Выхлопная система (описание и работа)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не пытайтесь ремонтировать какую-либо часть системы, пока она не остынет. Будьте особенно осторожны рядом с трёхкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Его температура достигает высокого уровня всего через несколько минут работы двигателя.

ВНИМАНИЕ: При ремонте выхлопной системы или снятии её компонентов отсоедините все подогреваемые датчики кислорода (HO2S) по разъёмам проводки, чтобы не повредить датчики и жгут проводов. Дополнительные сведения о расположении подогреваемых датчиков кислорода см. в разделе.

Выхлопная система:

• содержит два трёхкомпонентных каталитических нейтрализатора.
• имеет соединительную трубу за трёхкомпонентными каталитическими нейтрализаторами (4,6 л).
• имеет два передних подогреваемых датчика кислорода, установленных перед трёхкомпонентными каталитическими нейтрализаторами.
• серийный глушитель и выхлопная труба представляют собой цельноконструктивную выхлопную систему.

Выхлопная система - 3.8L

Выхлопная система - 4.6L (2V)

Выхлопная система - 4.6L (4V)