Механическая коробка передач и сцепление (диагностика и проверка)

• Пробуксовка сцепления

• Заедание педали сцепления.
• Диафрагменная пружина нажимного диска повреждена или ослаблена.
• Нажимной диск сцепления повреждён.
• Фрикционная накладка ведомого диска повреждена или чрезмерно изношена.
• Поверхность фрикционной накладки ведомого диска затвердела или покрыта маслом.
• Заедание ступицы и подшипника выключения сцепления.
• Поверхность маховика заглажена или повреждена.
• Ослаблены болты крепления нажимного диска к маховику.

• Перейдите к тесту A.

• Дробление или вибрация сцепления.

• Ослаблено или изношено крепление двигателя.
• Ослаблены болты крепления нажимного диска к маховику.
• Масло на фрикционной накладке ведомого диска.
• Нажимной диск сцепления повреждён или имеет чрезмерное биение.
• Поверхность фрикционной накладки ведомого диска затвердела или повреждена.
• Поверхность маховика заглажена или повреждена.
• Первичный вал коробки передач эксцентричен или не перпендикулярен.

• Перейдите к тесту B.

• Волочение сцепления

• Волочение сцепления.
• Тяга привода выключения сцепления вне картера маховика изношена, треснута или погнута.
• Чрезмерное биение или повреждение ведомого диска сцепления.
• Шлицы ведомого диска сцепления заржавели или изношены.
• Ослаблены болты крепления нажимного диска к маховику.

• Перейдите к диагностическому тесту C.

• Пульсация педали сцепления

• Ведомый диск сцепления повреждён или изношен.
• Чрезмерное биение маховика.
• Ослаблены болты крепления нажимного диска к маховику.
• Неправильно собран рычаг выключения сцепления на шарнирной оси.

• Перейдите к диагностическому тесту D.

• Вибрации, связанные со сцеплением

• Деталь двигателя задевает раму.
• Ослаблены болты маховика.
• Чрезмерное биение маховика.
• Неуравновешенный нажимной диск сцепления.
• Ремень привода навесного оборудования ослаблен или поврежден.

• Перейдите к диагностическому тесту E.

• Тугое переключение

• Неисправность механической коробки передач.
• Ослаблены болты крепления нажимного диска к маховику.

• Перейдите к диагностическому тесту F.

• Повышенный шум

• Направляющий подшипник изношен или поврежден.
• Повышенный осевой люфт коленчатого вала.

• Перейдите к тесту G.

• Коробка передач переключается с трудом

• Смазка.
• Внутренний механизм переключения.
• Скользящие шестерни, синхронизаторы
• Корпуса, валы.
• Ослаблены болты крепления нажимного диска к маховику.

• ДОЛИТЕ или СЛЕЙТЕ и ЗАЛЕЙТЕ указанную смазку.
• ПРОВЕРЬТЕ плавность работы внутреннего механизма переключения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый механизм.
• ПРОВЕРЬТЕ свободное вращение шестерен и синхронизаторов. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали.
• ПРОВЕРЬТЕ отсутствие заедания между первичным валом и направляющим подшипником или втулкой коленчатого вала двигателя.

  РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости.

• ПРОВЕРЬТЕ затяжку болтов нажимного диска.

  При необходимости УСТАНОВИТЕ новые детали

• ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке состояния определите, является ли шум шумом перекатывания шестерен, шорохом выжимного подшипника или другим шумом коробки передач. Шум перекатывания шестерен, присущий механическим коробкам передач, возникает из-за постоянного зацепления шестерен, вращающихся на холостых оборотах двигателя при включенном сцеплении и нейтральной передаче. Шорох выжимного подшипника иногда ошибочно принимают за шум вторичного вала. Шум перекатывания шестерен исчезает при выключенном сцеплении или при включенной передаче. Шорох выжимного подшипника исчезает при включенном сцеплении. Если подшипник поврежден, шум более выражен при включенной передаче под нагрузкой или на выбеге, чем на нейтрали.

  Шум на передачах переднего хода

• Смазка.
• Детали задевают корпус коробки передач.
• Болты корпусных деталей
• Подшипники или шестерни.

• ДОЛИТЕ или СЛЕЙТЕ и ЗАЛЕЙТЕ указанную смазку
• ПРОВЕРЬТЕ винты, болты и т. д. кузова или других деталей на задевание за корпус коробки передач.

