Демонтаж

1. Снимите дифференциал с картера дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе «Коробка дифференциала» данной главы.

2. ВНИМАНИЕ: перед снятием фланца ведущей шестерни (4851) зафиксируйте момент, необходимый для проворачивания ведущей шестерни на нескольких оборотах.

Снимите фланец ведущей шестерни. Дополнительную информацию см. в разделах «Фланец ведущей шестерни и сальник ведущей шестерни» данной главы.

3. Отогните металлический фланец сальника ведущей шестерни заднего моста вверх. Установите захватные клещи и ударьте молотком, чтобы извлечь сальник.

4. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни заднего моста (4670).

5. С помощью специального инструмента и молотка с мягким бойком выбейте узел ведущей шестерни из наружного подшипника ведущей шестерни дифференциала (4621) и извлеките ведущую шестерню через заднюю часть картера дифференциала (4010).

6. Снимите наружный подшипник ведущей шестерни дифференциала.

7. Снимите и утилизируйте деформируемую распорную втулку (4662).

8. С помощью специального инструмента и подходящего пресса снимите внутренний подшипник ведущей шестерни дифференциала (4630).

9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте обоймы подшипников ведущей шестерни с корпуса дифференциала, если они не повреждены.

Чтобы снять обоймы подшипников, поочередно постучите (латунной выколоткой подходящей длины) с противоположных сторон обоймы, чтобы она не перекосилась в отливке.