графики DTC в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ на I4

I4 ВЫПОЛНЕНИЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ на I5

I5 ВЫПОЛНЕНИЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА А) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку GWM.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да См. GWM График ДТК.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на I6

I6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Подождите 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.
  • Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0140:87 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на I7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

I7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с BCM, GWM или IPMA. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на I8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

I8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъемы BCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы BCM и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не решают эту проблему,
Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой программе (BCM). Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.


Диагностический код неисправности U0151:87


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с RCM через HS-CAN2.

код неисправности Описание Условия срабатывания отказа
U0151:87 Потеряна связь с модулем управления системами безопасности: отсутствует сообщение DTC непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сетевые сообщения, полученные от RCM по HS-CAN2, отсутствуют в течение 0,5 секунды или более.

Возможные причины

  • Проблема сети связи
  • РКМ
  • Концерн IPMA (внутреннее зеркало заднего вида)

ТОЧНЫЙ ТЕСТ J: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0151:87
J1 ПРОВЕРЬТЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ к J2
Нет СНЯТЬ код неисправности. В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

J2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли RCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ к J3
Нет См. таблицу признаков: Сеть связи, модуль RCM не реагирует на диагностический сканер.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

J3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ. Таблицы DTC в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J4

J4 ВЫПОЛНЕНИЕ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку RCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J5

J5 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Подождите 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.
  • Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0151:87 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J6
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

J6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с RCM или IPMA. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J7
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

J7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъемы RCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы RCM и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этой проблемы, УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.


Диагностический код неисправности U0155:87


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с IPC через GWM.

код неисправности Описание Условия срабатывания отказа
U0155:87 Потеряна связь с модулем управления комбинации приборов (IPC): отсутствует сообщение DTC непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сетевые сообщения, полученные от IPC по HS-CAN3 через GWM, отсутствуют в течение 10 секунд или более.

Возможные причины

  • Проблема сети связи
  • МПК
  • концерн GWM
  • Концерн IPMA (внутреннее зеркало заднего вида)

ТОЧНЫЙ ТЕСТ К: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0155:87
K1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ИДТИ на К2
Нет СНЯТЬ код неисправности. В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

K2 ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли IPC сетевой тест?
Да ИДТИ на К3
Нет См. Таблицу признаков: Сеть связи, IPC не отвечает на диагностический сканер.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

K3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ. Таблицы DTC в этом разделе.
Нет ИДТИ на К4

K4 ВЫПОЛНЕНИЕ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPC.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ.: Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы (413-01 Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы, диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ на К5

K5 ВЫПОЛНЕНИЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку GWM.

Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да См. GWM График ДТК.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ИДТИ в К6

K6 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Подождите 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.
  • Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0155:87 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на К7
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

K7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних сервисных действий, связанных с IPC, GWM или IPMA. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ИДТИ в К8
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

K8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IPC (КОМПЛЕКС ПРИБОРОВ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъем IPC и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъем IPC и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не решают эту проблему,
Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing Нажмите здесь, чтобы получить доступ к управляемой процедуре (IPC). Ford Fusion. Lane Keeping System. Diagnosis and Testing Для выполнения этого теста Pinpoint требуется Internet Explorer версии 11 или более поздней.
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. АДРЕС основная причина любых проблем с разъемом или штырем.


Диагностический код неисправности U0212:87


Информацию о схемах и разъемах см. в ячейке 14 электрических схем.

Нормальная работа и неисправности

IPMA связывается с SCCM по шине HS-CAN2.

код неисправности Описание Условия срабатывания отказа
U0212:87 Потеряна связь с модулем управления рулевой колонкой: отсутствует сообщение Код неисправности непрерывной памяти, который устанавливается в IPMA, если сетевые сообщения, полученные от SCCM по HS-CAN2, отсутствуют в течение 10 секунд или более.

Возможные причины

  • Проблема сети связи
  • SCCM
  • Концерн IPMA (внутреннее зеркало заднего вида)

ТОЧНЫЙ ТЕСТ L: DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0212:87
L1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ на L2
Нет СНЯТЬ код неисправности. В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

L2 ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли SCCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на L3
Нет См. Таблицу признаков: Сеть связи, SCCM не отвечает на диагностический сканер.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

L3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ. Таблицы DTC в этом разделе.
Нет ПЕРЕЙТИ на L4

L4 ВЫПОЛНЕНИЕ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку SCCM.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да ПРОВЕРЬТЕ все несетевые диагностические коды неисправностей (DTC). СМ.: Электрические компоненты рулевого колеса и колонки (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ на L5

L5 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Подождите 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.
  • Проверьте диагностические коды неисправностей (DTC) IPMA.

DTC U0212:87 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на L6
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

L6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ СЕТИ СВЯЗИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • ПРОВЕРЬТЕ историю обслуживания автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию, связанных с SCCM или IPMA. Если найдена недавняя история обслуживания:
    • убедитесь, что был установлен правильный сменный модуль
      • HVBOM можно использовать для проверки правильности установки детали.
    • убедитесь, что конфигурация сменного модуля была правильной
      • перенастройте модуль, используя исходные данные, если предыдущая конфигурация подозревается
    • убедитесь, что модуль не был получен с аналогичного автомобиля и не установлен на автомобиль клиента
      • верните замененный модуль в исходный автомобиль и получите новый сменный модуль
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли наблюдаемый симптом.

Наблюдаемый симптом все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на L7
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано неправильными процедурами замены деталей или неправильная конфигурация модуля.

L7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините и осмотрите разъемы SCCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные контакты - установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты - при необходимости установите новые штифты
  • Повторно подключите разъемы SCCM и соответствующие встроенные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этой проблемы, УСТАНОВИТЕ новый SCCM. СМ.: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.


Система удержания полосы движения — работа системы и описание компонентов. Описание и работа

С..

Многофункциональные электронные модули

..

Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Ford Fusion 2013–2020: компакт-диск (при наличии)


После выбора этой опции система возвращает вас к основному экрану аудио. Текущая аудиоинформация отображается на экран. Также доступны следующие кнопки: Вы можете использовать перемотку вперед, назад, паузу или кнопки воспроизведения для управления воспроизведением звука...

Руководство по обслуживанию Ford Fusion 2013–2020: Капот. Снятие и установка


Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке. Открытый капот. С обеих сторон. Отметьте положение петли капота индексом, чтобы облегчить установку капота. ПРИМЕЧАНИЕ: Помощник необходим для поддержки и снятия капота. Снимите гайки и крышку. Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм) ..

Категории

Замки безопасности детей

Когда эти замки установлены, задние двери невозможно открыть изнутри.

Ford Fusion. Child Safety Locks

читать далее