  ОТРЕГУЛИРУЙТЕ при необходимости.

• ПРОВЕРЬТЕ момент затяжки болтов крепления картера коробки передач к маховику и болтов крепления картера маховика к блоку цилиндров двигателя. ЗАТЯНИТЕ болты с указанным моментом.
• ПРОВЕРЬТЕ подшипники.

  ПРОВЕРЬТЕ шестерни и зубья шестерен на износ или повреждение. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые детали.

• Шестерни стучат при переключении с одной передачи переднего хода на другую

• Направляющий подшипник.
• Зубья шестерен и/или синхронизатор.
• Слишком высокие обороты холостого хода двигателя.

• ПРОВЕРЬТЕ отсутствие заедания между первичным валом и направляющим подшипником коленчатого вала двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые детали
• При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали
• ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED)

• Коробка передач выскакивает из передачи

• Пыльник рычага селектора коробки передач
• Болты крепления коробки передач к двигателю
• Направляющий подшипник коленчатого вала.
• Внутреннее повреждение.
• Зубья шестерен.

• Если пыльник слишком жесткий, УСТАНОВИТЕ новый.
• ЗАТЯНИТЕ болты с заданным моментом.
• УСТАНОВИТЕ новый подшипник
• ПРОВЕРЬТЕ свободное перемещение муфт синхронизаторов на ступицах. ПРОВЕРЬТЕ блокирующие кольца синхронизаторов на наличие расширенных пазов под зубья, скругленных зубьев муфты сцепления и гладкой внутренней поверхности. ПРОВЕРЬТЕ осевой люфт блока шестерен промежуточного вала.

  ПРОВЕРЬТЕ вилки переключения на предмет износа или ослабления крепления на штангах переключения. ПРОВЕРЬТЕ муфту синхронизатора и зубья муфты сцепления шестерен на износ или повреждение. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую деталь.

• При износе или повреждении УСТАНОВИТЕ новые шестерни

• Коробка передач не включается на одной передаче, остальные включаются нормально

• Механическая тяга переключения.
• Шарик датчика включения задней передачи
• Внутренние детали.

• При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали
• Если неисправна передача заднего хода, ПРОВЕРЬТЕ датчик включения задней передачи на предмет заедания шарика в выдвинутом положении.
• ПРОВЕРЬТЕ систему штанг и вилок переключения, систему синхронизаторов и зубья муфт сцепления шестерен на ограничение хода.

  При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали

• Коробка передач заблокирована на одной передаче и не выключается с нее

• Внутренние детали
• Вилка на штанге.

• ПРОВЕРЬТЕ проблемные шестерни, штанги переключения, вилки и синхронизатор на износ или повреждение.

  ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.

• ПРОВЕРЬТЕ систему блокировки штанг переключения

• Течь коробки передач

• Смазка
• Течь другого узла
• Ложный вызов.
• Внутренние детали.
• Пробки заливного и сливного отверстий

• ПРОВЕРЬТЕ уровень и тип жидкости.
• ОПРЕДЕЛИТЕ, какая жидкость течет: двигателя, гидроусилителя руля или коробки передач. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости
• УДАЛИТЕ все следы смазки с открытых поверхностей коробки передач.

  ПРОВЕРЬТЕ, свободно ли дышит сапун. ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ коробку передач и ПРОВЕРЬТЕ, нет ли новой течи. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости

• ПРОВЕРЬТЕ отсутствие течи в сальнике крепления подшипника первичного вала и в заглушке расширения штанги переключения. ПРОВЕРЬТЕ отсутствие течи в прокладке верхней крышки.

  ПРОВЕРЬТЕ картер на наличие раковин или трещин.

  При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый картер.

• ПРОВЕРЬТЕ пробки заливного и сливного отверстий и резьбу в отверстиях.

  ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.

  ЗАТЯНИТЕ пробки с указанным моментом затяжки.

• Выход из строя подшипника

• Выход из строя другой детали.
• Дорожки качения или ролики.
• Смазка.
• Буксировка автомобиля на расстояние более 80 км (50 миль) с установленным карданным валом.

  Конический подшипник вторичного вала и игольчатые подшипники особенно подвержены повреждениям.

• Вибрационное разрушение сепаратора и бринеллирование дорожек качения.
• Подшипник(и).
• Валы или отверстия под них.
• Перегрузка автомобиля.
• Неправильный предварительный натяг.
• Маслоотражатель входного вала.

