Impianto di scarico (Descrizione e funzionamento)

AVVERTENZA: La temperatura di esercizio normale dell'impianto di scarico è molto elevata. Non tentare mai di riparare alcuna parte dell'impianto prima che si sia raffreddato. Prestare particolare attenzione quando si lavora in prossimità del convertitore catalitico a tre vie. La temperatura del convertitore catalitico a tre vie raggiunge un livello elevato dopo pochi minuti di funzionamento del motore.

ATTENZIONE: Quando si riparano l'impianto di scarico o si rimuovono componenti dello scarico, scollegare tutte le sonde lambda riscaldate (HO2S) dai connettori del cablaggio per evitare danni alle sonde lambda riscaldate e al cablaggio. Per ulteriori informazioni, consultare la sezione relativa alla posizione delle sonde lambda riscaldate.

L'impianto di scarico:

• comprende due convertitori catalitici a tre vie.
• ha un tubo di collegamento a valle dei convertitori catalitici a tre vie (4,6L).
• ha due sonde lambda riscaldate a monte montate prima dei convertitori catalitici a tre vie.
• il silenziatore di serie e il gruppo tubo di coda sono un impianto di scarico a corpo unico.

Impianto di scarico - 3,8L

Impianto di scarico - 4,6L (2V)

Impianto di scarico - 4,6L (4V)