Sistema de escape (Descripción y funcionamiento)

ADVERTENCIA: La temperatura normal de funcionamiento del sistema de escape es muy alta. Nunca intente reparar ninguna parte del sistema hasta que se haya enfriado. Tenga especial cuidado al trabajar cerca del convertidor catalítico de tres vías. La temperatura del convertidor catalítico de tres vías alcanza un nivel alto después de solo unos minutos de funcionamiento del motor.

PRECAUCIÓN: Al reparar el sistema de escape o al retirar componentes del escape, desconecte todos los sensores de oxígeno calefactados (HO2S) en los conectores del mazo de cables para evitar daños a los sensores y al mazo de cables. Para más información, consulte la sección de ubicación de los sensores de oxígeno calefactados.

El sistema de escape:

• contiene convertidores catalíticos de tres vías duales.
• tiene un tubo de cruce aguas abajo de los convertidores catalíticos de tres vías (4.6L).
• tiene dos sensores de oxígeno calefactados aguas arriba montados antes de los convertidores catalíticos de tres vías.
• el conjunto de silenciador y tubo de escape de producción es un sistema de escape de diseño de una sola pieza.

Sistema de escape - 3.8L

Sistema de escape - 4.6L (2V)

Sistema de escape - 4.6L (4V)