• Маслоотражатель в пакете регулировочных шайб входного подшипника.

• СНИМИТЕ, РАЗОБЕРИТЕ и ОЧИСТИТЕ коробку передач. Проверьте детали на наличие повреждений и при необходимости установите новые детали. (Примечание: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ предварительный натяг подшипников, если установлены новые конические подшипники.)

• ОПРЕДЕЛИТЕ причину вибрации и УСТРАНИТЕ её. В противном случае ВЫПОЛНИТЕ действия, описанные выше.

• При необходимости установите новые детали и убедитесь, что маслоотражатель установлен правильно. ПРОВЕРЬТЕ правильность установки стопорного кольца на первичном валу рядом с маслоотражателем.

• УСТАНОВИТЕ новый маслоотражатель, следя за тем, чтобы он не был поврежден при сборке.

ПЕРЕЙДИТЕ к A2.

Нет

ПРОВЕРЬТЕ педаль сцепления

• Ключ в положении OFF.
• Заблокируйте колёса и включите стояночный тормоз.
• Нажмите на педаль сцепления и медленно отпустите её.
• Педаль сцепления возвращается без заеданий?

Сцепление не пробуксовывает. ПРОВЕРЬТЕ жалобу клиента.

Нет

ПРОВЕРЬТЕ детали сцепления на наличие повреждений.

• Ключ в положении START.
• Заблокируйте колёса и включите стояночный тормоз.
• Включите четвёртую передачу.
• Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об/мин и медленно отпустите педаль сцепления.
• Глохнет ли двигатель в течение пяти секунд?

ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые опоры двигателя или коробки передач. ПРОВЕРЬТЕ работу системы на нормальное функционирование.

Нет

ПЕРЕЙТИ к B2.

• Проверьте все опоры двигателя и коробки передач на люфт или повреждения.
• Есть ли ослабленные или поврежденные опоры двигателя или коробки передач?

ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые болты.

См. раздел. ПРОВЕРЬТЕ работу системы на нормальное функционирование.

Нет

ПЕРЕЙТИ к B3.

• Проверьте болты крепления нажимного диска к маховику.
• Ослабли ли какие-либо болты крепления нажимного диска к маховику?

УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск сцепления.

См. раздел. ПРОВЕРЬТЕ работу системы на нормальное функционирование.

Нет

ПЕРЕЙТИ к B4.

• Снимите нажимной диск сцепления. См. раздел
• Проверьте нажимной диск сцепления. См. Проверка нажимного диска.
• Есть ли признаки повреждения нажимного диска сцепления?

ПЕРЕЙТИ к B5.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый ведомый диск сцепления. См. раздел. ПРОВЕРЬТЕ работу системы на нормальное функционирование.

• Выполните процедуру проверки ведомого диска сцепления.

  См. Проверка диска.

• Ведомый диск сцепления исправен?

ПЕРЕЙТИ к B6.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый маховик при необходимости. См. раздел. ПРОВЕРЬТЕ работу системы на нормальное функционирование.

• Проверьте маховик на наличие повреждений и биение. См. Проверка биения маховика.
• Маховик исправен?

УСТАНОВИТЕ новый входной вал.

Нет

ПРОВЕРЬТЕ жалобы клиента. При необходимости ПЕРЕЙДИТЕ к таблице симптомов.

• ПРОВЕРЬТЕ входной вал на наличие признаков износа или повреждений.
• Есть ли признаки износа или повреждений на входном валу?

Система сцепления исправна.

Нет

ПРОВЕРЬТЕ нажимной диск и ведомый диск сцепления. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск или ведомый диск сцепления. ПРОВЕРЬТЕ работу системы на нормальное функционирование.

• Ключ в положении START.
• Включите стояночный тормоз.
• При положении селектора переключения ЗАДНЯЯ ПЕРЕДАЧА, выключенном сцеплении и работающем на холостом ходу двигателе переведите рычаг переключения в положение между ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ и НЕЙТРАЛЬЮ.
• Медленно включите сцепление. Коробка передач будет работать так, как будто она находится в положении НЕЙТРАЛЬ.
• Если попытаться включить ЗАДНЮЮ ПЕРЕДАЧУ при включённом сцеплении, будет слышен скрежет шестерён. Теперь можно измерить свободный ход педали сцепления.
• Удерживая легкое давление на селекторе переключения, медленно нажмите педаль сцепления до упора. Скрежет шестерён прекратится, и селектор переключения перейдёт в положение ЗАДНЯЯ ПЕРЕДАЧА.
• Есть ли свободный ход педали сцепления не менее 19,05 мм (0,750 дюйма)?

ПЕРЕЙТИ к D2.

Нет

ПРОВЕРЬТЕ жалобу клиента. При необходимости ПЕРЕЙДИТЕ к таблице симптомов.

• Ключ в положении START.
• При положении НЕЙТРАЛЬ медленно нажмите педаль сцепления.
• Пульсирует ли педаль сцепления при нажатии?

ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые болты. ПРОВЕРЬТЕ работу системы на нормальное функционирование.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к D3.

• Проверьте болты крепления нажимного диска к маховику.
• Ослабли ли какие-либо болты крепления нажимного диска к маховику?

УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск сцепления. ПРОВЕРЬТЕ работу системы на нормальное функционирование.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к D4.

• Снимите нажимной диск сцепления.
• ПРОВЕРЬТЕ нажимной диск сцепления на наличие повреждений. См. Проверка нажимного диска.
• Есть ли признаки повреждения нажимного диска сцепления?

ПЕРЕЙДИТЕ к D5.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый ведомый диск сцепления. ПРОВЕРЬТЕ работу системы на нормальное функционирование.

• Выполните процедуру проверки ведомого диска сцепления. См. Проверка диска.
• Ведомый диск сцепления исправен?

ПЕРЕЙДИТЕ к D6.

Нет

ЗАТЯНИТЕ, ПРОШЛИФУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый маховик при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ работу системы на нормальное функционирование.

• Проверьте маховик на наличие повреждений и биение. См. Проверка биения маховика.
• Маховик исправен?

УСТАНОВИТЕ новый опорный штифт и вилку выключения сцепления. ПРОВЕРЬТЕ работу системы на нормальное функционирование.

Нет

ПРОВЕРЬТЕ жалобу клиента. При необходимости ПЕРЕЙДИТЕ к таблице симптомов.

• Осмотрите вилку выключения сцепления и опорный штифт на наличие повреждений или перекоса.
• Есть ли признаки повреждения или перекоса между вилкой выключения сцепления и опорным штифтом?

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ детали при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к E2.

• Поднимите автомобиль на подъёмнике.
• Проверьте подушки крепления двигателя и коробки передач на наличие заземления.
• Проверьте, нет ли заземления выпускных коллекторов или других деталей двигателя на кузов или раму.
• Есть ли признаки заземления на кузов или раму?

См. раздел для диагностики деталей привода навесных агрегатов.

Нет

ЗАГЛУШИТЕ двигатель и УСТАНОВИТЕ приводной ремень. ПЕРЕЙДИТЕ к E3.

• Ключ в положении START.
• Снимите ремень привода навесных агрегатов.
• Прекращается ли вибрация, когда приводной ремень навесных агрегатов снят с двигателя?

УСТАНОВИТЕ новую ступицу и выжимной подшипник сцепления.

См. раздел.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к E4.

• Ключ в положении START.
• Выжмите и удерживайте педаль сцепления.
• Появляется ли гудящий, скрипящий или скрежещущий шум только при нажатии на педаль?

ПРОВЕРЬТЕ жалобу клиента. При необходимости ПЕРЕЙДИТЕ к таблице симптомов.

Нет

ЗАТЯНИТЕ, ПРОТОЧИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый маховик. См. раздел. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

• Ключ в положении OFF.
• Снимите коробку передач.
• Выполните проверку маховика. См. Проверка биения маховика.
• Маховик исправен?

РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый трос привода сцепления при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к F2 .

• ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, не перекручен ли верхний пыльник рычага КПП.
• ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте частоту вращения холостого хода двигателя.
• Осмотрите трос привода сцепления на износ или повреждение. Убедитесь, что трос проложен правильно и все крепления установлены.
• Отсутствуют ли какие-либо крепления, изношен, поврежден или неправильно проложен ли трос?

ПРОВЕРЬТЕ жалобу клиента.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к F3 .

• Ослабьте гайку оси педали сцепления.
• Поднимите педаль сцепления в крайнее верхнее положение.
• Удерживая педаль сцепления в крайнем верхнем положении, затяните гайку.

• Была ли педаль сцепления неправильно отрегулирована?

УСТАНОВИТЕ новый сектор.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к F4 .

• Потяните педаль сцепления вверх до верхнего упора. Потягивание педали вверх обеспечивает свободный поворот сектора по всему диапазону движения против усилия пружины сектора.
• Заедает ли сектор педали сцепления?

УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск и ведомый диск сцепления.

УСТАНОВИТЕ коробку передач на место. ПРОВЕРЬТЕ запас хода сцепления. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

Перейдите к F5.

Дайте автомобилю остыть перед проверкой запаса хода сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите напольный коврик, если он установлен, чтобы педаль сцепления могла дойти до нижнего упора.

• Закрепите стяжку на нижней части педали сцепления, затем прикрепите к стяжке рулетку.

• Протяните рулетку к рулевому колесу. Проведите её через проём рулевого колеса.

• Полностью выжмите педаль сцепления и запустите двигатель.
• Включите передачу заднего хода, затем переместите рычаг КПП вперёд, в положение между передачей заднего хода и нейтралью. Медленно отпустите педаль сцепления (если автомобиль ползёт назад, переместите рычаг ещё немного вперёд). КПП будет работать как в нейтрали, но синхронизатор передачи заднего хода будет обойдён.

• При отпущенной педали сцепления плавно потяните рычаг КПП к положению заднего хода. Теперь слышен скрежет шестерён.

• Медленно выжимайте педаль сцепления. По внутреннему шву рулевого колеса как по ориентиру зафиксируйте измерение в момент, когда скрежет прекращается или рычаг входит в заднюю передачу.

  Выжмите педаль сцепления до нижнего упора. Разница между измерением в момент прекращения скрежета и измерением в нижнем упоре и есть запас хода сцепления.

• Меньше ли запас хода сцепления 19 мм (0.75 дюйма)?

УСТАНОВИТЕ новую вилку выключения сцепления или опорный штифт при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

Перейдите к F6 .

• Снимите коробку передач.
• Осмотрите вилку выключения сцепления и опорный штифт на износ, повреждение или перекос.
• Изношены, повреждены или перекошены ли вилка выключения сцепления или опорный штифт?

УСТАНОВИТЕ новый выжимной подшипник. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

Перейдите к F7 .

• Осмотрите выжимной подшипник на износ или повреждение. Убедитесь, что вилка выключения сцепления установлена в гнездо выжимного подшипника.
• Изношен или поврежден ли выжимной подшипник?

УСТАНОВИТЕ новый направляющий подшипник. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

Перейдите к F8 .

• Осмотрите направляющий подшипник на износ или повреждение.
• Изношен или поврежден ли направляющий подшипник?

УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск и ведомый диск сцепления. Отметьте состояние снятых деталей (износ, повреждение или загрязнение маслом). При загрязнении маслом РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме. Если переключение передач всё ещё затруднено, ПЕРЕЙДИТЕ к F9.

Нет

ЗАТЯНИТЕ болты с моментом 80 Н·м. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме. Если переключение передач всё ещё затруднено, ПЕРЕЙДИТЕ к F9.

• Измерьте момент затяжки болтов крепления нажимного диска сцепления к маховику.
• Больше ли или равен момент затяжки болтов 65 Н·м?

УСТАНОВИТЕ новые детали или РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

Нет

СОБЕРИТЕ и УСТАНОВИТЕ коробку передач. ПРОВЕРЬТЕ работу системы в штатном режиме.

• Снимите коробку передач.
• Разберите коробку передач.
• Выполните следующее:

• Есть ли внутренние детали с износом или повреждением?

ОСМОТРИТЕ детали сцепления на наличие повреждений. См. общие процедуры в этом разделе.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к G2 .

• Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу с коробкой передач в нейтральном положении и сцеплением включенным (педаль отпущена). Если шум повышенный, нажмите педаль сцепления, чтобы остановить вращение первичного вала коробки передач.
• Прекращается ли шум при нажатии на педаль сцепления?

ПЕРЕЙДИТЕ к G3 .

Нет

УСТАНОВИТЕ новый направляющий подшипник.

• Осмотрите направляющий подшипник на наличие повреждений. См. раздел «Подшипник».
• Исправен ли направляющий подшипник?

ПЕРЕЙДИТЕ к G3 .

Нет

УСТАНОВИТЕ новый направляющий подшипник.

Нет

ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор коленчатого вала.

• Осмотрите торсионные пружины на предмет усталости или поломки.
• Есть ли признаки усталости или поломки?